Ремонт форсунок дизельных моторов

Форсунки дизельных двигателей должны заменяться новыми при пробеге 100-150 тыс. км. Правда, даже после достижения такого пробега, эти детали еще можно использовать, а неисправности устранить. Чаще всего форсунки ломаются по причине загрязнения или износа. Загрязнение происходит через применение топлива с большим количеством серы, а также с наличием воды. Последняя после длительных стоянок вызывает коррозию метала форсунки, провоцирующую утечки топлива, заклинивание иглы с последующим разрушением распылителя.

Отметим, что все операции по ремонту и диагностике форсунок могут быть проведены лишь на автосервисе. Перед диагностикой форсунки нужно очистить. На СТО для этого применяют ультразвуковые ванны. После очистки проводят тщательный визуальный осмотр детали. После этого при помощи плунжерного насоса с манометром измеряют давление, создаваемое форсункой. Кроме того, проверяют подвижность иглы в распылителе и форму распыления топлива.

Далее проверяют герметичность форсунки. Для этого давление распыла понижают на 20 бар по сравнению с давлением открывания иглы. При этом допускается появления капли топлива через 10 секунд. При этом капля не должна упасть. Также данным прибором проверяют давление открывания однопружинных форсунок.

Тэги: материал, полезный