Обращают внимание на общее состояние и изношенность картера, на наличие трещин, потом осматривают подшипники. В случае изношенности или повреждения их заменяют. Затем осматривают поверхность соприкасания картера со сцеплением, осматривают заднюю и нижнюю крышки коробки передач. При нахождении неглубоких трещин поверхность необходимо затереть напильником. Серьезные повреждения крышки и картера приводят к расхождению осей и становятся виновными в утечке масла. Если при проверке передней крышки выяснится, что первичный вал соприкасается с ней, и произошло его смещение относительно крышки, то эти детали нужно заменить. Сливное отверстие прочищают от грязи и засоров. При проверке сальников обращают внимание на присутствие сильного износа и деформации, которые по ширине не должны превышать один миллиметр. При осмотре промежуточного вала большое внимание уделяют зубьям, в которых не допускается выкрашивание и наличие заедания при работе детали.

Седельные тягачи - это автомобили на базе грузовых машин, которые предназначены для транспортировки полуприцепов. Используются они практически во всех отраслях промышленности, так как способны перевозить грузы на любые расстояния. В сферу деятельности компании Трейлер Авеню входит продажа тягачей мерседес и полуприцепов тентованных, изотермических и рефрижераторов. Адрес: г. Москва, Проезд 607,дом 26. корпус 3, строение 2.64км МКАД. Тел.: +7 967 0710711, +7 926 5875555, +7 967 1122337.

Мелкие шероховатости, найденные на передней поверхности вала, зачищают наждачной бумагой. Если повреждения более серьезны, то вал заменяют новым. Внимательно осматривают подшипники коробки передач, на их поверхности не должно быть повреждений. Проверяют подшипник, прижимая пальцами оба кольца, затем поворачивая одно из них, то в одну, то в другую сторону. Колебание колец при этом должно быть плавным.

Если слышится шум в коробке передач, а при выжимании сцепления уменьшается или вовсе исчезает, тогда проверяют уровень масла в картере, нет ли утечек, и доливают его до нужного уровня. При надобности продувают сапун. Другой причиной возникновения шума является вода, попавшая в масло. Такая ситуация возможна при неаккуратном проезде глубоких луж. В таком случае масло следует заменить полностью. Также рекомендована установка брызговика двигателя.

Группа 0 – для не сидячих малышей. Здесь ребенок располагается лежа. Это те же самые люльки от детских колясок, которые закрепляются с помощью специальных ремней. Вокруг головы ребенка имеется специальная защита. Лучший вариант – жесткий каркас, способный в случае аварии защитить ребенка. При движении нельзя укладывать ребенка головой к двери.

Группа 0+: Эти кресла устанавливаются так, чтобы ребенок располагался лицом против движения. Они универсальны. Используются как качалка, стульчик или для переноски. Некоторые можно использовать как коляски для прогулки. В случае установки на переднем сиденье необходимо отключать подушку безопасности.

Группа 1: Здесь предусмотрены несколько положений уклона, в том числе и для сна.

Группа 2: Для детей примерно 3-7 лет. Этот вариант предусматривает снятие спинки, используя стационарные ремни безопасности.

Группа 3: Этот вариант имеет только сиденье. Используются штатные ремни безопасности.

В продаже можно найти также и кресла-трансформеры. Их можно использовать более продолжительный срок. Они заменяют кресла групп 1,2,3.

Вот несколько советов при выборе кресла для вашего ребенка:

1. По возможности постарайтесь, чтобы ребенок сам участвовал в покупке. Так как ему придется провести в нем определенное время, необходимо чтобы кресло ему понравилось, было для него удобным.

2. Желательно чтобы ребенку можно было в нем спать.

3. Для детей возрастом до 3 лет обязательны внутренние ремни безопасности. Они обеспечат наибольшую безопасность вашего ребенка.

4. Для мальчиков особенно важно, чтобы участок ремня в зоне промежности был достаточно широким, из упругого материала.

5. Должно легко устанавливаться и сниматься.

Вы также можете приобрести и аксессуары для дополнительной безопасности в дороге. Например: различные игрушки с возможностью их крепления при игре, чтобы не потерять в салоне и не создавать вам проблем при движении.

Официальный пресс-релиз компании Honda говорит о том, что лица, осуществляющие торговое посредничество за свой счет и от своего имени Acura из Северной Америки уже в июле начнут организовывать продажу внедорожного паркетника MDX. Цена впечатляет – около 42 тыс. долларов, это почти вдвое больше, чем цена на Mitsubishi Lancer X (о последнем, кстати, читайте здесь: http://www.niko-ukraine.com.ua/model/lancer-x/). В связи с тем, что авторынок не стоит на месте, в Соединенных Штатах вышеупомянутое авто повысилось в цене более чем на 950 долларов.

Внутренне убранство нового автомобиля Acura MDX предполагает наличие музыкального оборудования, систему контроля за слепыми зонами, универсальный дисплея размером 8 дюймов, светодиодные фары, аудио-видео-систему AcuraLink и диски размером 18 дюймов. Если автолюбитель-покупатель совершит покупку пакета Technology Package, то он вовсе не пожалеет об этом и в его распоряжении окажутся колеса размером 19 дюймов, цветной жидкокристаллический дисплей на тонкоплёночных транзисторах, оптико-электронное устройство, устанавливаемое на ветровое стекло авто и реагирующее на увлажнение и системы LDW, которая следит за контролером безопасности.

Автолюбитель также сможет порадоваться пакетами Entertainment Package, содержащий развлекательную систему, и Advance Package с адаптивным круиз-контролем, премиальной аудиосистемой ELS с 11 динамиками и дисками уникального качетсва.

Мотор объемом 3,50 литров и 6-ти ступ. коробкой передач с 292 лошадиными силами и моментом силы 360 Нм. Имеется 6-ти ступ. автоматическая коробка передач. Новое авто имеет также систему полного привода Supers Handling AllWheel Drive, позволяющая потреблять 11,20 литра топлива.

Первая модель шла 5 –дверным хэтчбеком, и через полгода появилась модификация универсала Sport Wagon cee’d Six. Следующая модель шла – хэтчбек с тремя дверями Kia proceed, подходящая для гольф модели. Мощность бензинового двигателя 143 лошадиных сил. Мощность дизельного двигателя 140 лошадиных сил и пяти-ступенчатая передача. Дизельная модификация в России спросом не пользовалась. В Калининграде с 2004 года начали производить машины для выпуска на российский рынок. Частично на вторичном рынке стали появляться модели словацкой сборки. Корейские машины щедро оснащены полной комплектацией, но на российский рынок шли скромнее. Исполнение LX оснащено противоугонной сигнализацией, подъемники стекла, с дополнительным обогревом. Версия EX была оснащена водоотталкивающими стеклами, кожаной отделкой частей салона, кондиционером и фарами против тумана. Диски литые. Подогрев передних кресел и лобового стекла. Важная деталь присуща этой модели – радар, задний, обеспечивающий парковку и датчик дождя.

В России Kia имеет бензиновый двигатель, надежный и долговечный. Качественное топливо и проведенное своевременное ТО обеспечит бесперебойное движение по дорогам. Салон машины просторен для четырех пассажиров, задние диваны складываются. Нечто похожее уже было предложено в Митсубиси ASX (см. обзор тут: http://www.niko-ukraine.com.ua/model/asx/). Качество материалов на высоком уровне, сборка скрупулезная. Интерьер утонченный и выразительный. В плюсах машина стоит высоко, качество и надежность сборки на высоте, салон просторен и мощные моторы экономичны.

Отрицательные качества присутствуют. Дорожный просвет низкий, шумы проникают и высокая цена.

Bilster Berg Drive Resort представляет собой целый комплекс, который больше напоминает закрытый клуб. Строительство самого трека уже завершено и он благополучно используется по назначению. Пока дело встало только за строительством здания и созданием имиджа, привлекательного для клиентов.

1 июня прошло официальное открытие трассы. Широкая публика смогла увидеть трек 2 июня. Располагается трасса в земле Северный Рейн вблизи города Бад-Дрибург. Для получения полного доступа к возможностям трассы, необходимо внести определенные инвестиции, но и эта возможность имеет ограничения, поскольку на сегодняшний день все места распроданы. День использования трассы стоит 3250 долларов. Для пользования трек открыт только 80 дней. У инвестора есть 5 бесплатных уикендов и две вечерних тренировки.

Трасса оборудована охраняемыми гаражами (впрочем, это не означает, что автомобилям не потребуется установка сигнализации), которые можно арендовать для хранения и обслуживания авто.

История создания этого объекта уходит своими корнями еще в 1971 год. Именно в это время здесь велось строительство британскими войсками складов для боеприпасов и военной техники. Финансировалось строительство властями Великобритании. В результате спустя два года у Германии появился один из «надежнейших и современнейших в Западной Европе» объектов.

Британцы покинули эту территорию только в 1993 году и она стала собственностью Федеративной республики. Затем территория оказалась снова в руках прежнего владельца. Долгое время она не использовалась и была в запустении.

Идея строительства гоночного трека возникла в 2005 году. Оценивал перспективы Герман Тильке, который является самым известным в мире проектировщиком трасс. Так в итоге был создан трек длиной в 4.2 км. Планирование, переговоры, проектирование и другие подготовительные работы заняли шесть лет.

В своем составе трасса имеет 1.8-километровую Западную петлю, 2.4-километровую Восточную петлю. Кроме того трек имеет 44 подъема/спуска с перепадом высот 200 м.