Это было вчера?

Самым неудачным из фронтов в боях за Независимость для молодого еврейского государства был Иерусалим. Несогласованность действий еврейских парамилиций которым противостояла профессиональная армия иорданцев под руководством английского генерала Гэбба, привела к разделению Иерусалима.

В последующие 19 лет Кампус Еврейского Университета на горе Скопус оказался в окружении арабов. Арабы не раз атаковали идущие на гору еврейские конвои, вокруг нее была установлена демилитаризованная зона под управлением ООН. Охраняли территорию кампуса изнутри израильские полицейские при поддержке студентов-добровольцев.

Иорданцы согласились оставить еврейский анклав, но на определённых условиях: не увеличивать численность солдат и персонала университета(80/30 соответственно), запрет на завоз оружия(разрешалось оставить небольшое кол-во винтовок и ПП), но самое «уникальное» условие, транспортная связь с анклавом должна была осуществляться  на тех же машинах, что и до начала военных действий. А их оставалось только несколько среди них два бронеавтобуса "Уайт Супер Пауэр".

Вернее это были автобусы превращенные в бронеавтобусы  по заказу автобусного кооператива "Эгед" в 1948 году. Автобусы, несмотря на мощные двигатели, быстро выходили из строя. Слишком сильной была нагрузка на шасси. Евреи объясняли иорданцам из Арабского Легиона и ООНовцам, которые инспектировали автобусы, что на них грузили слишком много, так как поднимались они на гору Скопус только два раза в месяц. Целая бригада ремонтников очень долго «шуршала» над автобусами, но тому были совсем иные причины.

Вот этот автобус перед подъёмом на гору

Внутри автобуса убрали все комфортабельные сидения и поставили вместо них лавки. В одном из автобусов был устроен грузовой отсек. Но главное в обоих, в крыше и в бортах, были… тайники. В них удалось провезти современное вооружение, боеприпасы к нему, базуки. Верхом «наглости» стал провоз безоткатного орудия, в разобранном виде. Так же эти два бронированных автобуса доставляли на гору сменных полицейских, а на самом деле – переодетых коммандос ЦАХАЛа.

Внутри автобуса

Как бронированные автобусы появились у евреев? Было время даже передвигаться по стране и пахать можно было только в бронированных машинах.

Разгромленный конвой

Водитель с маузером

В 1946 году диверсии на дорогах стали обычным делом, простые, не бронированные автобусы становились лёгкой добычей арабских бандитов. Убийства и грабежи мирных граждан евреев проводились под "идеологическим" соусом. Подобная обстановка на дорогах заставила автобусные кооперативы «Шахар» и«Эгед» приступить к бронированию машин.

На основе этой машины делали бронеавтобусы

Делали это по разному, так как полноценную броню ставить была невозможно из-за шасси, бронировали переднюю часть и окна. Борта, крыша и днище зачастую оставались без защиты. В районе Хайфы наоборот крышу прикрывали, но брони было меньше по длине автобуса.
Сейчас эти автобусы в музее.

Музейный экспонат, действует бродяга

С 1967 году, гора Скопус присоединена к Израилю и Иерусалим стал единым. Вопрос, навсегда? Опять пора ездить на бронеавтобусах, из-за бесноватых арабов? Опять раздавать водителям оружие?