Новости магазина ― Интернет магазин www.alarmobninsk.ru Голосов: 1 Адрес блога: http://alarmobninsk.ru/blog/ Добавлен: 2013-05-06 11:18:57 блограйдером alexamaleksm

Легендарный американец Polk Audio вернулся в Россию.

2015-10-09 05:57:00 (читать в оригинале)

Уважаемые покупатели и партнёры !!! У нас появился новый бренд !!! Легендарный американец POLK AUDIO вернулся в Россию , да ещё и по новым ценам , гораздо более привлекательным чем раньше.

Фирма Polk Audio была основана в 1972 году Мэтью Полком и Джорджем Клопфером. Их объединяла мечта создать акустические системы, не уступающие по качеству лучшим мировым образцам, но доступные по цене. Используя в разработке научные методы (редкость в то время) и сосредоточившись только на производстве акустических колонок, им удалось создать уникальные изделия. Благодаря этому Polk Audio были признаны как «специалисты по акустике».

Мэтью Полк был аудиофилом на заре своей карьеры и остаётся им по сей день. Один из тех немногих руководителей компаний, которые имеют слух и на деле заботятся не только о том, как их продукция продаётся, но и как она звучит.

В настоящее время фирма Polk audio расположена в Балтиморе, штат Мериленд, и является одной из крупнейших в мире по производству бытовой и автомобильной акустики. Более 55 научных разработок Polkaudio были запатентованы. Акустические системы PolkAudio заслужили восторженные отзывы аудиоэкспертов во всём мире и десятки наград за новаторство и качество разработок. Изделия фирмы POLK AUDIO продаются более чем в 50 странах мира, в т.ч. и в специализированных аудио- и видеосалонах Москвы.

---

Новая GSM/GPRS 2xCAN-система Pandect X-1700 в продаже!!!

2015-10-02 18:51:00 (читать в оригинале)

Комплектация системыPandect X-1700 (базовый блок, две новые влагозащищенные метки IS760, радиореле RR-102) позволяет реализовать очень высокий функциональный уровень защиты и сервиса автомобиля. А для опытных специалистов не составит труда реализовать и автоматический запуск двигателя. Многих специалистов могут заинтересовать возможности этой системы безопасно блокировать работу двигателя множества автомобилей по CAN-шинам, не вызывая при этом записи ошибок в бортовую диагностику автомобиля.

Радиоканал Pandect X-1700 - самой современной реализации протокола 2,4GHz, позволяет подключать подкапотные модули RHM-03, -06, приемники GPS/ГЛОНАСС NAV-037, многофункциональный автономный модуль NAV-04, радиоканальные датчики дверей DMS-100 и другие современные модули расширения, позволяющие значительно нарастить функциональность комплекса на базе этого изделия.

Новые брелоки-метки IS-760 распознают уровень сигнала базы по уровню RSSI и изменяют периодичность запросов, учащая посылки в режиме опознавания, что делает их работу приятнее и эргономичнее при реализации HandsFree режимов. Уровень сигнала, достаточный для снятия с охраны, теперь можно менять (настройка в программе AlarmStudio), фактически регулируя дистанцию владельца до автомобиля, при которой произойдет автоматическое отключение охраны. Данное новшество впервые нами применено именно в этом продукте.

Возможность использовать обновленные интернет-приложения с этим продуктом должна порадовать множество пользователей и специалистов рынка. Это сегодня лучшие приложения для Android и iOS из имеющихся на рынке. Функциональность от полной версии их ограничена лишь невозможностью работы с треками и некоторыми сложными настройками, присущими старшим системам. Но и эта функциональность - недостижимая роскошь для владельцев охранных систем других производителей.

Встречайте новый продукт, который должен занять значительную рыночную нишу охранно-сервисных систем для современных автомобилей. Pandect X-1700 имеет выдающееся соотношение функциональность/цена, давая возможность еще большему количеству автовладельцев оценить продукцию компании АТ, компании - безусловного технологического лидера рынка. Команда калужских инженеров еще не раз в этом году удивит и порадует специалистов красивыми и своевременными продуктами!

---

Новая линейка автомобильных усилителей Swat.

2015-09-10 11:50:00 (читать в оригинале)

Два последних года компания Аудиосистемы готовила к выходу абсолютно новую линейку автомобильных усилителей Swat, которые можно было бы рассматривать как более бюджетное продолжение получившей довольно широкое распространение и известность аппаратуре бренда Incar. Упорная работа над конструкцией усилителя, тщательный подбор характеристик и комплектующих сделали свое дело, новинка, наконец, достигла витрин магазинов. Серия усилителей PDA переняла некоторые черты присущие ветеранам автомобильного звука, но в итоге под пристальным вниманием инженеров оказались более современные цифровые технологии, позволяющие создавать устройства класса D, обладающие большей мощностью и отличающиеся большей стабильностью работы в системе. Цифровые усилители могут работать в самых экстремальных условиях окружающей среды. По коррозийной стойкости при повышенной влажности их спокойно можно эксплуатировать не только в автомобиле, но и в лодке. На момент публикации статьи в продаже имеются две модели автоусилителей этой серии: четырехканальный PDA-4.175 и одноканальный PDA-1.900. Характерно, что все модели имеют одинаковые размеры, всего 216х135х42 мм, что делает установку максимально простой и удобной.

Характеристики SWAT PDA-4.175

Надо заметить, что стоимость моделей нельзя назвать низкой, и тому, безусловно есть свои основания. Номинальная мощность 175 Вт на канал при нагрузке 4 Ом и 400 Вт при работе в мостовом режиме у PDA-4.175 позволяют предположить, что этот четырех-канальный автоусилитель спокойно раскачает любую из существующих на данный момент автомобильных акустических систем, при чем с запасом (а следовательно с минимальными нелинейными искажениями), второй вариант - подключение двух 4-омных сабвуферных головок, при чем достаточно мощных (по киловатту в пике). Усилитель способен работать с сабвуферами на высочайшем уровне. Класс D гарантирует отличную энергоэффективность, сводя к минимуму количество тепла и ток, необходимый для нормального питания. Очень стильно выглядит корпус усилителя, разъемы с безопасным подключением проводов и органы управления. Система Bass Boost добавит звуку низких частот, если на то будет желание слушателя. Кроссоверы высоких и низких частот имеют одинаковый потолок 5 000 Гц, а значит усилитель может быть спокойно использован в системе с по-канальным усилением компонентов - иными словами вы можете убрать пассивный кроссовер куда подальше, пустив сигнал с усилителя прямо на динамик, используя 2 канала, допустим, на пищалки и оставшиеся 2 канала на мидбасы (либо две пары мидбасов для любителей по-громче, ибо вы не стеснены мощностью, на 2 Ома она достигает 220 Вт на канал способные поднять до должных высот даже SPL-ные системы с высокой отдаче, например 200-мм Swat SP Pro-80 или Hertz SV 200). Частотные характеристики усилителя стандартны и соответствуют возможностям человеческого уха (20 - 20 000 Гц). Заявленный низкий коэффициент нелинейных искажения (не более 0.05%) является гарантией чистоты звучания, что является определяющей характеристикой для любой акустической системы.

Характеристики Swat PDA-1.90

Второй брат близнец (ну очень они похожи с виду) Swat PDA-1.900 позиционируется как одноканальный сабвуферный автоусилитель класса D. Внешне он во многом повторяет черты своего 4-канального собрата, за исключением настроек и количества клемм на подключение динамиков. также в комплекте присутсвует пульт дистанционного управления басом - маленький и удобный (коробочка с крутилкой и шкалой min —-> max). Соединения и элементы управления расположены вдоль одной стороны усилителя, что особенно порадует установщиков. Усилитель оснащён всеми элементами управления, необходимыми для настройки сабвуфера. В дополнение к стандартному регулятору, вы получите 40-180 Гц НЧ-кроссовер, переменной частоты инфразвуковой фильтр Subsonic и контроль EQ до 12 дБ усиления низких частот при в диапазоне от 30 до 80 Гц. Подключение динамика обеспечивают защищенные клеммы для плюсового и отрицательных проводов. Также на этой панели находятся два 35 амперных предохранителя, RCA входы и сигнальные выход для ДУ. Мощность PDA-1.900 впечатляет, она составляет от 400 Вт при нагрузке 4 Ом до 900 Вт при 1-омном сопротивлении. Конечно же, оптимальным является использование 2-омной системы (600 Вт) для получения максимальной отдачи при минимальных искажениях звука.

Звучание.

В силу новизны продукта оценка будет несколько субъективна, так как сравнительных тестов пока не проводилось. Однако прослушивание устройств оставило благоприятное впечатление. Конечно, эти две модели вряд ли составят реальную конкуренцию таким титанам автозвука как Alpine или Hertz, однако, учитывая добротность исполнения, очень невысокую для своей мощности стоимость и отличные рабочие характеристики, они безусловно займут свою нишу в категории добротных, вполне доступных по цене усилителей.

---

Новая линейка автомобильных усилителей Swat.

2015-09-10 11:50:00 (читать в оригинале)

Два последних года компания Аудиосистемы готовила к выходу абсолютно новую линейку автомобильных усилителей Swat, которые можно было бы рассматривать как более бюджетное продолжение получившей довольно широкое распространение и известность аппаратуре бренда Incar. Упорная работа над конструкцией усилителя, тщательный подбор характеристик и комплектующих сделали свое дело, новинка, наконец, достигла витрин магазинов. Серия усилителей PDA переняла некоторые черты присущие ветеранам автомобильного звука, но в итоге под пристальным вниманием инженеров оказались более современные цифровые технологии, позволяющие создавать устройства класса D, обладающие большей мощностью и отличающиеся большей стабильностью работы в системе. Цифровые усилители могут работать в самых экстремальных условиях окружающей среды. По коррозийной стойкости при повышенной влажности их спокойно можно эксплуатировать не только в автомобиле, но и в лодке. На момент публикации статьи в продаже имеются две модели автоусилителей этой серии: четырехканальный PDA-4.175 и одноканальный PDA-1.900. Характерно, что все модели имеют одинаковые размеры, всего 216х135х42 мм, что делает установку максимально простой и удобной.

Характеристики SWAT PDA-4.175

Надо заметить, что стоимость моделей нельзя назвать низкой, и тому, безусловно есть свои основания. Номинальная мощность 175 Вт на канал при нагрузке 4 Ом и 400 Вт при работе в мостовом режиме у PDA-4.175 позволяют предположить, что этот четырех-канальный автоусилитель спокойно раскачает любую из существующих на данный момент автомобильных акустических систем, при чем с запасом (а следовательно с минимальными нелинейными искажениями), второй вариант - подключение двух 4-омных сабвуферных головок, при чем достаточно мощных (по киловатту в пике). Усилитель способен работать с сабвуферами на высочайшем уровне. Класс D гарантирует отличную энергоэффективность, сводя к минимуму количество тепла и ток, необходимый для нормального питания. Очень стильно выглядит корпус усилителя, разъемы с безопасным подключением проводов и органы управления. Система Bass Boost добавит звуку низких частот, если на то будет желание слушателя. Кроссоверы высоких и низких частот имеют одинаковый потолок 5 000 Гц, а значит усилитель может быть спокойно использован в системе с по-канальным усилением компонентов - иными словами вы можете убрать пассивный кроссовер куда подальше, пустив сигнал с усилителя прямо на динамик, используя 2 канала, допустим, на пищалки и оставшиеся 2 канала на мидбасы (либо две пары мидбасов для любителей по-громче, ибо вы не стеснены мощностью, на 2 Ома она достигает 220 Вт на канал способные поднять до должных высот даже SPL-ные системы с высокой отдаче, например 200-мм Swat SP Pro-80 или Hertz SV 200). Частотные характеристики усилителя стандартны и соответствуют возможностям человеческого уха (20 - 20 000 Гц). Заявленный низкий коэффициент нелинейных искажения (не более 0.05%) является гарантией чистоты звучания, что является определяющей характеристикой для любой акустической системы.

Характеристики Swat PDA-1.90

Второй брат близнец (ну очень они похожи с виду) Swat PDA-1.900 позиционируется как одноканальный сабвуферный автоусилитель класса D. Внешне он во многом повторяет черты своего 4-канального собрата, за исключением настроек и количества клемм на подключение динамиков. также в комплекте присутсвует пульт дистанционного управления басом - маленький и удобный (коробочка с крутилкой и шкалой min —-> max). Соединения и элементы управления расположены вдоль одной стороны усилителя, что особенно порадует установщиков. Усилитель оснащён всеми элементами управления, необходимыми для настройки сабвуфера. В дополнение к стандартному регулятору, вы получите 40-180 Гц НЧ-кроссовер, переменной частоты инфразвуковой фильтр Subsonic и контроль EQ до 12 дБ усиления низких частот при в диапазоне от 30 до 80 Гц. Подключение динамика обеспечивают защищенные клеммы для плюсового и отрицательных проводов. Также на этой панели находятся два 35 амперных предохранителя, RCA входы и сигнальные выход для ДУ. Мощность PDA-1.900 впечатляет, она составляет от 400 Вт при нагрузке 4 Ом до 900 Вт при 1-омном сопротивлении. Конечно же, оптимальным является использование 2-омной системы (600 Вт) для получения максимальной отдачи при минимальных искажениях звука.

Звучание.

В силу новизны продукта оценка будет несколько субъективна, так как сравнительных тестов пока не проводилось. Однако прослушивание устройств оставило благоприятное впечатление. Конечно, эти две модели вряд ли составят реальную конкуренцию таким титанам автозвука как Alpine или Hertz, однако, учитывая добротность исполнения, очень невысокую для своей мощности стоимость и отличные рабочие характеристики, они безусловно займут свою нишу в категории добротных, вполне доступных по цене усилителей.

---

Как сделать шумоизоляцию авто самому?

2015-09-09 14:33:24 (читать в оригинале)

Как известно, делая что-то своими руками, можно не только сэкономить на дорогостоящих услугах фирм, но и иметь возможность контролировать весь процесс и качество работы. А при знании дела за хорошее качество этой работы можно ручаться! То же касается и шумоизоляции автомобиля, сделанной своими руками.

На деле утепление собственного автомобиля, избавление его от лишних звуков извне и добавление ему удобства – задача не такая уж и трудная. И легко справиться с ней автомобилисту помогут советы профессионалов в деле шумоизоляции, которые приведены в данной статье.

Что предстоит сделать?

Покрыть автомобиль шумоизоляционным материалом лучше всего полностью, и хорошо при этом сочетать несколько разных их видов. Однако при невозможности изыскать необходимые для такого мероприятия средства и нехватке времени шумовиброизоляция может быть и частичной. Таким образом, процесс просто растянется на более долгий срок и может быть разбит на этапы. Начать можно, к примеру, с потолка, потом укрыть дно, за ними – двери, и далее по списку.

Когда было определено, что именно стоит сделать, необходимо произвести расчет количества тех ресурсов и материалов, которые будут затрачены на шумоизоляцию. Для каждой машины этот показатель будет индивидуальным. Все зависит от многих факторов – дорожного просвета автомобиля, его размеров и пр. Для наибольшей точности расчета лучше всего будет воспользоваться инженерным калькулятором.

С чего начать?

Прежде чем приступить к выполнению задания, необходимо вооружиться следующими инструментами:

• отверткой;
• жидкостью для обезжиривания поверхности;
• ножом;
• тряпкой (ветошью);
• металлическим роликом для раскатки.

Ну и, конечно же, сами материалы для шумоизоляции входят в этот перечень.

Когда все необходимое было подготовлено, можно приступать к подготовительному этапу работы – разборке салона автомобиля.

Порядок его выполнения следующий:

1. Сначала снимаются сидения. Крепление у разных сидений также будет разное – в передние болтов закручено четыре штуки, в задние – три, и спинку заднего сидения держат два или три болта.

2. Следом разбираются подлокотник, задняя печка и область вокруг коробки передач. Необходимо тщательно осматривать центральную консоль на предмет дополнительных скрытых креплений, которые могут встречаться в некоторых моделях машин.

3. Откручиваются накладки на пороги (чаще всего они держатся на саморезах или клипсах), затем снимается покрывающий пол ковролин.

4. Собранные крепежные элементы лучше сразу отсортировать по пакетам и сделать пометки их происхождения. В противном случае можно легко все напутать и провозиться со сборкой очень долгое время.

По завершении разборки салона всю внутреннюю часть кузова необходимо тщательно очистить от остатков изоляционных материалов и ржавчины, вымыть, обезжирить и просушить. Чем качественней была выполнена эта работа, тем лучше приклеится и будет держаться материал для шумовиброизоляции.

Основные этапы шумоизоляции

1. Днище автомобиля и полы. В качестве виброизоляционного материала для защиты от вибраций для этого участка автомобиля оптимальным вариантом будет использование вибродемферов Comfort mat , представляющего собой слой мастики и слой алюминиевой фольги.

С помощью строительного фена и металлического валика нужно основательно раскатать вибру по поверхности кузова, следя за тем, чтобы он хорошо прилегал к каждому сантиметру, к каждому стыку, контуру и рельефу. Полное покрытие пола и багажника желательно но вовсе не обязательно, вполне хватит покрытия в три четверти площади поверхности.

Затем накладывается теплошумоизоляционный материал – Comfort Lock 4 (Бибитон). Заводской шумопоглотитель также можно оставить — положить сверху.

Важно!: необходимо учитывать, что такая изоляция – это объем, несколько поглощающий пространство автомобиля, что может воспрепятствовать сборке салона.

2. Крыша. Здесь так же используется виброизоляция и шумоизоляция, например как акустический войлок.

3. Колесные арки. Колесо и подкрылки колесных арок снимаются, накладывается вибродемпфер Comfort Gold 3 и основательно раскатывается валиком. Желательно, чтобы материал покрывал всю арку полностью. Изоляцией покрывается также внутренняя сторона подкрылок, так, чтобы можно было прикрепить их на свое место без проблем. При отсутствии подкрылок в автомобиле можно наложить два слоя изоляции на саму колесную арку.

4. Двери. Установки виброизоляции на нижней внутренней части двери вполне хватит для обеспечения комфорта в автомобиле. Вся готовая изоляция прячется под заводскую обивку двери. Площадь покрытия внутренней части кузова звукоизоляционным материалом должна быть максимальной, насколько возможно, главное не переусердствовать, так как они сильно увеличивают вес дверей.

Крепежные элементы обивки при установке ее на свое место лучше использовать новые. Это гарантия того, что обивка будет надежно закреплена, и не будет скрипеть.

5. Капот. На капот накладывают шумоизоляционные материалы в самую последнюю очередь. Поскольку под капотом автомобиля на изоляционные материалы будет влиять воздействие высоких температур, то выбирать для такой работы лучше те из них, которые обладают высокими показателями термостойкости и сверху покрыты фольгой.

6. Сборка салона. После остывания материалов все демонтированные элементы салона устанавливаются на свои места. Стучащие, скрипящие детали (например, воздуховоды, бардачок и пр.) после проклейки антискрипом перестанут издавать лишние звуки.

Важный момент: вибродемпферы материалы для шумоизоляции в значительной степени увеличивают вес автомобиля, примерно на 35-45кг, поэтому после их установки не особо возрастает расход горючего.

Каков результат на выходе?

Посторонних звуков в салоне станет значительно меньше, или они исчезнут совсем.
В зимний период салон будет более теплым, так что затраты топлива на обогрев заметно уменьшатся.
Виброизоляционные материалы сделают корпус более жестким, а движение автомобиля более плавным.
Улучшится качество звука от музыкальной системы автомобиля.
И самое главное — шумовиброизоляция бережет нервы водителя и позволяет в полной мере наслаждаться поездкой в машине.