RSS Голосов: 1 Адрес блога: http://www.metallostroy.org Добавлен: 2012-02-19 05:39:44

Ряд руководящих сотрудников ОМВД России по Колпинскому району Санкт-Петербурга уволены из органов внутренних дел

2013-05-23 17:34:19 (читать в оригинале)


Ряд руководящих сотрудников ОМВД России по Колпинскому району Санкт-Петербурга уволены из органов внутренних дел
Сегодня 11:17


Ряд должностных лиц руководящего звена ОМВД России по Колпинскому району Санкт-Петербурга уволены из органов внутренних дел по результатам служебной проверки по факту ночного конфликта в Колпино 19 мая 2013 года.
Ранее сообщалось, что начальник ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области генерал-майор полиции Сергей Умнов дал жесткое указание о проведении тщательной служебной проверки по жалобам граждан на бездействие сотрудников ГИБДД в ходе ночного конфликта. Для объективности данная проверка была поручена инспекции по личному составу Главка. В рамках общественного контроля к проверочным мероприятиям был допущен заместитель председателя Общественного совета при ГУ МВД России Александр Холодов.
По результатам служебной проверки двое инспекторов экипажа дорожно-патрульной службы, присутствовавшие на месте инцидента, уволены из органов внутренних дел. Такое же жесткое решение принято в отношении их коллеги – инспектора ДПС, который, находясь в свободное от службы время, также оказался участником конфликта. Ряд жестких дисциплинарных мер принято в отношении руководящего состава ОМВД России по Колпинскому району. Начальнику ОМВД России объявлен строгий выговор. Его заместитель – начальник полиции, начальник колпинского ОГИБДД и его заместитель - уволены из органов внутренних дел. Заместитель начальника полиции по охране общественного порядка и заместитель по морально-психологическому обеспечению получили неполное служебное соответствие. Помощнику начальника ОМВД России объявлен строгий выговор.
В отношении непосредственного руководителя провинившихся полицейских — командира взвода ДПС — начальник Главка принял решение оставить его служить в полиции с понижением в должности. При принятии этого решения было учтено в том числе и мнение жителей Колпино, которые характеризуют данного сотрудника как принципиального полицейского. Кроме того, начальник Главка принял во внимание тот факт, что в прошлом году этот сотрудник, рискуя своей жизнью, спас из горящей квартиры человека.

---

Объявлен конкурс на проектирование путепровода над ж/д путями в створе Лагерного шоссе

2013-05-23 17:19:06 (читать в оригинале)

23.05.2013 Объявлен конкурс на проектирование путепровода над железнодорожными путями в створе Лагерного шоссе в Колпинском районе. Съезд с путепровода будет осуществляться на Петрозаводское шоссе, которое Смольный планирует реконструировать в ближайшие годы. Предполагается, что по Петрозаводскому и Лагерному шоссе будет пущена линия скоростного трамвая от Рыбацкого до Колпино.

Стоимость проектирования – 44 млн рублей.


Источник: fontanka.ru

---

Объявлен конкурс на проектирование путепровода над ж/д путями в створе Лагерного шоссе

2013-05-23 17:19:06 (читать в оригинале)

23.05.2013 Объявлен конкурс на проектирование путепровода над железнодорожными путями в створе Лагерного шоссе в Колпинском районе. Съезд с путепровода будет осуществляться на Петрозаводское шоссе, которое Смольный планирует реконструировать в ближайшие годы. Предполагается, что по Петрозаводскому и Лагерному шоссе будет пущена линия скоростного трамвая от Рыбацкого до Колпино.

Стоимость проектирования – 44 млн рублей.


Источник: fontanka.ru

---

На колпинском ж/д переезде установлена интеллектуальная система контроля

2013-05-23 17:18:26 (читать в оригинале)

– Максим Александрович, каков принцип работы «умной» системы контроля?
– С помощью видеокамер, установленных на переезде, система способна не только фиксировать объекты, будь то какая-нибудь коробка, человек или автомобиль, но и анализировать ситуацию и принять меры.
В программе заложена схема идеального переезда, исходя из которой система оценивает состояние на текущий момент. Зафиксировав любой объект, например автомобиль, она «ведёт» его до тех пор, пока переезд не освободится. Если машина встала на путях, система даст сигнал тревоги.
Программу можно увязать с управлением заградительными устройствами, она может опустить УЗП и дать выехать автомобилю либо сигнализировать машинисту приближающегося локомотива, что необходимо применить экстренное торможение.

– Почему выбрали Колпино?
– Это главный ход дороги. Через переезд, напряжённый с точки зрения пропуска автомобилей, идут «Сапсаны».

– Каковы первые результаты?
– Пока система работает только в режиме регистратора обстановки, то есть она не принимает самостоятельных решений.
Но польза уже есть. Удалось установить, что локомотивная бригада и дежурный по переезду действовали правильно, когда был случай непроизводственного травматизма.

– Может ли система заменить дежурного по переезду?
– По действующим правилам оборудования переездов мы не имеем права убрать дежурного, который управляет всеми устройствами на объекте и может дать заградительный сигнал локомотиву. Однако если опытная эксплуатация покажет свою эффективность, система будет введена с изменением правил.
При развитии коммуникационных возможностей информация с переезда может передаваться на монитор локомотива. То есть машинист будет оценивать обстановку за 2–3 км.


Источник: Газета "Гудок"

---

На колпинском ж/д переезде установлена интеллектуальная система контроля

2013-05-23 17:18:26 (читать в оригинале)

– Максим Александрович, каков принцип работы «умной» системы контроля?
– С помощью видеокамер, установленных на переезде, система способна не только фиксировать объекты, будь то какая-нибудь коробка, человек или автомобиль, но и анализировать ситуацию и принять меры.
В программе заложена схема идеального переезда, исходя из которой система оценивает состояние на текущий момент. Зафиксировав любой объект, например автомобиль, она «ведёт» его до тех пор, пока переезд не освободится. Если машина встала на путях, система даст сигнал тревоги.
Программу можно увязать с управлением заградительными устройствами, она может опустить УЗП и дать выехать автомобилю либо сигнализировать машинисту приближающегося локомотива, что необходимо применить экстренное торможение.

– Почему выбрали Колпино?
– Это главный ход дороги. Через переезд, напряжённый с точки зрения пропуска автомобилей, идут «Сапсаны».

– Каковы первые результаты?
– Пока система работает только в режиме регистратора обстановки, то есть она не принимает самостоятельных решений.
Но польза уже есть. Удалось установить, что локомотивная бригада и дежурный по переезду действовали правильно, когда был случай непроизводственного травматизма.

– Может ли система заменить дежурного по переезду?
– По действующим правилам оборудования переездов мы не имеем права убрать дежурного, который управляет всеми устройствами на объекте и может дать заградительный сигнал локомотиву. Однако если опытная эксплуатация покажет свою эффективность, система будет введена с изменением правил.
При развитии коммуникационных возможностей информация с переезда может передаваться на монитор локомотива. То есть машинист будет оценивать обстановку за 2–3 км.


Источник: Газета "Гудок"