С приходом зимних морозов автомобильные аккумуляторы имеют свойство быстро терять свою емкость. Если к этому приплюсовать загустевшее моторное масло в двигателе, то становится ясно – на аккумуляторные батареи в зимнее время приходится повышенная нагрузка.
И для того, чтобы стандартный свинцово-сурьмянистый аккумулятор смог полностью отработать свой заявленный ресурс, водителю придется научиться как следует за ним ухаживать. Кстати, на момент публикации этой статьи на сайте akkum.ru можно купить аккумуляторы Bosch на авто с бесплатной экспресс-доставкой по акции. Доставка осуществляется по Москве и области, а также в Краснодар, Нижний Новгород, Самару, Тольятти, Воронеж, Ростов и Казань.
Первым делом нужно регулярно проводить мониторинг свинцовых ячеек. Некоторые водители думают, что в зимнее время испарение воды из электролита оказывается на минимальном уровне. Но в виду того, что на АКБ падают сильные нагрузки, испарение жидкости происходит с нарастающей скоростью.
Именно поэтому у водителя всегда под рукой должна быть пластиковая емкость с дистиллированной водой, которую можно купить как в автосервисе, так и в аптеке…
Особое внимание придется уделить и плотности электролита, которая в условиях Средней Полосы не должна падать ниже уровня 1.25. Если плотность окажется низкой, то завод двигателя в условиях сильной морозной погоды будет представлять большую проблему. Именно поэтому, периодически нужно отдавать аккумулятор опытному аккумуляторщику, который проверит плотность электролита, и при необходимости, добавит нужное количество серной кислоты.
В зимнее время, когда устанавливаются действительно сильные морозы, стоит купить для АКБ специальное зарядное устройство, благодаря которому можно будет поддерживать высокий заряд. Достаточно снять аккумулятор, отнести в теплый гараж и подключить с помощью «крокодилов» к зарядному устройству на всю ночь, и далее можно быть полностью уверенным, что к утру свинцово-сурьмянистый аккумулятор окажется вновь как новенький!
Зимой также может наблюдаться полное отсутствие электричества в бортовой сети. В этом случае причиной может оказаться плохой контакт клемм. В этом случае водителю ничего не останется, как ослабить клеммы с помощью рожкового ключа, очистить клеммы от белесого оксидного налета, смазать их «Литолом» и заново как следует затянуть. Только в этом случае можно будет быть уверенным, что голубая искра, когда будет наблюдаться более 16 кВт, будет обеспечена. И двигатель будет заводиться с первого раза…
