Интересное из Сети Голосов: 1 Адрес блога: http://www.indeksator.com/ Добавлен: 2013-11-14 15:22:31 блограйдером peahumem

Главком ВМФ рассказал о задачах флота в Средиземном море

0000-00-00 00:00:00 (читать в оригинале)

Руководство Военно-морского флота России в 2013г. уделило первостепенное значение подготовке группировок разнородных сил. Об этом в совместном интервью РБК и другим российским информационным агентствам заявил главком ВМФ адмирал Виктор Чирков. В ВМФ рассчитывают, что до конца года на Северном и Балтийском флотах будут по 6 таких группировок, на Тихоокеанском флоте – 3, на Черноморском флоте – 3, на Каспийской флотилии - 2 группировки. В.Чирков отметил, что за последние годы существенно возросла интенсивность и продолжительность выполнения задач боевой службы, расширилась география дальних морских походов: одновременно в море может находиться до 80 боевых кораблей. В конце 2012г. ВМФ начали наращивать силы в Средиземном море. Для координации действий кораблей с 1 мая 2013г. был сформирован специальный орган управления группировкой кораблей. В настоящее время в Средиземном море несут дежурство большие десантные корабли "Пересвет", "Адмирал Невельской", "Минск", "Новочеркасск", "Александр Шабалин", большой противолодочный корабль "Адмирал Пантелеев" и сторожевой корабль "Неустрашимый", вскоре к ним присоединятся гвардейский ракетный крейсер "Москва", сторожевой корабль "Сметливый" и большой десантный корабль "Николай Фильченков".В.Чирков отметил, что в этом регионе перед ВМФ стоят "предельно ясные задачи" — избежать малейшей угрозы границам и безопасности государства. "Это практика всех флотов мира, - находиться там, где возрастает уровень напряженности", - заявил адмирал. Тем временем тяжелый атомный крейсер "Петр Великий" и четыре атомных ледокола несут службу в зоне Северного морского пути в Арктике. Отряд кораблей "Варяг", "Борис Бутома" и "СБ-522" выполняют важные задачи в юго-западной части Тихого океана, он примет участие в международных учениях стран Азиатско-Тихоокеанского региона "СМОА плюс". Наконец, группировка российских кораблей продолжает борьбу с пиратством в Аденском заливе у берегов Сомали. Сейчас Вооруженные силы готовятся к череде плановых проверок и ученый, итоговые мероприятия пройдут в сентябре-октябре во всех военных округах. Балтийский флот "сдаст экзамен" в рамках совместных стратегических учений "Запад-2013", Каспийская флотилия и Тихоокеанский флота проведут учения с 24 по 28 сентября. В конце сентября В.Чирков лично проинспектирует силы Северного флота. "Это учение станет главным экзаменом для объединений Северного флота в 2013г. Тема этого учения вполне конкретна и недвусмысленна: "Действия сил (войск) флота при обеспечении морской экономической деятельности в зоне ответственности", - рассказал адмирал. В учениях будут задействованы серьезные силы: до 2500 человек, около 30 кораблей и судов обеспечения, а также порядка 50 единиц боевой техники, до 20 самолетов и вертолетов. "Уверен, что подобные мероприятия в ближайшей перспективе перестанут удивлять и перейдут из разряда неординарных в плоскость нормальной и систематической учебы и подготовки сил. Это нормально и так должно быть", - подытожил адмирал.

---

Аварии и происшествия в московском метро за последние 40 лет

0000-00-00 00:00:00 (читать в оригинале)

Утром 5 июня в тоннеле московского метро между станциями "Охотный Ряд" и "Библиотека имени Ленина" произошло возгорание кабеля на путях, в результате чего возникло сильное задымление. Из-за пожара были закрыты станции "Охотный Ряд", "Лубянка" и "Комсомольская". Из метро были эвакуированы 4 тыс. 500 пассажиров. В результате ЧП пострадали 47 человек, семь из них были госпитализированы. РБК предлагает вспомнить о самых серьезных авариях в столичном метро за последние 40 лет.На Горьковско-Замоскворецкой линии (нынешней Замоскворецкой) 15 апреля 1979г. произошло крушение поезда на перегоне между станциями "Автозаводская" и "Коломенская", в тоннеле перед выходом на метромост. Из-за нарушения верхнего габарита положения порога спецсооружения над уровнем головок ходовых рельсов вагон задел своим редуктором мощную конструкцию пути. Пять вагонов сошли с рельсов и с тележек. Последствия крушения устраняли почти сутки. Жертв не было, но многие пассажиры получили ушибы. Этот случай заставил метрополитен разработать специальное устройство для контроля габарита вагона по нижней кромке (точке) корпуса редуктора (УКГ). Этими устройствами оборудовали все линии.10 июня 1981г. на перегоне "Третьяковская" - "Октябрьская" возник пожар в деревянном ящике с аккумуляторными батареями под вагоном. Сгорели четыре вагона. Пострадали несколько пожарных, отравившись продуктами горения. Согласно официальной версии, жертв не было, однако некоторые очевидцы утверждают, что погибли семь человек.17 февраля 1982г. произошел один из самых резонансных инцидентов в московском метро. На станции "Авиамоторная" примерно в 16:30 из-за увеличения пассажиропотока эскалатор №4 был включен на спуск. Около 17:00 его лестничное полотно неожиданно стало ускоряться и всего за несколько секунд развило скорость, более чем в два раза превосходящую номинальную. Люди, находящиеся на эскалаторе, не могли удержаться на ногах и падали, скатываясь вниз и загораживая собою выход с нижней площадки. Некоторые, спасаясь от падения, выпрыгивали на балюстрады эскалатора. Менее чем за две минуты почти все пассажиры эскалатора - около 100 человек - скатились вниз. В результате давки на нижней площадке эскалатора погибли восемь человек, еще 30 были ранены.20 апреля 1987г. около 20:00 в хвостовом вагоне поезда, следовавшего в сторону центра по перегону между станциями "Автозаводская" и "Павелецкая", произошел пожар. Причиной возгорания явилось короткое замыкание в силовой электрической схеме вагона.Обгорели несколько хвостовых вагонов поезда. На станции "Павелецкая" сильно пострадала облицовка южной части, построенной в 1943г. Потребовалась значительная реконструкция, поэтому теперь самая старая часть станции выглядит более современной, нежели основная колонная часть, открытая при реконструкции 1953г.После этого случая началась разработка автоматической системы пожаротушения для вагонов Московского метрополитена. К 1994г. коренная противопожарная модернизация подвижного состава метрополитена с установкой системы автоматического пожаротушения "Игла" была полностью завершена.17 января 1994г. при выходе на линию поезда из электродепо "Владыкино" загорелся последний вагон. Состав остановился в рампе. В соответствии с действовавшими тогда инструкциями большую часть состава оставили стоять в тоннеле, а два вагона - на парковых путях электродепо, хотя была техническая возможность вывести состав из тоннеля и обеспечить благоприятные условия для его тушения. Ликвидация огня в тоннеле была чрезвычайно сложной. Некоторые пожарные пострадали из-за сильного воздействия высоких температур и токсичных продуктов горения, сгорели четыре вагона.30 и 31 марта 1994г. на разных перегонах Серпуховско-Тимирязевской линии произошла серия аварий, в которых пострадали 20 человек. Первая случилась в 18:48 на перегоне "Нагорная" - "Нахимовский проспект". Состав, двигавшийся из центра, догнал впереди идущий поезд, который тормозил перед прибытием на станцию, и врезался в него. На следующее утро в 05:30 во время маневров один из составов пропускался не по тому пути. В результате произошло новое столкновение. Три вагона сошли с рельсов и загородили тоннель, их пришлось разрезать автогеном. В 09:14, когда метропоезд прибыл на станцию "Петровско-Разумовская", но еще не успел открыть двери, в него врезался состав, идущий следом. Последний вагон сошел с рельсов, началось задымление. Возникла паника и давка. Серьезно пострадали три пассажира и машинист второго поезда - его госпитализировали с черепно-мозговой травмой.В 1996г. машинист по фамилии Корнилов из депо "Владыкино" уснул при управлении поездом. Неуправляемый состав пробил стену депо, в результате чего головной вагон оказался на улице. При разбирательстве ЧП пытались обвинить машиниста в том, что он был пьян. Однако причиной инцидента являлось то обстоятельство, что один машинист выполнял работу за нескольких человек.25 мая 2005г. Московский метрополитен из-за аварии энергосети в России столкнулся с самым масштабным сбоем в своей истории. В 11:10 началось массовое отключение питающих центров "Мосэнерго", подающих напряжение в том числе и на линии метрополитена. В результате из работы были исключены 52 из 170 станций метро.В тоннелях метро остановились, по разным данным, от 27 до 43 поездов, в которых могли находиться до 20 тыс. пассажиров. В 11:40 началась эвакуация, которая затянулась почти на два часа. 19 марта 2006г. поезд, отошедший от станции "Войковская" в направлении станции "Сокол", столкнулся с бетонной сваей, которая провалилась в тоннель прямо перед приближающимся составом. Машинист Андрей Ульянов применил экстренное торможение, однако избежать столкновения не удалось - головной вагон налетел на сваю и был сильно поврежден. Сваей повредило крышу вагона, после чего на передние вагоны рухнули куски бетонной облицовки тоннеля и еще две сваи. По счастливой случайности никто не пострадал: в воскресный день вагоны были практически пусты. Позже выяснилось, что над тоннелем производилась забивка свай под крупный рекламный стенд. После того как одна из них провалилась под землю, рабочие отогнали технику от места проведения работ. Выяснилось, что из-за режима секретности на планах даже не указывалось, что под этим участком на небольшой глубине проходит линия метрополитена.В результате аварии часть Замоскворецкой ветки метро от станции "Сокол" до "Речного вокзала" была закрыта, для обеспечения перевозки пассажиров на линию от метро "Речной вокзал" до "Сокола" вышли дополнительно 89 автобусов и 16 троллейбусов. В дневное время была отменена оплата проезда на маршрутах, следующих через метро "Сокол" по Ленинградскому проспекту.Машинист состава А.Ульянов за самоотверженность и высокий профессионализм, проявленные при исполнении служебного долга, указом президента РФ был награжден медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени.25 июня 2008г. сошел с рельсов поезд между станциями "Владыкино" и "Отрадное". В 16:59 мск состав, отправившийся со станции "Владыкино", начал набирать скорость. На расстоянии 800 м от станции из-за скола головки рельса последние четыре вагона сошли с рельсов. Было снято напряжение с линии, из тоннелей эвакуировали около 800 пассажиров. Восемь человек обратились за медицинской помощью, одна женщина была госпитализирована с гипертоническим кризом. Как отметили врачи, все обращения были связаны не с самим чрезвычайным происшествием, а с обострением хронических заболеваний, вероятно, из-за стресса. Движение на линии было полностью восстановлено к утру 26 июня.Утром 27 марта 2010г. на Арбатско-Покровской линии произошло задымление в головном вагоне поезда. Пассажиры двух поездов провели в перегонах сорок минут в тоннеле между станциями "Семеновская" и "Электрозаводская". Была проведена эвакуация около 600 пассажиров. После этого напряжение ненадолго включили, чтобы два поезда, которые находились в тот момент на перегонах вместе с пассажирами, смогли дойти до ближайшей станции. Поезда курсировали на участках "Щелковская" - "Партизанская" и "Курская" - "Митино".4 июня 2010г. в 20:27 из-за сильной бури на открытом перегоне между станциями "Измайловская" и "Первомайская" упало дерево, в результате чего на некоторое время было остановлено движения поездов по участку. Как сообщили в столичном МЧС, ствол пришлось пилить, чтобы убрать его с путей. Пассажиров выпустили из поездов и начали развозить автобусами Мосгортранса. В результате происшествия никто не пострадал. В 21:47 движение по линии было восстановлено.26 октября 2011г. в 10:29 произошло возгорание в тоннеле между станциями "Орехово" и "Царицыно". Спустя час, в 11:27, возгорание было ликвидировано, пострадавших в результате инцидента не было. Между станциями "Каширская" и "Красногвардейская" на это время было приостановлено движение, что также вызвало давку в метро.15 апреля 2012г. в вестибюле станции "Комсомольская" резко остановился эскалатор. В результате инцидента пострадали девять человек.

---

В новогоднюю ночь во Франции сожгли больше тысячи машин

0000-00-00 00:00:00 (читать в оригинале)

В новогоднюю ночь во Франции были подожжены 1 тыс. 193 автомобиля. Об этом говорится в официальной статистике, опубликованной министерством внутренних дел Франции.В последние годы поджог автомобилей стал своего рода соревнованием у молодежных банд во Франции. Чаще всего акции вандализма происходят в новогоднюю ночь и на День взятия Бастилии.Министр внутренних дел страны Мануэль Вальс отметил, что количество машин, подожженных в этом году, не уменьшилось по сравнению с предыдущим годом, зато увеличилось количество арестов нарушителей. Всего в новогоднюю ночь для обеспечения порядка были выведены на улицы более 50 тыс. полицейских и жандармов.Отметим, что правительство предыдущего президента Николя Саркози приняло решение о прекращении публикации информации о подожженных автомобилях, чтобы не побуждать группировки к соперничеству. В 2009г. - последнем году публикации данных - в новогоднюю ночь было подожжено 1 тыс. 147 машин.

---

"Ижмаш" выпустит гражданского "огнестрела" на миллиард рублей

0000-00-00 00:00:00 (читать в оригинале)

Концерн "Ижмаш" (входит в ГК "Ростех") заключил контракты на производство гражданского стрелкового оружия на сумму более 1 млрд руб., говорится в сообщении "Ростеха".Кроме того, в 2013г. "Ижмаш" выпустит продукцию военного назначения на 1,5 млрд руб. При этом конструкторско-технологический центр предприятия в текущем году намерен выполнить 39 опытно-конструкторских работ на общую сумму 73,8 млн руб., пять из них разрабатываются в рамках гособоронзаказа, отметили в "Ростехе".В настоящее время большая часть контрактов по гособоронзаказу на выпуск стрелкового оружия в 2013г. находится в стадии оформления."Подписание документов планируется в июне-сентябре 2013г. При этом, по предварительным договоренностям, рост объема поставок стрелкового оружия по линии гособоронзаказа составит 80%", - говорится в сообщении.Кроме того, "Ижмаш" в 2013г. увеличит объем авиационно-пушечного производства в 3 раза, добавили в "Ростехе"."Ижмаш" - российский производитель боевого автоматического и снайперского оружия, управляемых артиллерийских снарядов, а также широкого спектра гражданской продукции - охотничьих ружей, спортивных винтовок, станков и инструмента. Предприятие основано в 1807г. Продукция "Ижмаша" поставляется в 27 стран мира, включая США, Великобританию, Германию, Норвегию, Италию, Канаду, Казахстан и Таиланд. Порядка 85% продаж гражданского оружия - это поставки в США. По итогам 2012г. выручка "Ижмаша" от продаж гражданского оружия составила 961,2 млн руб., из них 588,7 млн руб. - выручка от экспорта.ГК "Ростех" (ранее "Ростехнологии") - российская корпорация, созданная в 2007г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 8 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе, пять - в гражданских отраслях промышленности.

---

На стройке в петербургском аэропорту Пулково отравились 300 рабочих

0000-00-00 00:00:00 (читать в оригинале)

Массовое отравление произошло на стройплощадке нового терминала петербургского аэропорта Пулково. За медицинской помощью обратились 300 рабочих, 13 человек находятся в тяжелом состоянии.Информация о том, что работники строительной компании начали жаловаться на пищевое отравление, поступила в дежурную часть транспортной полиции накануне вечером, сообщили в управлении на транспорте МВД России по Северо-Западному федеральному округу.В ходе проверочных мероприятий было установлено, что за медицинской помощью обратились 300 человек, из которых 53 госпитализированы: 13 человек - в тяжелом состоянии, 40 - в состоянии средней тяжести. Пострадавшим поставлен предварительный диагноз - "пищевое отравление". Рабочие рассказали, что их самочувствие ухудшилось после приема пищи в столовой на территории городка. "В ходе проводимых мероприятий для дальнейшей проверки была изъята документация финансово-хозяйственной деятельности, образцы пищевой продукции из столовой", - рассказали в транспортной полиции.По факту массового отравления возбуждено дело по ст.236 УК РФ (нарушение санитарно-эпидемиологических правил). Устанавливаются обстоятельства произошедшего, проводятся все необходимые следственно-оперативные мероприятия.