Ранее писал про странный шум вентилятора.  Причина была в попавшем в вентилятор пластиковом кусочке кожуха, который закрывает вентилятор от попадания воды. Кожух лопнул на морозе, когда я его приподнимал, чтобы вытащить салонный фильтр. Обломок вытащил - шум исчез.

Постоянная ссылка

Прикупил такой девайс.



Аккумулятор уже не новый. Не знаю, прослужит ли еще одну зиму. Решил немного его подзарядить, т.к. стартер слабовато уже крутит.

Постоянная ссылка

Я уже писал, что появилась проблема со сцеплением. Оно стало не до конца выжиматься, и усилие на педали заметно увеличилось. На ТО заменили сцепление.

Сняли КПП, разобрали сцепление.
Сам диск сцепления еще не был изношен до конца, но он был поведенный. Из-за этого, видимо, при резком трогании появлялись вибрации и рывки.



Причина же тугого сцепления была в корзине.




Заменили сцепление на SECO, оригинала не было в наличие. Посмотрим как долго оно прослужит. Педаль сцепления стала мягкой (как на новой машине). Момент сцепления двигателя с КПП чувствуется хорошо, т.е. педаль сцепления информативна.

Постоянная ссылка

В эти выходные занимался техобслуживанием Нексии. Ездил в автосервис, приводил ее в надлежащее техническое состояние.
Итак, что было сделано:
1. Замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра, топливного фильтра. (Масло Shell HX7 10W-40). Перед заменой масла как всегда промываю 5-минутной промывкой.
2. Замена масла в КПП (Shell Spirax S4 G 75W90). Нужно почти 2 литра. Т.е. 2 банки кот. на фото.

3. Замена сцепления
4. Диагностика ходовой и замена передних тормозных шлангов.
5. Замена сальника гидроусилителя.

Постоянная ссылка

На внешнем слое передних тормозных шлангов были замечены трещины. Произвели замену обоих шлангов.

Постоянная ссылка