alexfox2011 - BLOG.I.UA Голосов: 1 Адрес блога: http://blog.i.ua/user/3929117/ Добавлен: 2012-03-12 16:49:13 блограйдером alexfox2011 Принадлежит блограйдеру alexfox2011

Миф

2017-01-09 14:23:00 (читать в оригинале)

Мифы о гранате



Мифы о гранате









• миф 1.

Ручная граната взрывается так сильно, что разрушает небольшие постройки, разбрасывает в стороны людей.

Ошибка. В кино такие эффекты создаются при помощи пиротехнических средств. В реальности ручная граната не способна нанести существенных разрушений. Граната не всегда убивает человека, даже взорвавшись в непосредственной близости от него.

• миф 2

Ручная граната взрывается с оглушительным шумом, поднимается шар огня.

Ошибка. В кино такие эффекты создаются при помощи бензина. В реальности граната взрывается с резким хлопком, поднимая небольшое облако пыли.

• миф 3

Кольцо гранаты можно выдернуть зубами.

Ошибка. Не распрямив усики, кольцо (или, точнее, чеку) почти невозможно вытащить даже рукой. После выпрямления усиков чека все равно вытаскивается с большим трудом. Это сделано во избежание случайного выпадения (вытаскивания) чеки.

• миф 4

Радиус поражения гранаты равен 200 метров и это означает, что при взрыве осколки убивают всё живое в данном радиусе.

Дилетанты обычно путают радиус поражения с радиусом разлёта осколков. Есть наступательные гранаты с малым радиусом разлёта осколков, не.превышающим дальность броска гранаты (25-40 метров), и оборонительные - с большим радиусом разлёта.



Например, у гранаты Ф-1 (оборонительная) радиус поражения — 20 метров, а разлет осколков — 200 метров. Это означает, что в радиусе 20 метров противники будут с высокой долей вероятности убиты или ранены, а 200 метров — безопасное расстояние, на котором можно держать незащищённых людей. Радиус сплошного уничтожения (расстояние, на котором вероятность остаться живым крайне мала) у ручных гранат в пределах 5 метров.

•миф 5

Современную «лимонку» можно активировать бесшумно.

Во всех современных запалах при ударе бойка по капсюлю производится шум, сопоставимый с пистолетным выстрелом. Некоторые ранние модели запалов активировались с небольшим шумом — но от них отказались из-за ненадёжного срабатывания или опасности для метателя.




Константин Воинов ,

---

Взгляд

2017-01-09 14:16:00 (читать в оригинале)

Секс, смерть и алкоголь: проводница раскрыла всю правду о наших поездах.

Я очень люблю путешествовать на поезде. Обязательно покупать билет в кассе, заходить в вагон, заказывать чай, который принесут в красивейших подстаканниках, садиться у окна и бесконечно наблюдать за меняющимися населенными пунктами. Романтика, да и только!

Но только не всем путешествие на поезде кажется таким романтичным, ведь для кого-то это работа. И вместо томных взглядов вдаль у них усталый взгляд на грязный туалет, пьянчужек и грубых людей.

Эта проводница расскажет тебе всю правду о сексе, алкоголе и даже смерти в вагонах отечественных поездов. Ты будешь шокирован от прочитанного!


Секс, смерть и алкоголь: проводница раскрыла всю правду о наших поездах









Девушка попросила остаться анонимной. Она работает проводницей уже 5 лет. Когда пришло время определяться с профессией, то ее выбор стал очевидным, ведь поезда она любила с самого детства. Однако разочароваться в профессии ей пришлось практически сразу:

«Конечно, на первый взгляд, эта профессия окутана некой романтикой, но на самом деле, чего я только не повидала за это время… Сначала было очень трудно, были и нервные срывы и желание бросить работу, но потом я втянулась.


Секс, смерть и алкоголь: проводница раскрыла всю правду о наших поездах









Самая большая проблема, с которой мне пришлось столкнуться — это неадекватные люди, которые постоянно пытаются доказывать свою «правоту». Однако общение с ними научило меня спокойно выходить из ссор и сглаживать конфликты. Пассажиры бывают разные: кто-то ко всему относится с пониманием, а кому-то всё на свете — повод для придирки.

Случаи, конечно, бывали разные. Самое ужасное, что мне довелось пережить на работе — это смерть пассажира.


Секс, смерть и алкоголь: проводница раскрыла всю правду о наших поездах









На первом году работе у меня в вагоне умер дедуля. Его тело снимали с поезда. Я тогда всю ночь проплакала, ведь не каждый день сталкиваешься со смертью…

Среди самых необычных случаев вспоминается история с супружеской парой, которые сели в поезд немного пьяными. Я их пустила, потому как с виду они были более чем приличные, но пара решила продолжать вечеринку в вагоне. Они сели утром и гудели до самой ночи, не реагируя на мои замечания. Когда алкоголь закончился, женщина отправилась на поиски добавки, умудряясь ругаться со всеми на своем пути. Было принято решение снять ее с поезда. Мы позвонили в милицию, чтобы сразу отдать «клиентку» в их руки. Я подошла к ее мужу, чтобы сказать ему об этом, на что он ответил: «Да забирайте вы ее куда хотите, я спать», отвернулся и захрапел. Наутро же он спохватился, быстро собрал вещи и сошел на ближайшей станции, чтобы вернуться за женой.


Секс, смерть и алкоголь: проводница раскрыла всю правду о наших поездах









Но бывают и очень романтичные истории. Моя знакомая, например, нашла мужа в поезде. Она работала проводницей, и во время одного из рейсов на нее положил глаз молодой человек. Сначала он приходил к ней то за чаем, то за печеньем, потом купил букет цветов на одной из станций и попросил номер телефона. Только потом так и не позвонил…

Встретила она его снова спустя полгода. Он сразу же подбежал к ней и рассказал о том, что потерял ее номер, но вот уже столько времени регулярно путешествует на этом поезде, чтобы заново отыскать свою любовь. Женаты они уже 3 года.


Секс, смерть и алкоголь: проводница раскрыла всю правду о наших поездах









Очень много было пикантных случаев в моем вагоне. К тому, что парочки уединяются в пустом купе, мы уже давно привыкли. Но бывают такие, которым может «приспичить» в плацкартном вагоне, и они завешиваются простыней или же закрываются в туалете на полчаса — час. Естественно, их застукивают и устраивают скандал, но некоторым избранным это даже нравится.

В общем, случаи бывают разные, и скучно у нас не бывает никогда».

Вот такая обратная сторона прекрасной профессии проводников. Теперь я буду немного по-другому оценивать романтические путешествия на поезде.

published on mirputeshestvij.ru according to the materials obaldenno.org





Оксана Колесникова Алексей

---

Рамки

2017-01-09 14:09:00 (читать в оригинале)

Лукашенко утратил доверие?












Президент Лукашенко в Свято-Даниловском кафедральном соборе 7.01.16.png











Выступает президент Лукашенко в Свято-Даниловском кафедральном соборе, и говорит:
- Вы должны понимать главную формулу наших действий: мы никому не позволим унижать наш народ и государство.

Дальше-больше:
- Если кто-то этого не понимает, тогда нам не просто будет с ними не то что строить отношения, но и разговаривать. Мы никому не можем отдать эту землю и это государство.

Вот такой поворот.
Кто покушается на эту землю и это государство, Лукашенко не сказал, даже не намекнул.
Но всем ведь понятно, правда?
Это что-то про Путина и Россию, больше не про кого.


У нас же сейчас конфликт, чуть ли не открытый.
По ценам на нефть договориться не можем.
На саммит ЕвразЭС Лукашенко не приехал.
Таможенный кодекс, как сообщают агентства, так до сих пор и не подписал.
https://ria.ru/economy/20170105/1485173499.html
С 1 февраля Лукашенко опять поднял транзитные цены на нефть.

В Беларуси были арестованы журналисты, кажется, "Регнума".
Идут разные странные новости и разговоры.

Пишут, что идет националистическая беларусизация.
https://regnum.ru/news/polit/2223991.html

Что Кремль подыскивает Лукашенко замену.
http://www.belaruspartisan.org/politic/366958

Что Соловьев готовит разгромную программу о ситуации в Беларуси, хотя сам он это отрицает.
http://nn.by/?c=ar&i=183197&lang=ru

Еще говорят, что самая главная проблема – отказ Лукашенко разместить в стране военную базу России.

В связи с этим становятся понятны слова Лукашенко:
- Главное для нас - обеспечить стабильность. Все остальное мы найдем. Главное - мир и покой. Как только мы сотрясем нашу Беларусь, нам мало не покажется. Тут уже далеко за опытом ходить не надо (не надо идти на Ближний Восток, в Африку, в Азию) - у нашего порога яркий этому пример.
http://www.belta.by/president/view/lukashenko-my-nikomu-ne-pozvolim-unizhat-nash-narod-i-gosudarstvo-227182-2017







Где тут правда, где тут ложь, кто нагнетает страсти разобраться пока довольно сложно.
Но напряжение в отношениях с Беларусью и Лукашенко, кажется, выходит за обычные рамки.
Не потерять бы Беларусь вслед за Украиной.


--------------------------------------------------------------------------------
Алиса Алексеева ,

---

Зеркала...

2017-01-09 14:04:00 (читать в оригинале)

---

Эксперт

2017-01-09 14:02:00 (читать в оригинале)

Ту-154 около Сочи





Эксперты обнаружили странности при крушении Ту-154 около Сочи









Напомним, что 25 декабря 2016 года на взлете из Сочинского аэропорта потерпел крушение самолет Ту-154 Министерства обороны России. Известный историк и бывший авиаконструктор Марк Солонин обратил внимание на ряд странностей при крушении лайнера, которые официальные лица до сих пор не замечают.

Бывший авиаконструктор задался вопросом, на который он до сих пор не получил вразумительного ответа: почему разрушения лайнера Ту-154 настолько значительны, тогда как во всех других случаях падения или посадки на воду, которые происходили в мировой практике и со значительно больших высот такого не отмечалось?

На своем личном сайте Марк Солонин опубликовал интересную статью о крушении самолета Ту-154 "Высота, скорость, обломки, фрагменты". В этой статье он пишет, что фотографии обломков в большом количестве выложенные в социальных сетях показывают разорванную в клочья обшивку фюзеляжа, скрученные винтом силовые шпангоуты, оторванные куски корневой части крыла, разорванные "по мясу" рычаги какого-то механизма, сечением в хороший рельс...

И это всё результат падения самолета на водную поверхность с относительно небольшой высоты в 250 метров и на скорости около 370 км/час?

Марк Солонин приводит примеры аналогичных катастроф с пассажирскими самолетами в разных частях света. При этом ни в одной из подобных катастроф не было таких разрушительных последствий, сообщает newsli.ru.

Американский военный эксперт Алекс Джонс недавно высказался по поводу причин крушения Ту-154. Он заявил, что всем, кто считает «крушение русского самолета и гибель 92 человек в Сочи» результатом технической неисправности или ошибки пилотов, пора «снять лапшу с ушей». По своим каналам он получил информацию, что в данном случае была заранее спланированная диверсия. Об этом сообщается на сайте chalkan.kg.




--------------------------------------------------------------------------------

Таня * ,