cocodiller - BLOG.I.UA Голосов: 1 Адрес блога: http://blog.i.ua/user/6010922/ Добавлен: 2013-08-22 14:16:36 блограйдером 33slots

Мужчины, вам нужны блудницы?

2016-05-24 10:51:00 (читать в оригинале)

Вопрос возник из ниженаписанного поста.
Присоединенное голосование (голосовать):

• Да: 86%, 6 голосов
• Нет: 14%, 1 голос
• у меня свой вариант ответа и я его оставлю в комментарии: 0%, 0 голосов

---

Йшли селом партизан

2016-05-24 10:35:00 (читать в оригинале)

 Переробив кліп  йшли селом партизани , перша  версія кліпу дуже була не якісну , ця нова версія більш якісна   http://www.pisny.net/-/%D0%B9%D1%88%D0%BB%D0%B8-%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BC-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B8/

---

К чему бы это?

2016-05-24 10:27:00 (читать в оригинале)


К чему бы это... 5 по 7 или 7 по 5?   Есть тут цифроводы нумерологи.... или... или тот кто юашную судьбу читает по рейтингу?

---

Пибхэ.

2016-05-24 10:23:00 (читать в оригинале)

-Куда ночью мотался?

---

История о моряке 1.2

2016-05-24 10:20:00 (читать в оригинале)

http://blog.i.ua/user/534572/1908589/ ГЛАВА 2 Captain Markus

Мы проехали уже с полдюжины кораблей, дремлющих у причала, но моего среди них не было. Проехав еще немного, агент вырулил на другой причал, спрятавшийся за портовыми складами. Мой взгляд сразу впился в два слова, написанных на ржавой корме пожелтевшей от солнца и соли краской - Captain Markus. Да...именно такое имя носил мой корабль. Даже не искушенному в морском деле обывателю, стало бы ясно что судно держится на плаву, только благодаря собственному характеру....вопреки всему. Довольно большой, на то время ,сухогруз - грузоподьемностью в 12000 тонн, задумчиво наклонился в сторону причала - градусов на пять, ржавый борт был изрисован старыми шрамами от множества причалов и буксиров в виде вмятин и потертостей. Выше, над главной палубой, стояли три огромных п-образных портала, на каждом из которых было по четыре грузовых стрелы, сама надстройка имела довольно жалкий вид и уже лет пять требовала хотя бы новой краски. Чувства смешались...я был рад ,что наконец добрался, но разочарован тем ,что я увидел - эта картинка переплюнула даже самые плохие ожидания... Дороги назад не было, я приободрил себя парой банальных мыслей из серии "все будет хорошо" и уверенно шагнул на первую ступеньку трапа.
На верху меня встретил совсем молодой, лет восемнадцати, парнишка, как же приятно было увидеть - своего.
- Привет, добро пожаловать на борт! Мы давно тебя ждем! Я Костя, кадет.- быстро выпалил парень.
- Привет, Саша - пожимая руку Косте ответил я, все еще борясь с отдышкой после карабканья с чемоданом по высокому трапу. - Как здесь? - с надеждой спросил я.
- Да как...мы сами тут только неделю, от черных устали..они то украдут что-то, то понапиваются. А так наши ребята все нормальные - завтра познакомишься. Капитан просил зайти, когда приедешь - а потом отдыхай, на тебе лица нет.
- Хорошо, тогда я к капитану..Не спит, поздно же?
- Нет, просил обязательно тебя прислать.
- Ну хорошо...каюту покажешь?
- Твоя от входа вторая дверь налево, там уже все готово...ну а капитан на верху.
- Спасибо, тогда до завтра. - свою каюту я нашел быстро, не рассматривая , бросил вещи и устремился на верх по лестнице. Каждая ступенька давалась с усилием...ноги ныли от усталости, ничего не хотелось, только зайти в каюту и собраться с мыслями, да и просто побыть в спокойствии хоть немного.
Капитан был коренастым человеком, среднего роста, с копной кучерявых волос на голове. На вид ему было лет пятьдесят, может немного меньше, маленькие черные глазки, сразу направили взгляд на меня, неловко мнущегося в дверном проеме.
- Вечер добрый - громко и с каким то облегчением, произнес капитан - проходи, садись. Я Петр Васильевич, как долетел?
- Нормально...- выдохнул я - меня Саша зовут.
- Да знаю я, документы давно пришли - крепко пожимая мне руку сказал Петр Васильевич - волновались мы за тебя, что один летишь, какой дурак это придумал , да еще и в такую страну. Ну да ладно, хорошо, что добрался, давай документы и отдыхай, пока можно. Завтра к боцману, он тебя сам позовет. А, кстати, с Английским то как у тебя?
- Нормально вроде - ответил я ,сортируя нужные документы на столе - вот документы.
- Вот это боцман обрадуется - ухмыльнулся капитан - ну все иди отдыхай, завтра разберетесь.
Идти вниз по ступенькам было куда приятней, очень хотелось в душ и отдохнуть, по этому я продвигался к каюте почти бегом. Тусклая лампа ответила среду моего обитания,...каюта была не большой и не маленькой где то три на три метра. По крайней мере не было ни чего лишнего: кровать, старенький облезлый письменный стол, стул и небольшой шкаф. Илюминатор был открыт и аккуратно заделан марлей, видимо как защита от комаров. По скольку система кондиционирования была в нерабочем состоянии лет десять - то погода и влажность улицы сразу отображалась на погоде в моей обители. Душ был общим и холодным, это освежило и я снова устремился в каюту. Только сейчас, сев на стул, подкурив сигарету- я начал отдыхать, тело обмякло и немного поднывало, мысли снижали темп,строясь в голове уже более ровными рядами...в этот момент - я был абсолютно спокоен. Сон пришел быстро, практически мгновенно, никаких сновидений - организм просто вырубился и брал свою долю отдыха - это было блаженство....
-Саня, Саааня, просыпайся, на работу нужно!- Костя очень аккуратно, но настойчиво тряс меня за плечо.
- Костя сколько время? - сквозь сон спросил я.
- Четыре пятнадцать....
- Ты с ума сошел? Какого хрена?...
- Саня надо, подходи на нос - все там уже.
- Встаю...- простонал я, сон был на столько крепким, что мне пришлось делать над собой недюжинные усилия и длительные водные процедуры, что бы хоть как-то привести себя в чувство. Тем не менее через пятнадцать минут я браво шагал по хрустящей от ржавчины палубе
На улице серело, солнца еще не было, но узенькая полоска рассвета делала все вокруг хорошо видимым, освещение все еще было включено, но острой необходимости в нем уже не было. Как и сказал Костя - все были на носу судна, одна из грузовых стрел была спущены до уровня палубы, и пять человек - кружком курили вокруг ее блока - большого,сантиметров восемьдесят колеса, куда продевается стальной тросс.
- Твою мать, второй раз за неделю...Как теперь его чинить? - сказал седой крепкий мужчина лет шестидясети.
- Не знаю запасных нет...ждем Рому, может погреет, раскрутим-посмотрим...- отвечал второй мужчина, такого же возраста, но в очках.
Я подошел и поздоровался по очереди с каждым, за одно и знакомясь. Седой мужчина оказался матросом Геннадем Ивановичем, отвечающий ему - вторым матросом Юрием Ивановичем, еще Олег - тоже Матрос, Костя кадет встречавший меня вчера, и Ярик - второй кадет. Ждали Рому... это судовой сварщик, ранее работающий на заводе в Херсоне, и первый раз попавший в море. Команда была пестрой, но сплоченной ,и сейчас все они сидели и думали - что делать. Ровно в девять утра должна была продолжится выгрузка и , соответственно , все должно работать..
- Что скажешь Саша?- Геннадий Иванович , строго посмотрел на меня..
- Я так понимаю запасного - нет...?
-Правильно понял.
- Если есть старые можем собрать из нескольких - один, ..
- На это и надеемся, сначала этот разобрать нужно, но мыслишь правильно, это уже хорошо, Можешь называть меня Дядя Гена. - Геннадий Иванович по -отцовски ухмыльнулся, и повернулся к пришедшему к этому моменту Роме.
- Сколько ждать тебя,разобрать не можем..
-Я балоны тащил, сейчас подогрею.
Рома ловко прокатил балоны с газом и кислородом. Как говорили, газосварщиком он был неплохим, сам же на вид очень наивным и добродушным человеком.
Искры от раскаленного металла , феервеком сыпались на палубу, блок раскрутили, и , все таки собрали один из нескольких. Пока мы были заняты работой, стало жарко, не смотря на собравшиеся тучи - кожа пекла. К нам быстро шел высокий, лет сорока человек, с густыми черными усами, высокий и крепкий - с первого взгляда я понял что это боцман.
Без лишних церемоний боцман с нетерпением спросил:
- Ты говоришь по английски?
- Да говорю....
- Слава Аллаху - не скрывая радости ,воскликнул боцман - Я Раис Ахмед, меня все называют Раисом - мы пожали руки, и уже вместе принялись за работу.
Шел пятый день моего пребывания на судне, за это время я узнал многое... Наш экипаж насчитывал девятнадцать человек, практически все украинцы, кроме капитана, который был русским и проживал в Эстонии и боцмана из Пакистана. Радость Раиса обьяснялась просто - кроме меня и капитана английского никто не знал, ему приходилось объяснять все жестами и хватать на лету русские слова. Благо матросы были более чем опытными и для основных работ им даже слов не требовалось - они знали все сами. Судно оказалось 1976 года постройки, построено в Японии, именно этим обьяснялась феноменальная живучесть, о японском качестве даже в украинском флоте ходили легенды. Половина систем не работала, над второй половиной ежедневно колдовали механики, что бы как можно дольше продержать корабль хоть в каком-то ,приближенном к рабочему,состоянии. Снабжение от компании было паршивым, это напрямую имело влияния на внешний вид судна. В Камерун привезли сахар в мешках, выгрузка продвигалась крайне медленно, и по моим подсчетам мы должны были простоять еще минимум две недели. Экваториальный климат и тяжелый труд ужасно утомляли, после работы, порой в каюту я просто приползал. На второй день начала облезать кожа с рук и спины, не смотря на плотные тучи - кожа сгорала и очень быстро. Так прошло знакомство с кораблем и его обитателями. Но приходилось знакомится и с местными.