Ермоловская_Татьяна Голосов: 1 Адрес блога: http://ertata.ru/ Добавлен:

2013: крушения поездов в США.

2014-01-20 16:10:32 (читать в оригинале)



Мы уже писали об ужасающей динамике техногенных катастроф в США. Речь тогда шла в основном об экологических бедствиях, произошедших из-за халатности ответственных лиц, а также о крушениях железобетонных конструкций – результате стремительного старения основных фондов. Однако, по итогам года и количество трагедий на железнодорожных линиях США побило все рекорды...

26 апреля, штат Пенсильвания. На перегоне между Питтсбургом и Буффало грузовой состав из двух локомотивов и 29 вагонов, наполненных асфальтом, на железнодорожном переезде снес сельский автобус, в котором находилась группа инвалидов. Два человека погибли, девять получили ранения. Причина аварии – отсутствие шлагбаума на переезде и недостаточная световая сигнализация, которая помешала машинисту вовремя затормозить. «Городские и региональные транспортные департаменты предпочитают улучшать дизайн железных дорог, может быть, теперь они начнут тратить деньги на совершенствование самой системы», – сетует представитель Федеральной Железнодорожной Администрации (FRA) Роберт Кулат.


17 мая, штат Коннектикут. Пригородный пассажирский поезд, курсирующий в зоне между Нью-Йорком и Бостоном, вылетел со своего пути и протаранил электричку, следующую в обратном направлении. В результате крушения получили ранения более 70 человек, не говоря уже о том, что были разворочены постройки центрального вокзала нью-йоркского пригорода Фэрфилда. «Ущерб абсолютно ошеломляющий, я чувствую, нам повезло, что результатом этого трагического несчастного случая не стало большее количество травм», - отмечает сенатор Ричард Блюменталь. Железнодорожный сервис между Нью-Йорком и Бостоном был приостановлен на пять дней. Причиной же аварии был назван треснувший рельсовый стык. Что интересно, за два дня до катастрофы он был осмотрен специалистами, которые признали проблему недостаточно критической, чтобы требовать немедленного ремонта.

25 мая, штат Миссури. Семь человек получили травмы при столкновении двух грузовых поездов на железнодорожной эстакаде, в результате чего та рухнула прямо на автомагистраль. По счастливой случайности, обошлось без жертв. Примечательно, что за два дня до этого в районе Сиэтла рухнул в реку важнейший транснациональный мост, обеспечивающий американо-канадский грузопоток – до обрушения он пропускал свыше 70 тысяч транспортных средств ежедневно. А спустя три с половиной месяца, 16 сентября, в штате Иллинойс, рухнул железнодорожный мост через реку Спун, отправив на дно шесть вагонов, проходящего по нему товарняка. Стоит отметить, что этот мост был построен в 1890-х годах, причем обследования его состояния проходили регулярно. На сегодня восемнадцать тысяч мостов в США помечены, как «критические» и требуют регулярных проверок на предмет появления трещин.

28 мая, штат Мэриленд. Грузовой поезд сошел с рельсов недалеко от Балтимора после столкновения с мусоровозом. Пятнадцать вагонов оказались в кювете, два загорелись и взорвались, повредив близлежащие здания. По счастью, был травмирован лишь один человек.

17 июня, штат Нью-Йорк. Сошел с рельсов пассажирский поезд, курсирующий по Манхеттену. Около тысячи человек несколько часов провели в туннеле, ожидая спасения.

18 июля, штат Нью-Йорк. Еще один поезд, груженый отходами, сошел с рельсов в Бронксе, парализовав пассажирское сообщение в северных пригородах Нью-Йорка на целую неделю.

5 августа, штат Луизиана. 26 вагонов железнодорожного перевозчика Union Pacific сошли под откос в Луизиане близ городка Лоутелл. «Они везли смазочные масла и другие продукты, кроме того, в них было некоторое количество винилхлорида», - признался представитель железнодорожной компании Ракель Эспиноза. Надо сказать, винилхлорид весьма взрывоопасен – даже при небольшой утечке достаточно одной искры, чтобы токсин вспыхнул. Кроме того, реакция винилхлорида с воздухом провоцирует выделение фосгена. Его вдыхание вызывает немедленный отек легких и смерть от удушья в течение 15 минут. Неудивительно, что жители ста домов в радиусе одной мили были срочно эвакуированы, а движение парализовано на несколько дней...

19 сентября, штат Вирджиния. В городе Саутгемптон сошел с рельс поезд крупнейшего железнодорожного перевозчика Атлантического побережья – компании CSX Transportation. Вспыхнул пожар, два инженера были ранены. Поезд следовал на местный химический завод, но по уверениям властей, при его крушении наружу вылилось лишь… дизельное топливо.

30 сентября, штат Иллинойс. Два пассажирских поезда лоб в лоб столкнулись в пригороде Чикаго. «Мы были остановлены на Гарлеме, а затем услышали сильный звуковой удар и все начали летать по вагону», - рассказывает Люнейша Филдс. 18 –летняя девушка была доставлена в больницу с травмой головы, которой она врезалась в металлический поручень. По свидетельству очевидцев, один из вагонов превратился в гармошку – всего в больнице с травмами разной степени тяжести оказались 33 человека.

11 октября, штат Западная Вирджиния. Туристический поезд, направлявшийся в живописные места предгорий Аппалачи, столкнулся с грузовиком, перевозившим бревна. Водитель автомобиля погиб, десять машин скорой помощи и один школьный автобус были использованы для перевозки 67 туристов в местные больницы. Три человека поступили туда в критическом состоянии, 18 – в тяжелом.

24 октября, штат Флорида. Один человек погиб, в результате крушения поезда, загруженного щебнем в городе Сэнфорд. Без каких либо видимых причин, поезд сошел с рельс и четыре вагона повалились на бок, буквально раздавив представителя подрядчика, следовавшего вместе с составом.

8 ноября, штат Алабама. Грузовой состав, перевозивший 90 цистерн со сланцевой нефтью, сошел с рельсов и взорвался. Пламя достигало высотой ста метров, тушение пожара продолжалось сутки. К счастью, инцидент произошел в безлюдном месте и обошлось без жертв.

21 ноября и 30 ноября, штат Висконсин. С разницей в девять дней здесь произошли два схожих крушения. В обоих случаях, грузовые составы упали в откос из-за «сломанных рельсов».

30 ноября, штат Нью-Мексико. Три человека погибли, в результате крушения грузового состава, перевозящего магнитный железняк. Причина аварии пока неизвестна.

1 декабря, штат Нью-Йорк. Электричка сошла с рельсов рядом с одной из станций в Бронксе. Четыре пассажира погибли, 63 получили ранения. Согласно показаниям «черного ящика», машинист в три раза превысил скорость в месте, где пути изгибаются, и делать этого категорически нельзя. «Езда была разухабистой, я чувствовала, что-то не так сквозь дрёму» - вспоминает Линда Смит, прикорнувшая по пути на работу. В момент крушения подушки, сиденья, осколки стекол – все смешалось. Джоэл Зарицкий говорит, «это было как при сильной турбулентности в самолете». Он, также как и Линда Смит, отделался ушибами. А вот сестра Линды – Донна была выброшена из поезда и погибла.

Трагедия вызвала бурю общественного негодования. Ежедневная газета The Times Herald-Record приводит слова одной женщины, удивленной, что в поезде отсутствовали элементы системы повышенной безопасности, которые могли бы предотвратить крушение. «Я действительно полагала, что они были, что они на месте, что они должны быть. Это ведь Соединенные Штаты!».

Машинист разбившегося поезда по фамилии Рокфеллер утверждал, что отказали тормоза, хотя эксперты отметили, мол, подобное маловероятно. Но вот, что интересно, грузовой поезд сошел с рельсов на другой стороне той же станции на четыре месяца раньше – 17 июня (см.выше). Это наводит на мысль, что существует конструкционная проблема трассы в этом районе.

В декабре на просторах США произошли ещё несколько инцидентов, весьма значительных, но, по счастью, обошедшихся без жертв. Итак, 5 декабря, в штате Миннесота сошел с рельс на изгибе пути канадский товарняк. Рухнули 93 вагона, груженые железной рудой. Два члена экипажа были госпитализированы. Наконец, 10 декабря, в штате Калифорния несколько вагонов грузового поезда, перевозящего автозапчасти, упали под откос в сельской области к западу от города Техачапи. Добро пожаловать в Новый год – год, в котором перспективы железнодорожного транспорта США останутся туманными и печальными…

Стрингерское Бюро Международных Расследований.
Freelance Bureau of International Investigation

ertata

---

Суворов не заставил себя долго ждать.

2014-01-20 15:57:31 (читать в оригинале)



Суворов Александр Васильевич (1729—1800) — великий русский полководец, один из основоположников русского военного искусства, князь Италийский (1799), граф Рымникский (1789) и Священной Римской империи, генералиссимус российских сухопутных и морских сил. Последний прижизненный портрет худ. Крейцингер И.

[...]Оставалось покончить с Варшавой. Весть о плене Костюшко встречена была здесь отчаянием. Верховный совет дал ему в преемники генерала Вавржецкого. Сделаны были разные распоряжения; все войска сосредоточены около столицы; всех жителей заставили работать над укреплениями Праги; но уже со всех сторон громко толковали о необходимости сдаться Русским на милость. Суворов не заставил себя долго ждать, тем более, что ему хотелось предупредить Прусского короля. 4 ноября на рассвете Русские начали атаку Пражских укреплений, особенно тех, которые находились на левом берегу Вислы. В короткое время все они были взяты, людей не жалели с обеих сторон, 8000 Поляков погибло, вся их артиллерия досталась Русским. Прага, состоявшая преимущественно из деревянных домов, представляла одни обгоревшие трубы и кучи пепла. Бомбы много зажгли домов и в самой Варшаве. Верховный совет решился, наконец, сдать город; сначала он отправил к Суворову Игнатия Потоцкого; но Суворов не принял Потоцкого, объявивши, что не войдет в сношения ни с одним из глав мятежа. Тогда магистрат назначил троих уполномоченных депутатов, которые и подписали с Суворовым условия сдачи: жителям обещана была личная и имущественная безопасность и прощение прошлого; они были все обезоружены.


Революционное правительство было уничтожено; король на время вступал опять во все свои права и написал Екатерине следующее письмо: «Судьба Польши в Ваших руках, Ваше могущество и мудрость решат ее; какова бы ни была судьба, которую Вы назначаете мне лично, я не могу забыть своего долга к моему народу, умоляя за него великодушие Вашего Императорского Величества. Польское войско уничтожено, но народ существует; но и народ скоро станет погибать, если Ваши распоряжения и Ваше великодушие не поспешат к нему на помощь. Война прекратила земледельческие работы, скот взят, крестьяне, у которых житницы пусты, избы сожжены, тысячами убежали за границу; многие землевладельцы сделали то же по тем же причинам. Польша уже начинает походить на пустыню, голод неизбежен на будущий год, особенно если другие соседи будут продолжать уводить наших жителей, наш скот и занимать наши земли. Кажется, право поставить границы другим и воспользоваться победою принадлежит той, которой оружие все себе подчинило».

Екатерина отвечала: «Судьба Польши, которой картину Вы мне начертали, есть следствие начал разрушительных для всякого порядка и общества, почерпнутых в примере народа, который сделался добычею всех возможных крайностей и заблуждений. Не в моих силах было предупредить гибельные последствия и засыпать под ногами Польского народа бездну, выкопанную его развратителями, и в которую он, наконец, увлечен. Все мои заботы в этом отношении были заплачены неблагодарностью, ненавистью и вероломством. Конечно, надобно ждать теперь ужаснейшего из бедствий, голода; я дам приказания на этот счет сколько возможно: это обстоятельство вместе с известиями об опасностях, которым Ваше Величество подвергались среди разнузданного народа Варшавского, заставляет меня желать, чтоб Ваше Величество как можно скорее переехали из этого виновного города в Гродно. Ваше Величество должны знать мой характер: я не могу употребить во зло моих успехов, дарованных мне благостью Провидения и правдою моего дела. Следовательно, Вы можете покойно ожидать, что государственные интересы и общий интерес спокойствия решат насчет дальнейшей участи Польши».

Королю очень не хотелось выехать из Варшавы; он представил Суворову, что ему не с чем выехать в Гродно, не с чем оставить в Варшаве своих родных и служителей, потому что он давно уже не получает никакого дохода, живет в долг. Суворов отвечал, что князь Репнин позаботится об этом в Гродне. Король обратился к Репнину, и тот отвечал, что в Гродне все готово к его принятию, и он не будет иметь ни в чем нужды. Барон Аш, заведовавший дипломатическими делами, уверял короля, что все остававшиеся после него в Варшаве будут обеспечены. Король в разговоре с Ашем, упомянув о новом разделе Польши, сказал, что в таком случае он согласится лучше отречься от престола и провести остаток жизни в Риме. Аш отвечал, что отречение совершенно зависит от воли королевской, что Его Величество может устроить это дело в Гродне с князем Репниным. 8 генваря 1795 года Станислав-Август простился с главнокомандующим и был так тронут нежным прощанием Суворова, что растерялся и не припомнил всего, что хотел ему сказать. [...]

Станислав-Август не возвратился в Варшаву; Польша исчезла с карты Европы.

Соловьёв Сергей Михайлович. История падения Польши. — М., 1863. С. 354


ertata

---

Зелень: растим на подоконнике.

2014-01-20 14:24:52 (читать в оригинале)



В середине зимы любая зелень радует глаз, не говоря уже о той, которая выращена своими руками. Но снег пролежит еще долго, и копаться в грядках можно будет не скоро. Сейчас самое время вспомнить, что даже на подоконнике несложно разбить прекрасный миниатюрный огород.


Огород на окне почти не потребует усилий и материальных затрат, зато послужит источником не только свежей зелени, но и хорошего настроения. Нужно лишь запастись горшками или ящиками, почвой и материалом для посадки. Подойдут несколько луковиц репчатого лука да щепотка семян салата. В дело можно пустить даже кухонные отходы – срезанные верхушки свеклы, дайкона: их молодая зелень обогатит витаминами салаты и бутерброды.

1. На дно ящика или горшка уложите дренаж (керамзит, битый кирпич). Насыпьте почву. Можно взять магазинную почвенную смесь либо землю, заготовленную для рассады. По мере заполнения горшка почвой слегка ее уплотняйте.

2. Для выгонки подойдут верхушки корнеплодов свеклы и дайкона. Верхушку срезайте с небольшим запасом, так, чтобы не повредить спящие почки. Заготовьте также луковицы репчатого лука, семена листового или кресс-салата.

3. Высевая салат, старайтесь распределять семена равномерно. Рядом положите срезанную верхушку свеклы. Семена салата присыпьте почвой слоем 0,5 см. Свеклу чуть вдавите в землю, чтобы почки были открыты.

4. Луковицы высаживайте вплотную одна к другой, не заглубляя в почву. Перед этим можно срезать у них верхушку, чтобы ускорить прорастание. Все посадки обильно полейте, чтобы увлажнился весь земляной ком и вода вытекла в поддон.

5. Семена салата прорастают уже через несколько дней. Пробуждаются и спящие почки свеклы. С появлением всходов горшки поставьте в теплое светлое место. Всходы салата прореживайте, чтобы они не затеняли друг друга.

Иосиф Кауров

ertata*

---

Сапотеки и миштеки потомки ольмеков.

2014-01-19 23:35:56 (читать в оригинале)














Ласко - великолепие Сикстинской капеллы
Стоунхендж - тайна плавающих великанов.
Город, затерянный в лабиринте легенд
Микены - колыбель Античности и город циклопов
Когда сказания стали историей...
Колыбель демократии, театра и европейской цивилизации.
Древняя столица загадочных этрусков.
История погибшего города.
Вечный город
Богатейший город древности
Гиза и Саккара: визитная карочка Египта.
Карнак: самый грандиозный храмовый комплекс планеты.
Сокровищница на берегу Нила
Под покровительством Меритсегер
Храм Победителя
Жемчужина Нила
Невеста пустыни
Розовый город
Столица империй и чудес света
Первая обитель цивилизации.
Гнездо империи Ахеменидов
Чудеса городской планировки древних
Бенгальский залив в зеркале древнеиндийской архитектуры.
Моны, пью и бирманцы - основатели Пагана.
Кхмеры - родители новой звезды.
Боробудур - это книга
Священная столица Поднебесной.
Боги, ставшие камнями.
Враги наших предков.
Теотиуакан: здесь люди становятся богами.
Пукина - горцы из болот.
Остров Рапа-Нуи, глаза, смотрящие в небо.
Самое древнее племя Америки.


ertata

---

Чизкейки и Штрудели.

2014-01-19 23:14:51 (читать в оригинале)






















ertata