Подгорецкий замок, по нашему мнению, самый красивый замок Украины, а парк, его окружающий — старейший в Украине памятник садово-паркового искусства. До наших дней довольно сносно сохранился сам, когда-то неимоверной красоты, замок, так называемый Гетманский заезд (постоялый двор), и великолепный костел Воздвижения и св. Иосифа. Можно также посмотреть на остатки некогда красивейших итальянского и французского парков.
  Итальянский парк располагался на террасах, верхнюю из которых занял сам дворец. На среднюю вели красивейшие лестницы. Подпорная стена высотой 4 метра служила основой для галереи и проходом куда-то в подземелья.

  Это, похоже, самый древний деревянный храм Украины. В с. Среднее Водное есть два храма Святого Николая: верхний и нижний. Речь пойдет о верхнем. Многие эксперты относят оба эти здания к 18-му веку, однако в каталоге памятников архитектуры для верхнего храма указан год постройки 1428 -й.

  Вы только представьте себе, этому сооружению скоро исполнится 600 лет! И не забудьте: оно деревянное! Когда в этот храм пришли первые прихожане Русь еще находилась под татарами, а Запорожской сечи и в помине не было.

  Дерево выглядит очень старым, оно уже совсем черное и на ощупь скорее напоминает камень. Конечно же, за эти, без малого шестьсот лет храм неоднократно достраивался и перестраивался. Высокую каркасную башню пристроили, по-видимому, в 1760-м. Где-то в те годы было закончено строительство нижней церкви.

  Самая короткая в мире трамвайная система находится в с. Молочное, что в восьми километрах от Евпатории. Введена в эксплуатацию в 1989 году, когда, после аварии на ЧАЭС, одно из отделений Юго-Западной железной дороги, в поисках путей для оздоровления своих работников заключило договор с пансионатом «Береговой». Несмотря на название, пансионат находится в полутора километрах от берега моря. Руководство «Берегового» предложило железной дороге долевое участие, и, уже через три года, первый трамвай, купленный у Евпатории, повез отдыхающих к морю.
  Воспользоваться услугами этой трамвайной системы может любой желающий. Отдыхающие в санатории — бесплатно. Работает трамвай вовсе не для привлечения туристов.

  Самую глубокую в мире станцию метро начали строить в 50-е годы XX века. Свое название она получила из-за расположенного рядом завода «Арсенал». Центральный зал станции, из-за очень сложных геологических условий, намного короче, чем платформы. На них из зала можно попасть через два арочных прохода с каждой стороны. Есть также проход между платформами в центре станции.

  Большая глубина залегания туннеля вынудила принять решение о строительстве промежуточного зала примерно в пятидесяти метрах от поверхности земли. Необычайно сложные грунты не позволяли проводить строительные работы на проектной глубине: вестибюль строили на поверхности, а уже потом, готовый, опускали под землю...

  Впервые местность с названием "Святые Горы" упоминается в двадцатых годах шестнадцатого века в записках посла Германии Сигизмунда Герберштейна. Неоднократно Святогорский монастырь описан в Московской летописи как южный сторожевой пост России. Упоминается монастырь и во Львовской летописи за 1555 год. В те кровопролитные, смутные времена святая обитель выполняла еще и функции крепости, так как часто подвергалась разорительным набегам татар, отражать которые помогали русские государи. Они жаловали обители не только порох и ядра для пушек, но и земельные наделы, обеспечивали хлебное и денежное жалование.

  Главным же доходом монастыря была переправа через Северский Донец, которая находилась в урочищах монастыря чуть выше по течению и носила название "Великий Перевоз". Тогда это была единственная переправа, и пользовались ей все: от местных жителей до послов из других стран.