Антигравийная защитная пленка делается из крепкого материала – полиуретана. Она предназначена для защиты автомобиля от различных повреждений гравием, незначительных повреждений при ДТП, защиты от агрессивного воздействия окружающей среды. Кроме того, антигравийная пленка на автомобиль может быть с затемнением разных оттенков, а это дает возможность защитить и тонировать оптику.
Можно без преувеличений сказать, что каждый автомобилист хотя бы раз попадал в ситуацию, когда один маленький камушек повреждал краску на машине на самом видном месте или же при небольшом ДТП краска могла оцарапаться даже при незначительном касании о другой автомобиль или преграду. И вот даже небольшая царапина влечет за собой полную покраску какой-то части автомобиля, а это, надо признаться, занимает немало времени да еще и по карману бьет.
В период операции «Буря в пустыне» военнослужащие столкнулись с новой проблемой. Там были очень жесткие климатические условия, винты вертолетов очень скоро изнашивались из-за песка и пыли. Поэтому был разработан специальный материал, который наносили тонким слоем на винты вертолетов, тем самым защищая их. Сейчас он известен как антигравийная защитная пленка. Она может быть использована для защиты авто как от мелких столкновений и случайных камушков на дороге, так и от актов вандализма – царапания ключами или отверткой. Первыми осознали полезность антигравийной пленки обладатели внедорожников – после выездов за город нужно вымыть автомобиль, и он опять становится как новый.
Антигравийная пленка продается в больших и маленьких рулонах. Она может быть уже разрезана под определенные части автомобиля. При оклеивании автомобиля, пленка не сползает, не отклеивается, не отваливается частями. Это происходит благодаря хорошему качеству пленки и ее высокой прочности. Чаще всего оклеиваются те части автомобиля, которые больше всего поддаются повреждениям – бамперы, капот, крылья, лобовое стекло, фары. Если пленка была установлена качественно, то она являет собой тонкий слой, защищающий лакокрасочное покрытие машины. Принцип действия состоит в том, что при ударе она поглощает его силу, равномерно распределяет ее по детали и уменьшает вероятность возникновения повреждения.
Используя антигравийную пленку, вы сможете избежать мелких неприятностей на дороге, и почувствуете себя намного увереннее.
Джеффри Гловер занимает пост генерального директора компании "ДжиЭм-АВТОВАЗ" с 1 декабря 2009 года, он сменил на этом посту Джона Хэнсона - прежнего директора, который успешно руководил компанией с 2006 года.
Ранее Гловер работал в GM-Europe в городе Рюссельсхайме на должности директора по улучшению качества, а также один год успел поработать в "ДжиЭм-СНГ" в Москве на посту дирeктoрa по развитию бизнeса и планирoванию производства. Также Гловер получил степень магистра гуманитарных наук в области экономики (экономика предприятия) в университете Джона Хопкинса.
Представители пресс-службы "ДжиЭм-АВТОВАЗ" сообщили, что Гловер уходит в связи с назначением на новую должность, где будет заниматься организацией и регулированием реструктуризации компании Opel. Официальное название новой должности: "директор по ускорению производства Opel".
Какие автомобили самые быстрые? В числе лидеров по скорости первые места традиционно занимают итальянские производители (источник: neinteresno.net , подробнее см. на сайте), далее идут американские, немецкие и английские автомобили.
Тольяттинское предприятие "ДжиЭм-АВТОВАЗ" было создано российским АВТОВАЗом совместно с Европейским банком реконструкции и развития и американской компанией "Дженерал Моторс". Производство автомобилей было начато 23 сентября 2002 года, а к концу 2013 года планируется выполнить план по производству более 62 тысяч автомобилей "Шевроле Нива". В данный момент стоимость одного автомобиля Chevrolet NIVA составляет, в зависимости от комплектации, от 449 до 547 тысяч рублей.
Парктроник — это самое уникальной устройство, призванное значительным образом облегчить процесс парковки любого начинающего автомобилиста. Установить такие датчики парковки можно в самых многочисленных автосалонах или даже самому своими собственными руками. Мы рассмотрим только последний вариант, когда в любой автосервис ехать совсем нет никакого желания или даже возможности. Очень важно в этом процессе, чтобы потом не пришлось проводить кузовной ремонт.
Для начала всегда нужно определиться с быстрым выбором устройства. Сейчас в специализированных магазинах представлено невероятно огромное количество самых различных моделей и даже модификаций. По большому счету таких различий среди этого множества очень мало. Основные же отличия в оборудовании заключаются только во внешнем виде монитора, а вот характеристики самих таких датчиков ничем и никогда не отличаются. На бамперах вашего автомобиля можно установить самое различное количество датчиков. Обычно разные автолюбители устанавливают по четыре на каждом бампере, а некоторые такие автолюбители ставят исключительно на задний. Особенно актуальны в этом вопросе датчики парковки на разных затонированных машинах, когда в таких условиях ограниченной видимости неожиданно приходится сдавать назад в мкромешную темноту.
Процесс установки датчиков
Непосредственно перед самой установкой такого парктроника следует тщательно вымыть свой автомобиль. Далее будет необходимо определить разные места, наиболее подходящие для быстрой и качестенной установки датчиков. Так например, в джипе такое крепление вашего запасного колеса, которое может всегда помещаться на задней двери, — это и есть крайняя габаритная точка.
На следующем же этапе от вас потребуется демонтировать этот бампер автомобиля. В процессе такого демонтажа следует быть крайне аккуратным, чтобы никак не перепутать все крепежные элементы для этого переднего и даже для заднего бампера. После этого вам нужно будет сделать четкую разметку и непременно просверлить большие отверстия для всех датчиков парктроника. Но можно даже будет и не снимать вашего бампера — просверлить эти дырки можно и так, только в этом случае вам непременно потребуется определенная и уникальная сноровка, а также терпение, чтобы провести все провода в салон вашего автомобиля.
Информация от нашего партнера: Данная статья была опубликована при надежной поддержке этого интернет-магазина автозапчастей. Диагностика и ремонт автомобиля - Матовая покраска автомобиля.
Руководство завода перенесло ряд рабочих смен на выходные дни, а также на выходные дни собираются перенести неделю простоя производства связанного с переориентацией производства на выпуск новой модели автомобиля Skoda Rapid. В результате рабочий персонал вынужден будет работать почти все лето без выходных дней.
Профсоюзная организация указала руководству автозавода на нарушение действующего законодательства: оплата рабочих смен в выходные дни должна производиться работодателем в двойном размере, а также заявила, что рабочие, в случае неудовлетворения всех требований, не выйдут на работу. По предварительным данным готовность в участии в забастовке варазили около 30% рабочих. Так как количество человек занятых на производстве составляет свыше 5,8 тысяч, предполагается, что в забастовке могут принять участие более 1,75 тысячи человек.
Представитель профсоюза Дмитрий Трудовой рассказал, что еще одним приемлемым вариантом выхода из сложившейся ситуации может быть оплата простоя в соотвестствии с действующим трудовым законодательством в размере 2/3 от действующей тарифной ставки, поскольку простой произошел по вине работодателя, а также отмена решения о переносе рабочих смен на выходные дни. Д.Трудовой сказал, что в случае отказа забастовка начнется уже после майских праздников.
Представитель отдела по связям с общественностью завода Ольга Ветошкина заявила, что в данный момент руководство завода ведет переговоры с профсоюзом, а также ожидает указаний вышестоящих руководителей компании Volkswagen.
Открытие завода Volkswagen состоялось в Калуге в 2009 году, планировалось создание производства таких моделей как Octavia Skoda, Skoda Fabia, Volkswagen Polo, Volkswagen Tiguan. Общий размер инвестиций компании в собственное производство составил на конец 2012 года более 1 млн евро.
В интернете большое количество порносайтов, причина - на этом можно заработать деньги. Как правило, для просмотра видеороликов нужна регистрация, на сайте же XXX-видео онлайн весь видеоконтент можно смотреть бесплатно.
Мастерская пункта технического обслуживания предназначена для: проведения плановых технических обслуживании ТО-1 и ТО-2 тракторов, самоходных шасси, комбайнов и сложных сельскохозяйственных машин; проведения сезонных технических обслуживании тракторов и самоходных шасси; ремонта несложных сельскохозяйственных надежных машин; устранения любых неисправностей машин, возникающих в процессе их использования.
Оснащенность вашей мастерской позволяет при любой необходимости проводить полную замену отдельных составных частей автомобиля и сборочных единиц, всегда получаемых из любой центральной ремонтной мастерской хозяйства или ремонтных предприятий. Выбирайте всегда только краскопульты SATA.
В состав такой мастерской входят: участок качественного технического обслуживания, кузнечно-сварочный участок и даже участок обслуживания всей топливной аппаратуры, а также электрооборудования, а также склад любых смазочных материалов, любая кладовая, котельная, электростанция и бытовые помещения, в которых есть толщиномер лакокрасочных покрытий.
В этих же самых мастерских всегда полностью выполняют даже текущий ремонт любого автомобилей. С целью обеспечения такого ремонта тракторов в любых полевых условиях все центральные мастерские оснащают передвижными мастерскими со всем необходимым и соответствующим набором всего специального качественного оборудования, в ом числе подъемного и сварочного.
В том случае, когда центральная ремонтная мастерская такого колхоза или же совхоза оснащена всеми соответствующим оборудованием и квалифицированными такими кадрами, то в ней можно всегда выполнять и капитальный ремонт тракторов.
Ремонтно-технические различные базы отделений (бригад) на двадцать, тридцать и сорок тракторов предназначены для ремонта, любого технического обслуживания, а также межсменного, кратковременного и даже длительного хранения, а также полного обеспечения горюче-смазочными различными материалами техники, всегда используемой в отделениях (бригадах). Текущий весь ремонт, ТО-3 и даже длительное их хранение тракторов, различных комбайнов и всех других самых сложных машин всегда производят на любых ремонтно-технических базах всех центральных усадеб колхозов и совхозов.
Информация носиткоммерческий характер: Каталог продукции на http://www.auto-technology.ru/. Весь пневматический инструмент здесь.
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.
