Блог о мотоциклах Голосов: 1 Адрес блога: http://o-motocycle.livejournal.com/ Добавлен: 2012-01-22 01:55:25

Обзор Suzuki Boulevard M90

2012-01-21 01:00:07 (читать в оригинале)

В последнее время компания Suzuki стала уделять огромное внимание круизерам с отличными техническими характеристиками, в частности таким круизерам, как старший - Suzuki Boulevard M109R и младший - Suzuki Boulevard M50 . Компания выпускает большое множество мотоциклов серии Boulevard, что для каждого фаната круизеров найдётся свой, единственный и неповторимый! Но сейчас мы рассмотрим, как вы уже поняли, Suzuki Boulevard M90.

По названию не тяжело догадаться, что мотоцикл относится к категории - Cruiser. Suzuki Boulevard M90 произошёл от своего старшего брата - Suzuki Boulevard M109R. Некоторые относят Suzuki Boulevard M90 к средней категории круизеров так, как он меньше в объёме двигателя и меньше по размеру в отличие от своего братишки. Но я думаю, что двигатель V-Twin с 1462 см3 всё таки быстро ускоряется и даёт неплохую мощность.

У мотоцикла улучшилась управляемость, "а благодаря чему?"-спросите вы. А всё благодаря тому, что мастера изобрели перепроектированное шасси, которое вмещает двигатель не больше чем 1462 см3. Это говорит нам о том, что и с меньшим объёмом у мотоцикла есть какие-то преимущества. 

Из-за перепроектированного треугольника седло-подножка-ручка Suzuki Boulevard M90 стал более универсален и мобилен на поворотах с маленькой градусной мерой, т.е. с большим наклоном. Прокатившись на этом зверском мотоцикле вы почувствуете максимум контроля и комфортности.

На мотоцикле установлено жидкостное охлаждение и оно более приспособлено, чем на M109R. Этот двигатель с жидкостным охлаждением является хорошим решением для драгстера, можно было бы и пристроить нагнетатель, для лучшей производительности. Suzuki Boulevard M90 имеет большую послушную интерпретацию, чем на Suzuki Boulevard M109R.

Бешеное ускорение мотоцикла и незабываемый звук выхлопа, объясняется самым большим крутящим моментом при 2500 оборотов в минуту. Для этого мотоцикла требуется мастер езды, который будет нежно владеть сцеплением и пятиступенчатой коробкой передач на извилистой дороге.

Про тормоза можно сказать одно, они великолепны, хоть и не связаны. Мощность этих тормозов очень успокаивает водителя в любой дорожной ситуации. Я думаю, что разработчики в будущем скоро пристроют систему ABS.

Купить такой мотоцикл можно чуть больше чем за 10000$

Технические характиристики
Колесная база	1690 мм
Высота по седлу	716 мм
Полная длина	2390 мм
Полная ширина	870 мм
Полная высота	1100 мм
Мотор
Система питания	Инжектор
Расположение цилиндров	V - образное
Число цилиндров	2
Число тактов	4
Система распределения	OHC
Система охлаждения	Жидкостная
Диаметр цилиндра / Ход поршня	96.0 x 101.0 мм
Трансмиссия
Число передач	5
Подвеска
Тип подвески переднего колеса	Inverted telescopic, coil spring
Тип подвески заднего колеса	Lynk type, oil damped, coil spring
Тормоза
Передние тормоза	Двойной диск
Задние тормоза	Однодисковые
Диаметр переднего тормоза	290 мм
Диаметр заднего тормоза	275 мм