Все о мировом автопроме. Полезные советы. В помощь водителю! Голосов: 1 Адрес блога: http://belcar.net/ Добавлен: 2012-05-18 05:27:07 блограйдером alexamaleksm

Двигатель - Прогнозируем поломку

2012-05-19 13:48:49 (читать в оригинале)

Двигатель является одним из наиболее сложных агрегатов в конструкции машины, из-за чего в нём может возникнуть масса взаимосвязанных проблем. Одной из таких проблем могут быть работающие с перебоями свечи зажигания. Как правило такая ситуация вполне закономерна при использовании некачественного бензина, чересчур спокойный стиль вождения, несоответствующие свечи и короткие поездки, благодаря которым свечи не успевают нагреваться до температуры самоочистки. Вышеперечисленные факторы способствуют образованию нагара, который в силу своего химического состава является проводником и провоцирует утечку тока на массу. А это приводит к отсутствию искры. Закопчение свечей может возникнуть также из-за поломки датчика положения распредвала или лямбда-зонда, что влечёт за собой перелив топлива в цилиндры. Закоксовывание катализатора тоже загрязняет свечи. А если на выходе катализатора располагается ещё один лямбда-зонд, то он тоже будет выдавать неверные показания.

Дело всё в том, что не у всех иномарок с бортовой электроникой, оснащённой индикатором cheсk engine, срабатывает сигнализация о том, что с машиной что-то не в порядке. Всё зависит от качества настройки чувствительности данного сервиса. Зачастую водитель ездит с нерабочим узлом, а выясняется это после более серьёзной поломки в процессе ремонта. К примеру, поломался датчик положения распредвала, что влечёт за собой неправильную работу системы питания и как следствие - загрязнение свечей зажигания, лямбда-зонда, катализатора. Это лишний раз подтверждает, что при плановых ТО необходимо проводить в обязательном порядке диагностику электроники.

В автомобилях, которые оснащены ГБО, проблемы, возникающие с двигателем, зачастую связаны с некорректной подачей газа. Возможен перегрев цилиндро-поршневой группы и выпускных клапанов, т. е попросту говоря - их прогорание из-за чрезмерного обеднения или обогащения смеси. Обидно бывает, когда просто забываешь вовремя поменять ремень и ролики привода ГРМ или решаешь сэкономить на замене водяной помпы, а она заклинивает. В итоге результат может оказаться плачевным: ремень обрывается и происходит разрушение поршневой группы и головки блока двигателя. Или же бывает, что вовремя забыл поменять ремень навесного оборудования и он оборвался. А вслед за ним из-за этого рвётся проходящая вблизи проводка, разряжается аккумулятор или же, что вообще плачевно, рвётся ремень ГРМ.