Ермоловская_Татьяна Голосов: 1 Адрес блога: http://ertata.ru/ Добавлен:

ЗАО «Авиастар-СП» передало очередной модернизированный «Руслан»

2013-08-02 20:41:08 (читать в оригинале)


1 августа 2013 г., Ульяновск. Очередной самолет Ан-124-100 «Руслан», на котором проводилась модернизация в рамках государственного контракта, был оттранспортирован на ЛИС для проведения наземных испытаний и подготовки к полету.

В рамках программы восстановления и модернизации парка ВС на лайнере выполнен весь комплекс регламентных работ. На воздушном судне проведены масштабные работы по усилению кабин основного и сменного экипажа, обслуживающего персонала. Выполнено усиление обтекателя шасси, верхней палубы хвостовой части фюзеляжа и др. Ресурс самолета продлен до 27 лет.


Представители заказчика осмотрели и приняли работу авиастроителей, выполненную в производстве окончательной сборки ЗАО «Авиастар-СП». По завершении всех наземных работ на летно-испытательной станции на модернизированном «Руслане» состоятся три заводских испытательных полета и один полет эксплуатанта.

В настоящее время в производстве окончательной сборки ЗАО «Авиастар-СП» в рамках госконтракта продолжаются работы еще на двух самолетах Ан-124 «Руслан».

Пресс-релиз ЗАО "Авиастар-СП"


ertata

---

Хористка

2013-08-02 20:35:43 (читать в оригинале)

Смотреть это видео

По одноименному рассказу А.П. Чехова.

Производство: Ленфильм, СССР, 1976 г.

Режиссер: Александр Муратов
Актеры: Олег Табаков, Елена Драпеко, Лариса Кадочникова, Алина Покровская.

Благородная жена благородного мужа приходит к его неблагородной любовнице...

ertata

---

Запуск новых производств в июле 2013 г.

2013-08-02 19:57:04 (читать в оригинале)

Июль стал месяцем открытия масштабных высокотехнологичных предприятий металлургической отрасли. На производствах, запуск которых состоялся сразу в нескольких регионах, созданы тысячи новых рабочих мест.



4 июля

Немецкий химический концерн Lanxess открыл завод на территории ОЭЗ «Липецк». Объем инвестиций составил 218 млн. рублей. Новое предприятие стало десятым заводом, открытым в ОЭЗ «Липецк».

Завод будет выпускать полимерсвязанные добавки, используемые для производства шин и других изделий из каучука. Мощность предприятия - 1500 тонн добавок в год. В 2016 году планируется добавить линию по выпуску диафрагм для шин мощностью до 80 тыс. единиц в год.

В Рязани открыто новое предприятие по производству гибкой кровельной черепицы – ООО «Завод Шинглас» (входит в корпорацию ТехноНиколь). Линия рассчитана на выпуск до 30 млн. квадратных метров продукции в год.

Общий объем инвестиций - 1,5 млрд. рублей. Создано 150 рабочих мест.

Группа Магнезит (г.Сатка, Челябинская обл.) ввела в эксплуатацию высокотемпературную шахтную печь производительностью 80 тысяч тонн продукции в год. Новый объект позволит увеличить объем производства периклазовых клинкеров до 130 тысяч тонн в год.

С вводом в действие второго агрегата — многоподовой печи — группа Магнезит реализует полный цикл производства периклазового клинкера. Инвестиции в строительство новых объектов превысили 2,3 млрд. рублей.

Периклазовый клинкер — материал для изготовления огнеупоров, широко востребованных на предприятиях черной и цветной металлургии, цементной промышленности.

5 июля

В Жердевском районе Тамбовской области открыт комплекс по производству комбикормов проектной мощностью 290 тыс. тонн в год. Он является частью крупномасштабного животноводческого проекта, реализуемого в регионе группой компаний «РусАгро».

Общая численность работающих на комплексе по производству кормов насчитывает 169 человек. Всего на предприятиях ООО "Тамбовский бекон" создано около полутора тысяч новых рабочих мест. Общий объем инвестиций в проект – 14 млрд. рублей.

«Челябинский металлургический комбинат» (входит в ОАО «Мечел») поставил новый класс стали для холдинга «Вертолеты России». Такая сталь необходима для изготовления особо ответственных узлов в современном вертолётостроении.

Заказ выполнен в кооперации с ОАО «Уральская Кузница». Технология изготовления вертолетной стали разработана техническими службами ЧМК при участии специалистов ЦНИИЧерМет им. Бардина и Всероссийского института авиационных материалов.

Новая производственная линия запущена на Магаданском заводе крупнопанельного домостроения. Предприятие освоило выпуск мостовых балок до 24 метров с напрягаемой арматурой. Новая продукция нужна для возведения зданий и для всех типов искусственных сооружений на дорогах – от водопропускных труб до мостов.

6 июля

В Казани открыт завод по выпуску композитных деталей для авиационной промышленности "КАПО-Композит". Завод создан на базе одного из цехов КАПО им. Горбунова. Объем инвестиций - 3,5 млрд. рублей. Создано 200 рабочих мест, до конца года будет привлечено на работу еще около 150 сотрудников.

Предприятие будет выпускать композитные элементы механизации крыла и хвостового оперения для самолетов Sukhoi Superjet и МС-21.

Это первый завод, открытый в рамках программы ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" по строительству центров компетенций. Планируется открытие новых производств комплектующих в Ульяновске, Воронеже, центра проектирования самолетов в Москве.

9 июля

В Туле состоялось открытие металлопрокатного производства ОАО «Комбайнмашстрой». Конечной продукцией производства является арматурная сталь, специальные профили. Объем инвестиций составил 758,6 млн. рублей. Предусмотрено создание 280 новых рабочих мест.

Ранее на предприятии запущено производства металлоконструкций для промышленного и гражданского строительства. На следующем этапе планируется создание сталеплавильного производства.

10 июля

В Павловском районе Нижегородской области открыт завод по производству гипсокартона французской компании «Сен-Гобен». Инвестиции в производственный комплекс, включающий в себя завод и гипсовый карьер, составляют более 3 млрд. рублей.

Завод будет выпускать 30 млн. квадратных метров гипсокартонного листа ежегодно. При выходе комплекса на полную мощность будет создано 128 рабочих мест. Кроме того, до 300 рабочих мест появится в обслуживающей инфраструктуре производства.

В Нижнем Тагиле (Свердловская обл.) состоялось открытие совместного российско-японского предприятия «Мишима-Машпром». Стартовая производственная площадка расположена на Нижнетагильском машиностроительном заводе. Здесь будут выпускаться стенки кристаллизаторов машин непрерывного литья заготовок с повышенной износостойкостью для металлургической промышленности.

В дальнейшем, планируется запустить производство на территории ОЭЗ «Титановая долина». Объем инвестиций в этот проект оценивается в 7,5 млрд. рублей.

В Вологодской области открыт новый производственный корпус ООО «Харовсклеспром».Новая лесопильная линия запущена в рамках проекта реконструкции предприятия. Во второй половине 2014 года здесь планируется открытие новой сортировочной линии.

Сумма инвестиций составляет около 1,2 млрд. рублей. После завершения модернизации производства «Харовсклеспром» станет одним из крупнейших лесопереработчиков региона.

15 июля

Производство автомобилей Mercedes-Benz Sprinter Classic началось на Горьковском автозаводе (г. Нижний Новгород). Проектная мощность - 25 тысяч машин в год. Общий объем инвестиций Daimler AG и ГАЗа в запуск производства составил более 190 млн. евро.

Производство организовано в режиме полного цикла, включая все основные технологические этапы: сварку, окраску, сборку. На сегодня более 20% компонентов данной модели производится в России, в частности дизельный двигатель выпускает Ярославский моторный завод, входящий в группу ГАЗ. В дальнейшем уровень локализации будет увеличен.

16 июля

На Челябинском металлургическом комбинате (входит в ОАО «Мечел») запущен универсальный рельсобалочный стан. Это первое в России созданное с нуля производство длинномерных рельсов длиной от 12 до 100 м. Производственная мощность - 1,1 млн. тонн готовой продукции в год. Объём инвестиций - более 20 млрд. рублей.

Рельсы планируется поставлять ОАО «РЖД» в рамках реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года. В результате реализации проекта на ЧМК создано более 1500 новых рабочих мест.

Московский НПЗ (входит в состав «Газпром нефти») ввел в эксплуатацию установку гидроочистки бензинов каталитического крекинга и установку изомеризации легкой нафты. Это позволило заводу полностью перейти на выпуск бензинов стандарта «Евро-5».

Объем инвестиций в строительство установки гидроочистки бензина каталитического крекинга мощностью 1,2 млн. тонн в год - 5,7 млрд. рублей. Инвестиции в строительство установки изомеризации легкой нафты мощностью 650 тыс. тонн в год - 10,9 млрд. рублей.

«Группа ГАЗ» приступила к серийному производству автобусов ПАЗ-320412 на компримированном природном газе. Инвестиции в подготовку производства газовых машин составляют более 50 млн.рублей. Газовая модификация ПАЗ-320412 предназначена для работы на городских и пригородных маршрутах.

В рамках инвестиционного проекта по развитию газовой модельной линейки техники Павловский автобусный завод будет выпускать также на компримированном природном газе автобусы малого класса ПАЗ-3203 и ПАЗ-32053. Старт серийного производства этих автобусов намечен на 2014 год.

18 июля

Западно-Сибирский металлургический комбинат (Кемеровская обл.) запустил реконструированный рельсобалочный стан для производства 100-метровых рельсов. Универсальный рельсобалочный стан так же позволит «ЕВРАЗ ЗСМК» выпускать все виды фасонной продукции (рельсы, квадраты, швеллеры и другое).

Масштабная реконструкция и переоборудование рельсобалочного цеха началась в 2010 г. Инвестиции составили 19,2 млрд.рублей. Проектная мощность рельсобалочного цеха - 950 тысяч тонн рельсов в год.

В Новомосковске (Тульская обл.) открыт завод по производству теплоизоляции «Пеноплэкс». Инвестиции составили 600 млн. рублей.

Объем производства нового предприятия составит более 500 тыс. кубических метров теплоизоляции в год. С выходом на проектную мощность будет создано 120 рабочих мест.

ЗАО «Уральский завод металлоконструкций» (УМЕКОН) открыл в поселке Бобровский Свердловской области цех горячего цинкования. Стоимость проекта превысила 600 млн. рублей.

Новое производство позволит ежегодно проводить оцинковку 30 тыс. тонн металлоконструкций. Создано около 300 новых рабочих мест.

первая продукция нового цеха

20 июля

В Невинномысске (Ставропольский край) состоялось открытие завода «Алюмар». Завод будет выпускать алюминиевые заготовки (рондоли) для аэрозольных баллончиков. На первом этапе предусмотрен выпуск 6 тысяч тонн рондолей в год. На втором этапе проекта планируется создание производства аэрозольных клапанов, колпаков и спрей-колпаков

Производство является импортозамещающим. Завод «Алюмар» – одна из составных частей создаваемого в Невинномысске национального аэрозольного кластера.

22 июля

В Николаевском районе Хабаровского края сдана в эксплуатацию первая очередь ГОКа «Белая Гора». Горно-обогатительный комбинат «Белая Гора» - один из крупнейших инвестиционных проектов края. Инвестиции в проект составили 5,6 млрд. рублей.

Проектная мощность предприятия позволяет перерабатывать в год до 1,5 млн. тонн золотосодержащей руды и получать около 3 тонн золота в слитках. После выхода объекта на проектную мощность в 2014 годубудет создано около 800 рабочих мест. Планируется, что ежегодные налоговые поступления в краевой бюджет составят около 400 млн. рублей.

На территории Бугульминского электронасосного завода (Татарстан) состоялось открытие совместного предприятия компаний Weatherford и ОАО «БЭНЗ». Новое предприятие станет производственной площадкой по сборке, выпуску и сервисному обслуживанию штанговых глубинных насосов. Проектная мощность составит 4 500 насосов в год.

В этот же день на базе Бугульминского электронасосного завода открыто новое предприятие по выпуску электрических кабелей для нужд нефтедобывающей промышленности. Стоимость проекта – 200 млн. рублей, проектная мощность производства – 720 км. кабеля в год.

23 июля

В индустриальном парке «Ворсино» Калужской области состоялось открытие электрометаллургического завода «НЛМК-Калуга». Инвестиции составили около 38 млрд. рублей. Предприятие будет выпускать высококачественный строительный сортовой прокат из железосодержащего лома.

Производственные мощности НЛМК-Калуга по выпуску стали и сортового проката составляют 1,5 млн. тонн стали и 0,9 млн. тонн проката в год. Создано около 2000 новых рабочих мест, в том числе 1250 непосредственно в металлургическом производстве.

24 июля

На крупнейшем за Уралом маслоэкстракционном заводе «АгроСиб-Раздолье» запущен новый цех розлива растительного масла в потребительскую тару. Производственные мощности цеха позволят выпускать около 3 тысяч единиц продукции в час.

Маслоэкстракционный завод ООО «АгроСиб-Раздолье» введен в строй в 2011 году, стоимость проекта составила 3,1 млрд. рублей. Выход в розницу масла «Янтарь-Алтай» стал завершающим этапом формирования на предприятии полного технологического цикла производства продукции.

Металлургический завод по производству сортового проката в Тюмени выдал первую сталь. Новый завод стал первым металлургическим предприятием в регионе.

Реализацией проекта занимается дивизион черной металлургии УГМК – ООО «УГМК-Сталь». Оценочная стоимость завода – порядка 22 млрд. рублей. Производственная мощность предприятия - 550 тыс. тонн сортового металлопроката в год. К выходу на проектную мощность численность работников составит 1046 человек.

25 июля

Саратовский НПЗ, входящий в состав НК «Роснефть», ввел в эксплуатацию комплекс изомеризации пентан-гексановой фракции мощностью 300 тыс. тонн в год. Работу на нем получили 43 человека. Общий объём вложенных средств составил порядка 6 млрд. рублей.

Запуск новой установки позволит заводу выпускать топливо экологического класса «Евро-5» без вовлечения в этот процесс привозных компонентов.

30 июля

На Тюменском фанерном заводе запущена вторая производственная линия. С её вводом выпуск продукции на предприятии вырастет в два раза – до 60 тыс. м3 большеформатной фанеры в год. Объём инвестиций в новое производство составил 1088,6 млн. руб. Создано 70 рабочих мест.

Первая очередь завода запущена в декабре 2009 года. С началом работы 3-го пускового комплекса Тюменский фанерный завод станет одним из лидеров по производству высококачественной фанерной продукции в Сибири. Большая часть продукции будет отправляться на экспорт.

31 июля

На ОАО «Иркутский масложиркомбинат» запущена новая промышленная линия по производству ультрапастеризованного молока. Это новая разработка компании Tetra Pak. В Иркутске установлена третья подобная линия в мире.

Производительность линии составляет до 6000 упаковок в час. Стоимость этого инвестиционного проекта - 200 млн. рублей.

В Шекснинском районе Вологодской области открыт комплекс безотходной переработки льна ООО АПК «Вологодчина». С 2010 года предприятие реализует инвестиционный проект по глубокой переработки льносырья и производству льносодержащей продукции: гигроскопичной медицинской ваты и гранулированного адсорбирующего наполнителя.

Существующие мощности позволяют производить до 600 тонн длинного льноволокна, 1000 тонн короткого волокна, до 4900 тонн пеллет и 1600 тонн медицинской льняной ваты в год. В настоящее время в производственном процессе занято 105 человек.

Общая стоимость проекта - 780 млн. рублей. Сроки реализации: 2010 - 2018 годы.


ertata*

---

На новые рубежи

2013-08-02 17:07:02 (читать в оригинале)

С Днём ВДВ!


В канун Дня Воздушно-десантных войск в Москве в агентстве Интерфакс состоялась пресс-конференция командующего ВДВ Героя России генерал-полковника Владимира ШАМАНОВА, на которой он рассказал о нынешнем состоянии и перспективах развития крылатой гвардии.

Кадровый потенциал

Подготовка офицеров-десантников теперь, с возвращением в состав ВДВ Рязанского высшего воздушно-десантного командного училища, осуществляется под контролем командования Воздушно-десантных войск.

- Мы завершили набор в училище, возвращённое в состав ВДВ. На основной факультет набрали 247 человек. Кроме того, приняли ещё 250 человек на переведённый из Новосибирска факультет спецназа, - сообщил генерал-полковник Владимир Шаманов.
Этот факультет, напомним, и в прежние времена находился в составе РВВДКУ. Затем на какое-то время его перевели в Новосибирск. И вот теперь у него прежний статус.


Что касается пополнения ВДВ военнослужащими по призыву, то, по словам командующего, более 9 тысяч призывников влились в ряды десантников.

- Новички уже совершили прыжки, но есть и такие, кто вместо трёх положенных пока совершил по одному. Их около 1,5 тысячи человек, - уточнил генерал-полковник Владимир Шаманов, подчеркнув при этом, что только прыжок из самолёта Ил-76 с оружием делает из парашютиста десантника.

Продолжается комплектование крылатой гвардии военнослужащими по контракту.

- К 1 июня на сто процентов укомплектована контрактниками 31-я отдельная десантно-штурмовая бригада, которой придан статус миротворческой, - сообщил генерал-полковник Шаманов. - До 1 сентября нам предписано сформировать при стопроцентном комплектовании военнослужащими по контракту ещё четыре парашютно-десантных и десантно-штурмовых батальона, то есть по одному в каждой дивизии. Мы эту задачу выполним, потому что на сегодняшний день укомплектованность этих подразделений уже составляет 90 и более процентов.

По словам командующего, военный совет ВДВ решил, что оптимальным для войск является комплектование частей на 80 процентов военнослужащими по контракту и на 20 процентов – по призыву (10 процентов во время каждого призыва).

Облик мобильных сил

Большое внимание на пресс-конференции командующий ВДВ уделил перспективам создания в России мобильных сил.

- Для нашего государства с его пространственным размахом надо иметь такой самостоятельный компонент, который в очень короткие сроки - не более суток - мог бы отреагировать на угрозу в любом конце страны, - отметил генерал-полковник Владимир Шаманов. - Но сегодня ВДВ напрямую зависят от состояния военно-транспортной авиации. Ныне ВТА - это было публично заявлено - способна перебросить 40 самолётами до парашютно-десантного полка, а более точно - полк без батальона. Государственной программой вооружения предусмотрено, что к 2018–2020 годам ВТА должна быть способна десантировать воздушно-десантную дивизию. Для этого требуется закупка самолётов, в том числе Ан-70.

- На Коллегии Минобороны министр поручил мне сделать сообщение о завершении формирования идеологии применения войск быстрого реагирования с основой на базе ВДВ. Мы на коллегии высказали свои позиции, но не все они поддержаны, - признал командующий ВДВ.

В частности, командование ВДВ вышло с предложением о включении в состав ВДВ для повышения мобильности войск армейской авиации - больших, ударных, средних вертолётов. Пока такая точка зрения не поддержана, и, как сообщил генерал-полковник Шаманов, предложено прорабатывать этот вопрос дальше.

Вторая проблема создания войск быстрого реагирования, по мнению командующего ВДВ, - недостаток в военных округах специалистов, необходимых для подготовки окружных десантно-штурмовых бригад.

- Мы попросили включить их в состав ВДВ, раз принято политическое решение о формировании войск быстрого реагирования и раз мы должны распространить на них свою идеологию, - сказал командующий. - Коль мы мгновенно должны отвечать на вызовы, то ставим вопрос о реорганизации уже существующих структур: полка спецназа в бригаду спецназа, полка связи в бригаду управления. Мы предложили сформировать в Твери, где мощная авиационная группировка, мобильную бригаду МТО.

Степень готовности

Для наших десантников, как известно, нет задач невыполнимых. Для того чтобы эта крылатая фраза не оказалась пустой бравадой, ВДВ готовятся к решению внушительного перечня задач – как хорошо известных, традиционных, так и новых, обусловленных изменениями обстановки.

К примеру, если возникнет необходимость в эвакуации российских граждан и посольства из Сирии, то эту задачу предстоит выполнить разведбатам.

- Мы сегодня проводим некоторую реорганизацию. В частности, в программе подготовки разведывательных батальонов ВДВ будет жёстко прописано в том числе решение этой задачи, - отметил генерал-полковник Владимир Шаманов, отвечая на соответствующий вопрос. По его словам, часть подразделений в дивизиях ВДВ сориентирована на это и проходит специальную подготовку.

Для нынешних десантников такая задача, если она вдруг возникнет, будет новой. Однако их предшественники похожую задачу решали, и весьма успешно. Командующий ВДВ напомнил, что в своё время наше посольство в Афганистане было эвакуировано силами комплексного подразделения 106-й дивизии ВДВ.

Обновление техники

Значительная часть времени на пресс-конференции была посвящена обновлению вооружения и военной техники ВДВ.

В частности, как сообщил генерал-полковник Владимир Шаманов, Воздушно-десантные войска оснащаются автоматизированными системами управления нового поколения, что позволит видеть поле боя с любой точки и любому органу управления.
Как известно, на вооружение ВДВ поступила автоматизированная система управления «Полёт-К».

- Принято решение о поставке на вооружение автоматизированной системы нового поколения «Андромеда», которая будет рассчитана уже на новый модельный ряд боевых машин БМД-4М, «Ракушка», - сообщил командующий ВДВ. - Она выведет войска на новый уровень управляемости личным составом и оружием.

По мнению командующего, Воздушно-десантным войскам необходимо оснащение ударными беспилотными и робототехническими комплексами.

- В ходе прошедшей накануне в Санкт-Петербурге выездной Коллегии Минобороны РФ были показаны очень перспективные образцы робототехники. Это вселяет надежду, что мы от разговоров и намерений наконец-то переходим к практическим действиям, - сказал генерал-полковник Шаманов. - У нас есть программа обеспечения действий подразделений ВДВ ударными беспилотными летательными и робототехническими комплексами, которая сейчас проходит согласование со структурами заместителя министра обороны генерал-полковника Олега Николаевича Остапенко.

Кроме того, по словам командующего ВДВ, сейчас проходят войсковые испытания БЛА производства компаний «Элерон», «Ижмаш», Омского завода имени Попова.

- Мы с ними контактируем. Они сегодня решают задачи в основном разведывательно-наблюдательные, и мы уже вышли на возможность корректирования огня. Но этого недостаточно, - заметил генерал-полковник Шаманов. - Нам нужны беспилотные летательные аппараты, которые действовали бы не в одиночку, а какими-то сегментными группами. В этой сфере мы сильно отстаём от США. У американцев сегодня для средних, а также для дальних беспилотников разрабатываются системы дозаправки в воздухе, и уже это показывает, что они нас существенно опережают. Здесь нам ещё предстоит непростой путь.

Командующий ВДВ подчеркнул, что Российская армия должна опираться на отечественные вооружение и военную технику, а не закупать их за рубежом.

- Приятно наблюдать, что наша «оборонка» возрождается, - подчеркнул он. - Я не хочу оглядываться назад, пытались нас некоторые деятели ориентировать на закупку техники иностранного производства, но, к счастью, это уже позади. Нам надо опираться на собственный потенциал. Да, это непростое занятие, но благодатное со всех точек зрения. Разработка собственного вооружения позволяет промышленности сохранить присутствие в высокотехнологичных областях. Сегодняшние поездки по заводам показывают, что мы уже не только сдвинулись с мёртвой точки, но и создаём образцы высокой степени макетной готовности. Мы догоняем по хорде, используя научный потенциал. Назначение Дмитрия Олеговича Рогозина вице-премьером очень сильно подхлестнуло ситуацию. Мы тесно работаем с его сотрудниками, с Военно-промышленной комиссией при Правительстве РФ.

Говоря о перспективах ВДВ, командующий заверил, что войска к 2030 году станут сверхмобильными благодаря широкому использованию вертолётной техники.

- Боевая машина десанта будущего - это что-то среднее между лёгкой боевой машиной и ударным вертолётом с экипажем три-четыре человека, - сказал он. - Моделирование ситуации на перспективу 2020–2030-х годов показывает, что при наиболее интенсивных боестолкновениях с высокой степенью вероятности нужен будет боевой модуль, находящийся на границе боевой машины и вертолёта. Это потребует примерно через три–пять лет новых подходов. Мы сейчас об этом думаем.

По словам командующего, на базе перспективных боевых машин десанта будут сформированы мини-эскадрильи, которые могут быть переброшены основными военно-транспортными самолётами на определённое расстояние, а потом с площадки подскока будут способны выйти на расстояние 50–70 км, нанести удар и вернуться на промежуточную базу.

- Подготовка к такого рода боевым действиям потребует тесного взаимодействия Рязанского училища ВДВ с Сызранским вертолётным училищем, - заявил генерал-полковник Шаманов. - Мы откроем научно-исследовательскую, а затем и опытно-конструкторскую работу в этом направлении.

Продолжая тему авиации, генерал-полковник Владимир Шаманов заявил, что Воздушно-десантные войска заинтересованы в развитии отношений с ОКБ «Антонов» и принятии на вооружение Российской армии российско-украинских самолётов Ан-124 «Руслан» и, как уже было сказано, Ан-70.

Он напомнил, что в Ульяновске началось восстановление производства самолёта Ан-124, так что возможности у военно-промышленного комплекса для выполнения Госпрограммы вооружений имеются. По словам командующего, закупка самолётов марки «Ан» заложена в гособоронзаказе, однако отсутствие российской стороны, и в частности ВДВ, в испытаниях Ан-70 вызывает вопросы.

- Позиция командования ВДВ сходна с позицией ВВС России, - сказал генерал-полковник Шаманов. - Мы очень заинтересованы в закупках этой машины, то есть Ан-70.

О друзьях и фонтанах

Речь на пресс-конференции зашла и о здоровье президента Ингушетии Героя России Юнус-Бека Евкурова, который, как известно, до нынешней должности служил в Вооружённых Силах, причём дольше всего в ВДВ.

Временно исполняющий обязанности главы Ингушетии Юнус-Бек Евкуров, получивший недавно травму ноги на Всероссийском чемпионате по парашютному спорту, скоро вернётся в строй, сообщил генерал-полковник Владимир Шаманов.

- Я у него был позавчера в больнице, сегодня он вернулся в республику. Планируется, что Юнус-Бек примет участие в праздновании десантного сообщества Ингушетии, - сказал командующий ВДВ.

По его словам, Юнус-Бека Евкурова, которому накануне исполнилось 50 лет, по телефону поздравил Президент России Владимир Путин. Глава государства посетовал, что «не вовремя Юнус-Бек повредил ногу».

Генерал-полковник Владимир Шаманов отметил, что врачи сделали всё быстро и нет сомнений, что скоро Юнус-Бек Евкуров вернётся в строй.

Не смогли гражданские коллеги-журналисты не задать вопроса о купании десантников в фонтанах в День ВДВ. Генерал-полковник Шаманов дал такое объяснение этому явлению:
- Как показывает практика, пока нет телевизионных камер, особо нет и желающих лезть в фонтан. Как только появляются телевизионные камеры, у десантника возникает уверенность, что его покажут по телевидению. А кто против такого?

При этом командующий заявил, что эту возникшую с подачи журналистов традицию лично «никогда бурными аплодисментами не приветствовал», что сам никогда в жизни не купался в фонтанах, в том числе и в те три года, когда учился в Общевойсковой академии имени Фрунзе и посещал мероприятия в Парке имени Горького.

- Я никогда не поддержу тех, кто в подпитии занимается неприглядными делами, - добавил он и сообщил, что в местах празднования Дня ВДВ патрули будут следить за порядком.


Голландский дебют ВДВ
12 псковских десантников из 76-й гвардейской Черниговской Краснознамённой, ордена Кутузова десантно-штурмовой дивизии достойно представили Россию и её Вооружённые Силы на 97-м международном Марше мира, который проходил 16 – 19 июля в самом древнем городе Голландии Неймегене, побратиме Пскова. Этому маршу, ставшему международным, более 100 лет. Проведённый впервые в 1909 году, изначально он задумывался как элемент армейских учений. Но вскоре к военным примкнули и штатские, которым не терпелось проверить себя на прочность. Мало того, со временем по числу участников они отодвинули армейцев на второй план. Став ежегодными, марши не проводились лишь во время двух мировых войн.

В наши дни этот пеший марафон (при преодолении маршрута бежать запрещено) превратился в крупное международное культурно-спортивное действо с участием как военных делегаций, так и профессиональных спортсменов со всего мира и просто обычных, но жаждущих адреналина граждан. На старт Марша мира – 2013 официально вышли около 40 тысяч человек из 23 стран, из них 5 тысяч – военные. Это не считая примкнувших. И пусть на организацию таких шествий каждый год уходит больше миллиона евро, но они стоят того, ибо решают одну из самых насущных задач нашего времени – сближение народов.


НА ДНЯХ гостем «Красной звезды» был один из участников Марша мира – командир 2-й парашютно-десантной роты 104-го гвардейского десантно-штурмового полка гвардии капитан Марат Бигеев. Состоялся разговор.

«Красная звезда»: – Мы, имеется в виду российская команда, впервые участвовали в Марше мира?

Марат Бегиев: – Нет, участвовали наши и до этого – в 1989 году и в 1997-м. Но мы единственные, кто, выступая впервые, удостоился малой золотой медали. В Интернете, в СМИ Марш мира ошибочно называют соревнованием, а нас победителями. В Неймегене не было ни победителей, ни побеждённых, на то он и Марш мира. Время не засекалось. И наша победа – это, скорее, была победа над собой: у нас никто не сошёл с дистанции. А согласно условиям, если сходит хоть один участник, снимается вся команда. Остальные могут продолжать марш, только теперь они выступают каждый за себя.

Хотя все участники передвигаются только пешком, прогулкой марш не назовёшь. Четыре дня подряд преодолевать по 40 километров – такое дано не каждому. У американцев, говорили, военные жаловались на «нечеловеческие» условия марша и недоумевали: это, мол, нам ни к чему, зачем идти столько километров, а потом полуживым воевать, когда можно солдата доставить на поле боя вертолётом. Мы тут думаем по-иному. Тем более вертолёт могут и сбить.

Существует статистика: до финиша, даже среди военных, не доходит каждый шестой. Что тогда говорить о гражданских. Тем более принять участие в марше может каждый. Заплати 100 евро – и вперёд. А вот в командах случайных людей не найдёте. К тому же чувство локтя, высокая мера ответственности за коллектив и перед коллективом заставляет каждого держаться до последнего. Потому большинство групп доходит до финиша последнего этапа в полном составе.

К.З.: – А сколько в итоге команд и участников сошло с дистанции?

М.Б.: – Эта информация конфиденциальная, и из этических соображений до нас она не доводилась. Да мы и не горели желанием узнать больше положенного.

К.З.: – Раз в команде не было случайных людей, то по какому принципу она комплектовалась?

М.Б.: – Во главу угла ставились прежде всего физическая подготовка, выносливость, морально-психологическая устойчивость; далеко не последнюю роль играли коммуникабельность, та же харизматичность. Мы же ведь Россию представляли, и надо было себя показать не только «с позиции силы». Меня, считаю, включили ещё и за знание английского, потому что общение в Нидерландах – те же брифинги – было на английском языке.

К.З.: – А где вы овладели английским настолько, чтобы исполнять функции переводчика?

М.Б.: – В Рязанском воздушно-десантном училище помимо освоения военных и общеобразовательных наук мы прошли ещё и основательную иноязычную подготовку. Английским много занимался и самостоятельно. В качестве переводчика доводилось бывать в загранкомандировках. Наблюдателем ООН в Западной Африке, например.

К.З.: – В каком составе вы выступали?

М.Б.: – В группе нас было 12 человек. Все из разных частей и подразделений. Возглавлял группу гвардии полковник Ягодкин, помощник командующего – начальник физической подготовки и спорта ВДВ. Ещё кроме меня в неё входили гвардии майор Константин Токарев, гвардии капитаны Иван Басталжиев и Юрий Степанов, гвардии старший лейтенант медицинской службы Алексей Огольцов, три контрактника – гвардии старшины Даниил Баснев и Антон Кишко, гвардии старший сержант Юрий Кононенко и три солдата, проходящие службу по призыву – Виктор Верстов, Михаил Курочкин и Денис Шашулин. Был с нами ещё один человек, тринадцатый. Но он выполнял представительские функции и в марше не участвовал. Вот почему в некоторых изданиях фигурирует число 13.

К.З.: – Как известно, в первый же день с дистанции сошло около тысячи человек, дальше – больше: пройти 160 километров за четыре дня – это чего-то стоит. Тот же полковник Ягодкин – он ведь далеко не юноша, кроме того, он испытывал двойную нагрузку, на нём лежали и командирские обязанности...

М.Б.: – Да, Геннадию Анатольевичу 49, скоро 50, но он 100 очков форы даст любому молодому.

К.З.: – Что представлял собой маршрут?

М.Б.: – По протяжённости маршруты были разбиты на три категории: 30, 40 и 50 километров. Нам, военным, установили 40-километровый маршрут. Некоторые гражданские – это профессиональные спортсмены – шли 50-километровым. Так что за 4 дня они преодолели 200 километров. Но в отличие от военных они, как, впрочем, и остальные, гражданские, шли налегке, неся с собой только воду. У нас же за спиной висело по 10-килограммовому рюкзаку с песком. А в походе и иголка тянет.

К.З.: – И всё же голландскую экипировку вряд ли можно сравнить с вашей повседневной десантной выкладкой?

М.Б.: – Конечно. Наш учебный центр, например, расположен в Стругах Красных. Это в двух десятках километров. Идёшь, а больше бежишь туда, а на тебе оружие, бронежилет, каска и много ещё кое-чего. Так что к Маршу мира мы подошли достаточно хорошо натренированными.

В Неймегене все четыре дня нас пускали разными маршрутами. Наша команда ступала на них впервые. Тогда как бельгийцы – те полгода здесь тренировались, облазили всё вдоль и поперёк. Самым, пожалуй, трудным оказался первый день, несмотря на, казалось бы, свежие силы. Но жара, раскалённый асфальт. К тому же вели разведку, прикидывая, как распределить силы в последующие дни, как идти, с какой скоростью, соизмеряя её с втянутостью – индивидуальной, общей. На третий день маршрут состоял из подъёмов и спусков. На второй и четвёртый – трассы выпали вроде бы с одинаково ровным рельефом, но к исходу заключительного дня, когда позади тебя 120 километров с лишним, каждый почувствовал, что такое настоящая усталость.

К.З.: – Без дополнительного питания и хотя бы кратковременного отдыха было, конечно, не обойтись?

М.Б.: – На каждом маршруте организовывалось по два пункта питания – горячий суп. Кроме того, свои 40 километров мы шли через города и деревни в людском коридоре, и переживавшие за нас болельщики помогали чем могли. Водой, чем-нибудь ещё. Пункты питания – они же и место привала. Лучше всех, считаю, отдых для своих организовали бундесверовцы. Группа остановилась – им тут же раскладушки, кто-то побежал за едой, на каждую ногу по санитару, массаж, примочки, перевязки, давление. Мы же – упали и не знаем, то ли за супчиком бежать на кривых ногах, то ли переобуться, то ли просто полежать, отдышаться. Через 15 минут подъём. Эту норму опытным путём установил полковник Ягодкин: если меньше – не отдохнёшь, больше – расслабишься, и ты уже не ходок.

К.З.: – В Интернете много писали о главной беде – растёртых в кровь ногах. А как с этим было у вас? Ведь существует давняя русская традиция: натёр солдат мозоли – сочувствия не жди, скорее – наказания...

М.Б.: – В первый день я купил спортивные носки, спортивные стельки и чуть не обезножил. Импорт пришлось выбросить и надеть всё родное, что получил со склада.

К.З.: – А строгий ли был контроль? Вдруг захотелось бы кому-то срезать дистанцию?

М.Б.: – Вряд ли бы это удалось: у каждого на руке – браслет со штрихкодом, на обуви – чип, взвешивание рюкзаков на старте, контролёры с безменами на дистанции. Шаг в сторону считается за побег...

К.З.: – Но такую многотысячную массу народа надо было где-то разместить?

М.Б.: – Создание жилого городка для участников заняло 9 недель. Жили мы в натовских палатках на 200 человек каждая: дощатые полы; чем они запомнились – это нещадно скрипели, один идёт среди ночи – остальные 199 просыпаются; двухярусные кровати без матрацев и постельного белья, спали прямо на панцирных сетках в спальных мешках, привезенных каждым с собой.

К.З.: – А была ли у вас культурная программа?

М.Б.: – Нас очень тронуло посещение в городе Амерсфорте русского мемориального кладбища на месте концентрационного лагеря и возложение венков на могилы жертв. А неподалёку от Неймегена мы посетили военное кладбище наших союзников по Второй мировой войне.

К.З.: – А каково общее впечатление от увиденного?

М.Б.: – Очень торжественно прошло вручение дипломов. Вручал их нам командующий голландскими Королевскими сухопутными войсками генерал– лейтенант Март де Крейф. Он лестно о нас отозвался: «Я горд, что русские принимают участие в марше. Они очень хорошо подготовлены».

Хотя в Голландию ездили люди не сентиментальные, однако отвечаю за всех: непринуждённая, доброжелательная и дружественная обстановка, в которой мы жили эти несколько дней, оставили в каждом самые светлые воспоминания. Не откажусь съездить туда ещё раз.

Виталий СКРИЖАЛИН, «Красная звезда».

ertata

---

Сессия – неизбежность.

2013-08-02 01:46:51 (читать в оригинале)


На лекциях положено спать, так информация лучше усваивается.

Главное для студента – это вовремя вспомнить про экзамен.

Первыми на экзамене всегда сдают нервы.

Образование позволяет человеку совершать осмысленные ошибки.

Знание – сила: когда знание есть, ума не надо.

Учителя – ломовые лошади просвещения.

Три причины отсутствия студента на занятиях: забыл, запил, забил.


В школе для умственно отсталых ты гений.

Во время сдачи сессии студент делает вид, что все знает, а преподаватель делает вид, что верит ему.

Сессия – неизбежность.

Студент, ты Змей Горыныч наоборот: голова одна, а хвостов три.

Школа учит одному – грамотно нести ахинею.

Урок географии существует для того, чтобы играть в карты.

В реальной жизни никакой алгебры нет!

Экзамен – лучший урок.

К чему готов, о том не спросят.

Чтобы сдать экзамен, главное – знать, чего хотят от тебя экзаменаторы.

Придя в институт, понимаешь, что зря ходил в школу.

Слушай учителя, не отрывая ушей.

День на кафедре состоит из 8 часов, продолжительность каждого из них – 40 минут, а в конце дня – час принудительной самоподготовки.

Яйца курицу не учат, да и курица не птица.

Ботаники после смерти попадают в ботанический ад.

Курсы кройки и нытья.

Сколько дурака ни учи, а он все равно все знает.

В дневнике гадкого утенка были одни лебеди.

Ошибка – лучший учитель.

В средних школах средние ученики.

До института не чувствовал себя законченным дураком.

Не умеешь учить – будь директором.

С дипломом можно ошибаться гораздо увереннее.

Ради поступления в институт абитуриент согласен даже на экзамены.

Образование – это не то, чему учили, это то, чему научили.

Учиться никогда не поздно, но иногда бесполезно.

Наличие образования не всегда свидетельствует об образованности.

Опытный преподаватель подготовит студентов вуза к отчислению.

Лес рук в ПТУ растет из пней.

Сдача сессии и защита диплома – бессонница, которая потом кажется страшным сном.

Человек обрастает жиром быстрее, чем знаниями.

Все готовы отдать дань своим учителям, если, конечно, есть мелочь.

Овладев знаниями, сразу теряешь к ним интерес.

Серьезность – это глупость с высшим образованием!

Учиться тяжело, когда нет нужного реферата в Интернете.

Нагрузка в девятом классе такая, что чувствуешь себя осью.

Читает школьник бегло: бежит и читает, бежит и читает.

Не все ли равно? Отсюда и пошла математика.

Лекция вдохновляет лектора и усыпляет аудиторию.

Три высших образования не заменят одного начального самообразования.

Как только высшее образование становится платным, оно перестает быть высшим.

Не спи на лекциях, а то в армию заберут.

Чай студенческий: без сахара... без заварки.

Спорт

Если человек не хочет заниматься утренней гимнастикой, ничто не может его остановить.

Горнолыжный спорт – быстрый спуск денег.

Даже в легком весе штанги тяжелые.

Куда ни плюнь, везде мировой рекорд.

Главное – быть не нападающим, а попадающим.

Главное не попасть в ворота, а промахнуться мимо вратаря.

Не тренер плохой – судьи мешали.

Бокс – лучшее средство от кариеса!

Из тебя хоккеист, как из меня парашютист.

Бокс – разновидность рукоприкладства. В шахматах, в отличие от жизни, нет козлов.

Если хочешь забить гол, бей по воротам! Для стоматолога лучше бокса спорта нет.

Я знаю тэквондо, капоэйру, кикбоксинг и много других страшных слов.

В качестве приза победителю лучше всего вручать его собственные зубы.

Не спорьте о спорте!


ertata