Автопортал для классных водителей: автоновости, автообъявления, Голосов: 1 Адрес блога: http://driver-class.ru/ Добавлен: 2013-04-20 17:41:25 блограйдером alexamaleksm

Renault сделает новый Twingo только пятидверным

2013-06-28 08:45:00 (читать в оригинале)


В Renault решили отказаться от выпуска нового поколения компакт-кара Twingo в трехдверном кузове: новинка появится на рынке только в пятидверном варианте. Производитель посчитал, что такой ход привлечет к хэтчбеку мужскую аудиторию, которая ранее не жаловала Twingo своим вниманием.

Основной аудиторией предыдущих поколений Renault Twingo были представительницы прекрасного пола, ценившие хэтчбек за симпатичную внешность и компактные размеры. Однако производитель посчитал, что вывод на рынок более практичной версии может увеличить число покупателей модели за счет мужчин, которые сочтут наличие двух лишних дверей дополнительным плюсом. Однако в Renault никак пока не объясняют, почему нельзя сохранить на рынке обе модификации.

Зато производитель уже пообещал, что новинка будет выделяться среди одноклассников не только обширными возможностями персонализации, но и большим количеством свободного места на заднем диване. В Renault, как ни странно, связывают это с заднемоторной компоновкой хэтчбека – известно, что новый Twingo получит ту же самую платформу, что и новое поколение Smart. Став таким образом первой моделью французской компании, созданной в сотрудничестве с концерном Daimler.

Некоторое представление о том, как может выглядеть будущий Renault Twingo, может дать концепт Renault Twin'Run (на фото), представленный производителем в мае этого года. Компактный хэтчбек получил среднемоторную компоновку и 320-сильный V6 от Renault Megane Trophy.

Источник: Авто.Вести.Ru

---

ЗАЗ представит на российском рынке две новинки

2013-06-27 22:42:00 (читать в оригинале)


Осенью на российский рынок начнутся поставки двух новых моделей ЗАЗ: обновленного седана Vida(лицензионная копия ChevroletAveosedanпрошлого поколения) и построенного на его базе фургона.

Фейслифтинг седану Vida украинцы провели с минимумом затрат – автомобиль получил головную светотехнику и фальшрадиаторную решетку от соплатформенного хэтчбека (который, напомним, также производится ЗАЗом по лицензии GM).

Впервые обновленный седан Vida дебютировал на международном автосалоне в Москве, недавно в Киеве прошла его повторная премьера.

По части техники у автомобиля новаций не планируется. Гамму моторов и трансмиссий обновленная Vida унаследует от нынешней версии, которую напомним, оснащают 1,5-литровым двигателем GM мощностью 84 л.с. (агрегатируется только с механической трансмиссией), 1,4-литровым двигателем GM мощностью 94 л.с. (агрегатируется только с 4-ступенчатым «автоматом»), а так же 1,5-литровым силовым агрегатом Chery-Acteco отдачей в 109 л.с. (идет в паре с механической трансмиссией).

Вторая новинка – фургон ZAZ Vida Pick-Up - построена на той же агрегатной платформе, что и остальное семейство, однако имеет удлиненную на 270 мм колесную базу (она у фургона составляет 2750 мм) и более подходящую для коммерческого автомобиля рессорную заднюю подвеску. Объем кузова автомобиля составляет внушительные 3 куб.м, а грузоподъемность – 700 кг. Фургон будут комплектовать только полуторалитровым «джиэмовским» мотором и механической коробкой передач.

Комплектации и цены новых моделей станут известны позже. Стоит напомнить, что сейчас ZAZ Vida седан предлагается по цене от 389 тысяч рублей.

Источник: Finamauto.ru

---

Завтра в Англии начнется трехдневный тест-драйв Range Rover Sport второго поколения

2013-06-27 20:11:00 (читать в оригинале)


28 июня в Англию начнется на трехдневный тест-драйв Range Rover Sport второго поколения – одной из самых ожидаемых и интригующих новинок года. Накануне теста уже по традиции предлагаем читателям задавать свои вопросы по новой машине.

Новый Range Rover Sport - это все тот же чистопородный кроссовер, который совмещает в себе замашки внедорожника с комфортом, динамикой и управляемостью, которая куда ближе к легковым автомобилям, чем к истинным покорителям бездорожья. И во втором поколении RR Sport, как и следовало ожидать, пытается стать еще ближе к легковушкам: еще больше комфорта, динамики, управляемости... Хотя и про внедорожные способности в Солихалле тоже не забыли! Так что же нас интересует в новинке в первую очередь?

Теперь – вольготнее?

Прежний Range Rover Sport был автомобилем отнюдь не тесным, а новый должен стать еще просторнее - ведь в длину он вырос на 62 мм, а колесную базу вытянули сразу на 178 мм. На задних местах, по идее, теперь должно быть почти как в лимузине. К тому же, удлиненная база позволила впервые впихнуть в "Рейнджа" третий ряд сидений (впрочем, это опция)! Но нужен ли он здесь, и не будут ли пассажиры номер 6 и 7 чувствовать себя на третьем ряду как на скамейке запасных?

Стал ли Range Rover Sport более спортивным по характеру?

Cоздатели машины уверяют, что новый RR Sport – самый быстрый и энергичный в управлении "снаряд" бренда. Новинка получила новые облегченные подвески, да и сама кардинально похудела, сбросив до 360 кг в некоторых версиях. Да и двигатели – как на подбор. Тут и 3-литровые турбодизели в 248 и 292 "лошадей" с ломовой тягой, и резвые компрессорные бензиновые V6 (3 л, 340 л.с.) и V8 (5 л, 510 л.с.). Так что, RR Sport 2 и правда должен хорошо "пулять" и весьма "драйвово", а также рулиться по-легковому. Заодно, кстати, проверим, насколько он стал экономичнее.

Сохранятся ли способности внедорожника?

По словам инженеров, новый автомобиль по своим внедорожным талантам не уступает, а даже превосходит своего предшественника. Максимальный клиренс на пневмоподвеске стал больше, преодолеваемый брод – глубже, "понижайка" в раздаточной коробке сохранена (правда, уже как опция). Да и внедорожная электроника системы Terrain Response, по словам создателей, "поумнела". Но не станет ли удлиненный автомобиль теперь чаще цепляться днищем на перегибах местности? И собственно, насколько ровное и защищенное это днище? Не свисает ли оттуда какой-нибудь "плуг" вроде запаски в заднем свесе, как было на прошлой модели?

Станет ли салон качественнее, а мультимедиа – быстрее?

Новинка буквально напичкана системами, которые обеспечивают максимальный уровень безопасности в движении. Тут и система слежения за разметкой и дорожными знаками, "сканер" слепых зон при езде по магистрали и при парковке, система автоматической парковки, "умный" круиз-контроль, способный в пробке тормозить до полной остановки и снова набирать заданную скорость… Круто - но стала ли быстрее работать мультимедийная система, обновлена ли ее графика и интерфейс? Прежняя модель тут не блистала. Тем интереснее понять, не перешло ли на новую модель "наследие прошлого". Как и скрипы в салоне, и "возрастные" облезания рулевого колеса, отмечавшиеся у предшественника.

Источник: Авто.Вести.Ru

---

Audi меняет линейку моторов у нового поколения спорткара R8

2013-06-27 18:20:00 (читать в оригинале)


Audi планирует изменить линейку моторов у нового поколения спорткара R8. По информации AutoExpress, автомобиль получит атмосферные двигатели V8 и V12, хотя раньше сообщалось о турбированных агрегатах. Все моторы получат систему деактивации цилиндров. Помимо двигателей, еще одним важным изменением станет масса автомобиля. В зависимости от версии, она снизится на 150-300 килограммов по сравнению с актуальной R8.

В прошлом году Audi выпустила 333 экземпляра спорткара R8 с шильдиком GT. Судя по всему, компания в ближайшее время готовится к повторному выпуску «заряженной» версии. Автомобиль замечен фотошпионами неделю назад на тестах на Нюрбургринге.

Как сообщает Сarscoops, речь может идти не просто об обновленной R8 GT, а еще более быстрой версии - GT Plus Edition. В таком случае, мощность автомобиля составит порядка 600 лошадиных сил.

Источник: Autonews.ru

---

Citroen показал новый C4 Grand Picasso

2013-06-27 16:57:00 (читать в оригинале)


Новое поколение компактвэна C4 Picasso было представлено считанные недели назад, а теперь рассекречена семиместная версия модели. Французский автомобиль претендует на лидерство в своем классе сразу по нескольким показателям.

По длине новый Citroen Grand C4 Picasso не отличается от предшественника – 4 метра 59 сантиметров. Однако благодаря использованию новой модульной платформы EMP2 разработчикам удалось существенно увеличить колесную базу компактвэна. Она составляет теперь 2 метра 84 сантиметра, и, как заявляет производитель, является самой большой в классе. Благодаря этому пассажиры второго и третьего рядов сидений получили дополнительное жизненное пространство, и по этому показателю Grand C4 Picasso также назван лидером сегмента. При этом объем багажника компактвэна при сложенных сиденьях третьего ряда превышает 700 л. Производитель отмечает также, что переработал механизм открывания боковых дверей, благодаря чему доступ на задние сиденья существенно упростился.

По заявлению Citroen, новинка стала еще и чрезвычайно экологичной. Одним из двигателей, которые будут доступны для Grand C4 Picasso, является 150-сильный дизель BlueHDI объемом 2 литра - по подсчетам разработчиков, он выбрасывает в атмосферу лишь 110 г СО2 на один километр. Кроме него, в списке значатся еще два дизеля мощностью 90 и 115 л.с., которые агрегатируются с 6-ступенчатой механической КПП или 6-ступенчатым же "автоматом".

Отличить C4 Grand Picasso от "просто Picasso" можно по переработанному "лицу" компактвэна с новым бампером, задним фонарям других очертаний и модернизированной двери багажника. С точки зрения интерьера обе машины индентичны, но в списке опций для Grand Picasso появилась мультимедийная система для задних пассажиров.

Источник: Авто.Вести.Ru