Одной из особенностей «Коалиции» является необитаемое боевое отделение, в котором смонтирован пневматический заряжающий механизм, который обеспечивает высокую скорострельность. Кроме того, самоходка может поражать цели на значительных расстояниях, в том числе при помощи управляемых боеприпасов.
В СССР автомат заряжания появился уже в 60-е годы на Т-64. У хвалёных американцев снаряды заряжает специально обученный негр-качёк. Система "потный негр" имеет свои преимущества в мирное время. Но в военное, когда экипаж три дня не спал на марше, находится под обстрелом и блюёт от полученной дозы радиации попасть тяжеленной чушкой снаряда в казённик ствола тяжеловато, тем более, что ствол не сидит на месте, гироскоп танка постоянно наводит его на цель. А сам танк кидает на кочках, как во время шторма.
Кроме того, заряжающие негры вынуждены блокировать подручными материалами бронешторку, которая отделяет башню от снарядов, находящихся за башней. Это позволяет вести огонь быстрее. Но, в случае подрыва боекомплекта вся ударная волна пойдёт в башню, а не в верх, через вышибные панели над боекомлектом. И вся концепция более дорогого, более заметного и более тяжёлого танка, в котором экипаж может выжить при подрыве БК, полностью ломается этим самым бруском, которым заряжающий негр заблокировал бронешторку.
И пока американцы давно уже снесли единственный танковый завод и готовятся снести единственный танкоремонтный завод, мы от автомата заряжания перешли к необитаемой башне.
А во всём виноват Сердюков, при котором и начали эту разработку.
Кстати, наши военные переняли опыт западных пиарщиков. И умело пиарят "Армату" и "Коалицию". Раньше в сеть утекали фото нового БМВ и АЙфона. А теперь контролируемо утекают фото нового танка. И публику подогревают этим предстоящим событием - явления "Арматы" народу.
Надежность двигателей американского истребителя F-35 признана чрезвычайно низкой, а исправление недостатков может привести к существенному увеличению затрат и отставанию от графика реализации амбициозного проекта, сообщают СМИ.
МОСКВА, 28 апр — РИА Новости. Надзорные органы США признали двигатели истребителя F-35 (Lockheed Martin F-35 "Лайтнинг" II) настолько ненадежными, что это может поставить под угрозу весь амбициозный проект Пентагона, если проблемы не будут устранены в ближайшее время, сообщают СМИ.
Мнение: новый истребитель F-35 – это неудача американцев
Внутренний орган контроля Министерства обороны США нашел 61 несоответствие установленным стандартам при проверке двигателей, которые производит компания Pratt & Whitney, и предупредил, что выявленные проблемы могут привести к увеличению затрат и отставаниям от графика в рамках реализации крупнейшего военного проекта США, пишет Рейтер.
Еще одно ведомство – Главное контрольное управление США – после собственной проверки также сообщило о серьезных проблемах с двигателями Pratt & Whitney (подразделения корпорации United Technologies Corp.), показатели которых оказались вдвое ниже ожидаемых.
"…Надежность двигателя низка, и ей еще крайне далеко до соответствия целям программы. <…> Решение новых проблем и повышение надежности двигателя может потребовать дополнительных изменений в конструкции и переоборудования", — говорится в отчете управления.
Проект F-35 уже не в первый раз испытывает проблемы. Так, в прошлом году Пентагон приостановил полеты F-35 из-за происшествий с двумя самолетами: один (F-35A) загорелся при взлете на авиабазе в штате Флорида, в другом (F-35В) во время полета в штате Аризона была обнаружена утечка топлива. Министерство обороны США приняло решение не посылать истребители F-35 на престижный авиасалон в Фарнборо в Великобритании в прошлом году.
Пентагон планирует потратить 391 миллиард долларов на развитие проекта F-35, который, как предполагается, будет составлять конкуренцию российскому истребителю Т-50 ПАК ФА, и закупить 2457 истребителей в ближайшие годы. Каждый самолет стоит около 160 миллионов долларов. Эксперты предупреждают, что стоимость самолета может возрасти из-за постоянно возникающих технических проблем и задержек. Проект уже отстает от графика на семь лет
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.
