Был построен самый первый прототип двигателя на водороде, но существенных результатов этот эксперимент не дал, поэтому на долгое время такую идею пришлось забыть. В современном же мире специалисты опять вернулись к идее о водородном двигателе, так как было необходимо найти альтернативные источники энергии. В результате было произведено и сконструировано несколько моделей водородных машин, различных по своим техническим и механическим характеристикам.
Главной целью современных инженеров стояла замена обычного топлива в двигателе автомобиля на водород, при этом из выхлопных труб при этом выходил бы чистый водяной пар, вместо привычных нам ядовитых выхлопов.
Но, к сожалению, так легко об этом рассуждать можно лишь в теории, а на практике всё получилось намного сложнее. Двигатель, который переведен на водород, теряет почти половину своей мощности, при этом нестабильно работал, а его составляющие быстро приходили в негодность. К тому же, чтобы избежать угрозы взрыва, требовались качественные уплотнения в двигателе.
Компания Мебельоптторг занимается реализацией мебели самых известных и популярных производителей. Отвечает ли ваша прихожая сегодняшним требованиям дизайна интерьера? В интернет-магазине компании вы найдете современные прихожие, которые помогут создать уют в самой посещаемой части дома и при этом будут эргономично вписываться в ее пространство.
Один из самых известных в мире проектов по созданию водородного автомобиля является BMW Hydrogen 7, который начал выпускаться с 2007 года. На таком автомобиле можно передвигаться, как с обычным бензином, так и с топливом на основе водорода. Одной заправки водородом при этом хватает примерно на 200 км движения. И это было абсолютно невыгодным для автомобилистов.
Позже другие марки автомобилей также старались применить водородное топливо, многим при этом удалось решить многие, не решенные раньше, проблемы. Именно поэтому современные модели имеют достаточно неплохие характеристики. Специальные программы позволили увеличить мощность водородного двигателя, при этом безо всякого вреда для экологии и человека.
Не смотря на это, автомобили с применением водорода так и не получили достойного распространения.
Во-первых, для того, чтобы перейти на водородное топливо, необходимо кардинально и серьезно перестраивать конструкцию автомобиля – приходится значительно увеличивать газовый баллон, при этом объем багажника и свободного места в кузове очень сокращается.
Во-вторых, это является и самым главным – отсутствие необходимых заправок, предназначенных для водородных машин. Без таких заправок далеко не уедешь, потому что водород невозможно взять с собой в канистре, например, в отличие от обычного бензина. Придется строить большое количество водородных заправок по всему миру, а это также выйдет затратно.
Не будем упускать, что и получение самого водорода – дело далеко не дешевое и не простое. По подсчетам специалистов, использование водородного автомобиля может обойтись автолюбителям примерно раз в 10 дороже в отличие от обычной бензиновой машины. Это ещё один минус в сторону водородного автомобиля, существование которого, очевидно, пока ещё является лишь фантастикой.
