Каталоги Блоги Добавить блог Сообщества Добавить сообщество Сервисы Создание аватар Блограйдеры TOP блограйдеров Обратная связь Техподдержка Контакты Блогосфера Интервью В постах По нику блогера По названию сообщества   Какой рейтинг вас больше интересует?  Индекс цитирования (Иц)  Тематический Иц  Рейтинг "Друзья друзей"  Все вышеперечисленные  Мне не интересны рейтинги Проголосовало: 7274 получить код <a href="http://blogrider.ru/" target="_blank"><img src="http://blogrider.ru/i/bannerBR.gif" alt="BlogRider.ru - Каталог блогов Рунета" title="BlogRider.ru - Каталог блогов Рунета" width="88" height="30" border="0" /></a>

Главная / Каталог блогов / Cтраница блогера Паша Овезов / Запись в блоге Паша Овезов Голосов: 1 Адрес блога: http://www.vseta4ki.ru/ Добавлен: 2013-02-25 00:16:26 блограйдером alexamaleksm   Обзор модели Honda Stream 2013-01-28 22:26:00 (читать в оригинале) Первый показ модели Honda Stream прошел в 2000 году на родине автомобиля, а уже через год первые серийные экземпляры появились в европейских салонах. Автомобиль должен был занять пустую нишу, которая образовалась после ликвидации моделей Shuttle и Civic в кузове Aerodeck. Семиместный минивэн с небольшими габаритами был разработан на базе модифицированной платформы Honda Civic.

www.vseta4ki.ru

Модель комплектуется двумя бензиновыми моторами объемом 1,7 и 2,0 л. Последний снабжается новой «интеллектуальной» опцией управления фазами газораспределения и корректировкой подъема клапанов системы i-VTEC. За счет контроля за подъемом клапанов системы i-VTEC автомобиль весом 1570 кг. разгоняется до 100 км/час за 9,56 с. К выходу последней генерации обновлен и 1,7 л. силовой агрегат. Он сохранил свой объем, но получил значительно доработанную систему газораспределения. Линейка коробок передач собрана из механической 5-ступенчатой версии и двух «автоматов» — 4-ступенчатого для двигателя 1,7 л. (на территорию России не поставляется) и 5-ступенчатого для двухлитрового. У последнего имеется «секвентальный» режим.

Дизайн модели достаточно привлекателен. Удлиненный кузов с красной линейкой оптики, опоясывающей заднее стекло, выглядит весьма оригинально. Салон вполне можно назвать гармоничным. На его достаточно ограниченном пространстве разработчикам удалось расположить огромное количество полезных мелочей и создать высокий уровень комфорта.

В отделке салона явственно прослеживаются следы японского минимализма: тут царят простые линии, серый пластик, а в укромных местах можно найти большое количество вещевых полок и разнообразных боксов. Немного оживляют общую картину металлически вставки и светодиодное оформление шкалы ручки системы климат-контроля.

В эксплуатации модель достаточно неприхотлива. Спокойно довольствуется отечественным топливом класса АИ-93, правда при условии регулярно проводимого технического обслуживания. Нет особых сложностей и в ремонте. Большинство деталей и узлов расположены на виду, демонтаж и последующая установка проходит без особых проблем.


Если вам понравилась статья нажмите