| Сегодня 21 февраля, пятница |
      |
  
|
  
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
5 интересных фактов о "Горбатом Запорожце".2012-11-22 14:25:49 (читать в оригинале) 22 ноября 1960 года в Советском Союзе произошло событие, которое вошло в мировую историю автомобилестроения. С конвейера Запорожского завода "Коммунар" сошла первая партия культового народного автомобиля, под названием "Запорожец". Отдельные экземпляры все ещё можно увидеть, как в идеальном состоянии в коллекциях автолюбителей и автотюнингистов, так и гниющими под чьими-то окнами. В этой статье, я приведу несколько фактов о этом чуде советской технологической мысли. 1. Мотор автомобиля был весьма редкого в мировом автостроении типа, четырёхцилиндровый V-образный, воздушного охлаждения, с задним расположением. Кстати, на счет, расположения двигателя "Запорожца", ходило огромное количество шуток, но следует отметить что в конце 50-х такая компоновка мотора находилась на пике своей популярности, по всему миру. Вообще, автомобиль изначально проектировался максимально ремонтно пригодным, простым по конструкции и проходимым. Двигатель можно было извлечь из моторного отсека вдвоем, а передние и задние стекла были взаимозаменяемы.  Fiat 600 - ничего не напоминает? 3. "Запорожец" стал действительно народной маркой в СССР, благодаря своей относительной дешевизне, он стоил вдвое дешевле "Жигулей" и втрое дешевле "Волги". Также, выпускались экспортные варианты, в том числе и с правым расположением рулевого привода, для стран с левосторонним движением. Они отличалась улучшенной отделкой салона и шумоизоляцией, а также пепельницей и радиоприемником в стандартной комплектации. За рубежом, наш Запорожец был известен под названиями: Jalta ("Ялта") и Eliette ("Элит").  Хочешь в Ялту? - Открывай двери, садись, заводи. 4. ЗАЗ был единственным автомобилем в Советском союзе, который также выпускался с измененными для инвалидов механизмами управления. Эти версии "Запорожцы" в народе называли "инвалидками", и распространялись они через органы социального обеспечения. 5. Каждое поколение "Запорожцев" получало свое прозвище: ЗАЗ-965, за форму кузова, называли "горбатым", ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968, за выступающие сбоку воздухозаборники, получил кличку "ушастый". Когда, воздухозаборники на модели ЗАЗ-968М убрали, машину прозвали "мыльницей".  ЗАЗ "Forza" - правнучка "Горбатого Запорожца" С 1960 и по 1994 год, на Запорожском автомобильном заводе было произведено более 3 миллионов "Запорожцев".
|
  
Категория «Телевидение»
Взлеты Топ 5
Падения Топ 5
Популярные за сутки
|
Загрузка...
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.