Кондиционер - это замкнутый герметичный контур, внутри которого движется специальное вещество –хладагент. Испаряясь в одном месте, он поглощает тепло, а конденсируясь в другом – выделяет поглощенное тепло. Кипение и испарение хладагента (фреон – газ, кипящий при комнатной температуре и атмосферном давлении) происходит в теплообменнике внутреннего (находящегося в помещении) блока, который называют испарителем (2.3).
В испарителе фреон забирает тепло. В теплообменнике внешнего (находящегося вне помещения, чаще всего на улице) блока, называемом конденсатором (1.5), происходит обратный процесс: хладагент конденсируется. Чтобы процесс теплообмена между хладагентом и воздухом шел быстрее, используют вентиляторы.
Вентиляторы (1.4, 2.7) создают поток воздуха, обдувающего испаритель и конденсатор. Известно, что температура фазового перехода (испарения или конденсации жидкости) зависит от давления, при котором происходит процесс: чем больше давление, тем больше температура фазового перехода. Для кипения жидкого хладагента в теплообменнике необходимо создать давление, при котором температура фазового перехода будет ниже, чем температура окружающего воздуха. И наоборот, парообразный хладагент будет отдавать тепло воздуху, превращаясь в жидкость, если создать давление, при котором температура фазового перехода будет выше температуры воздуха.
Для решения этих задач в замкнутый контур добавлены еще две детали: компрессор (1.1) и дросселирующее устройство. Компрессор представляет собой насос высокого давления для газа, создает как раз такое давление, чтобы при нормальных температурах весь хладагент успевал сконденсироваться во внешнем блоке. Дросселирующее устройство понижает давление до давления испарения перед испарителем, в бытовых кондиционерах это капиллярная трубка. Размеры и характеристики испарителя и конденсатора подбираются таким образом, чтобы весь фреон в них успевал полностью превратиться в жидкость или газ. Движение хладагента между внутренним и внешним блоками происходит посредством соединительных коммуникаций. Это две чаще всего медные трубы для жидкости и газа в теплоизоляции.
В кондиционерах, работающих в режимах «тепло-холод» в контур добавлен четырехходовой вентиль (1.2). Его задача - «превращать» испаритель в конденсатор и наоборот. Такие кондиционеры называют кондиционерами с реверсивным циклом, который может переносить тепло не только из помещения на улицу, но и наоборот. Внешние блоки инверторных кондиционеров оснащены платой управления компрессора (1.3).
1. Наружный блок кондиционера
1.1. Компрессор — сжимает хладагент (как правило, фреон) и поддерживает его движение по холодильному контуру.
1.2. Четырехходовой клапан — присутствует в кондиционерах, работающих в режимах «тепло-холод» (реверсивных). В режиме обогрева этот клапан изменяет направление движения фреона, в результате чего внутренний блок работает на обогрев, а наружный — на охлаждение.
1.3. Плата управления — присутствует в основном только на инверторных кондиционерах. Наружные блоки подвержены большим перепадам температуры и влажности, в связи с чем в неинверторных моделях всю электронику стараются размещать во внутреннем блоке.
1.4. Вентилятор — создает поток воздуха, обдувающего конденсатор. Может иметь одну (в недорогих моделях), две или три скорости вращения или плавную регулировку. Чем больше скоростей, тем выше диапазон температур наружного воздуха, при которых кондиционер может эксплуатироваться.
1.5. Конденсатор — радиатор, в котором происходит переход фреона из газообразной фазы в жидкую (конденсация). Продуваемый через конденсатор воздух, соответственно, нагревается. Для высокой эффективности и длительной эксплуатации преимущественно изготавливается из меди и алюминия.
1.6. Фильтр фреоновой системы — защищает компрессор от медной крошки и других мелких частиц, которые могут попасть в систему при монтаже кондиционера.
1.7. Штуцерные соединения — скрепляют медные трубы, соединяющие наружный и внутренний блоки.
1.8. Защитная быстросъемная крышка — закрывает штуцерные соединения и клеммник, используемый для подключения электрических кабелей. В некоторых моделях защитная крышка закрывает только клеммник, а штуцерные соединения остаются снаружи.
2. Внутренний блок кондиционера
2.1. Передняя панель — пластиковая решетка, через которую воздух поступает внутрь блока. Панель является съемной для облегчения обслуживания кондиционера (чистки фильтров, пр.).
2.2. Фильтр грубой очистки — пластиковая сетка, основная функция которой - удержание крупной пыли, шерсти животных и т.п.
2.3. Испаритель — радиатор, в котором фреон переходит из жидкой фазы в газообразную (испарение). В основном изготавливается из меди и алюминия.
2.4. Горизонтальные жалюзи — регулируют направление воздушного потока по вертикали. Их положение чаще всего можно регулировать с пульта управления или выбрать авторежим, при котором жалюзи будут автоматически совершать колебательные движения, равномерно распределяя воздух по всему помещению.
2.5. Индикаторная панель — демонстрирует выбранный режим работы кондиционерам и существующие неисправности.
2.6. Фильтр тонкой очистки —опция, предназначенная для удержания мелкой пыли (электростатический фильтр), неприятных запахов (угольный фильтр), бактерий. Производители часто оснащают кондиционеры несколькими дополнительными фильтрами.
2.7. Вентилятор. 3 - 4 скорости вращения.
2.8. Вертикальные жалюзи — регулируют направления воздушного потока по горизонтали. Менять положение вертикальных жалюзи в бытовых кондиционерах чаще всего можно только вручную. Возможностью изменения положения этих жалюзи с пульта оснащены преимущественно более дорогие, инверторные модели.
Также во внутреннем блоке сплит-системы находятся:
- Поддон, предназначенный сбора конденсата (воды, образующейся на поверхности холодного испарителя). Размещается под испарителем. Из поддона вода выводится наружу через дренажный шланг.
- Плата управления с расположенным на ней блоком электроники с центральным микропроцессором. Чаще всего находится с правой стороны внутреннего блока.
- Штуцерные соединения, к которым подключаются медные трубы, соединяющие наружный и внутренний блоки. Располагаются в нижней задней части внутреннего блока.
