Летаем за мили

Бесплатный авиабилет — мечта миллионов пассажиров любой авиакомпании. Зная об этом, перевозчики придумали лучший способ привязать к себе клиентов: заманить их перспективой халявного перелёта. Именно с этой целью каждый перевозчик имеет собственную программу лояльности. Пассажир регистрируется в такой программе, покупает билеты и получает за это баллы или мили, которые в будущем можно обменять на бесплатный полёт. Лично я участвую в программах лояльности сразу трёх авиакомпаний — "Аэрофлота",  S7 и Turkish Airlines, — по одной из каждого глобального альянса. Летать за собственные мили мне пока не приходилось, но я уже близок к этому.

Целенаправленно копить мили имеет смысл в одной авиакомпании. В какой — зависит от личных предпочтений, количества направлений из вашего города,  числа авиакомпаний-партнёров по альянсу, стоимости билетов, а также размера бонуса за перелёт и курса обмена миль на билеты.

Star Alliance, Sky Team и One World. Российские авиакомпании входят только в два из них: "Аэрофлот" — в Sky Team и S7 — в One World. Star Alliance в нашей стране представляют, например, Turkish Airlines и Lufthansa. Чем больше авиакомпаний в альянсе, тем выше статистический статус накопить и потратить бонусные мили. Кроме того, мили, накопленные у одного члена альянса, можно тратить на бонусные билеты другого перевозчика из того же альянса. Например, вы часто летаете Lufthansa, накопили там 10 тыс. бонусных миль, а вам нужно улететь из Стамбула в Новосибирск. По этому маршруту Lufthansa не летает, зато летает Turkish Airlines. Берете свои 10 тыс. миль и меняете на билет в один конец. Такая же история с другими альянсами: накопленные мили "Аэрофлота" можно поменять на перелет Delta внутри США, а мили S7 — на перелёт Бангкок-Гонконг с Cathay Pacific.

Свои мили авиакомпании начисляют за совершенные перелёты. При этом, за перелет по одному и тому же маршруту разные авиакомпании начисляют разное количество миль. Скажу больше, даже одна и та же компания начисляет разное количество миль за перелет по одному и тому же маршруту. Скажем, за перелет Новосибирск-Москва рядовому участнику программы "Аэрофлот бонус" компания "Аэрофлот" может начислить от 500 до 3492 миль в эконом-классе, в зависимости от выбранного тарифа. Для сравнения, S7 своему пассажиру с базовым статусом участника S7 Priority на таком же маршруте дает от 438 до 2700 миль.

На самом деле, эти цифры ровным счётом ничего не значат, пока не известна стоимость премиальных билетов. В "Аэрофлоте" бесплатный перелёт из Новосибирска в Москву стоит 22500 миль. Это значит, что слетав 24 раза из Новосибирска в Москву и обратно по самому дешевому тарифу, нужно еще хотя бы раз купить билет в Москву, чтобы вернуться обратно за мили "Аэрофлот бонуса". Бесплатный перелёт туда-обратно из Новосибирска в Москву стоит 30000 миль (эквивалент 30 полётам Новосибирск-Москва-Новосибирск по самому дешевому тарифу).

S7 меняет мили на билеты по другому принципу: билет в один конце стоит 50 % от цены билета туда-обратно. К примеру, билет Новосибирск-Москва доступен уже при 15 тыс. миль на счете (эквивалент 18 перелетам по самому дешевому тарифу из Новосибирска в Москву и обратно). А вот за билет туда-обратно придётся полетать больше, чем в "Аэрофлоте" — минимум 35 раз из Новосибирска в столицу и обратно. Зато у S7 почти в 2 раза дешевле, чем у "Аэрофлота" можно выменять на мили билеты на Дальний Восток, в Среднюю Азию и даже в Европу.

Мильный курс в Star Aliance лично мне кажется гораздо более привлекательным, чем у S7 и Аэрофлота. Но у этого альянса есть самый главный недостаток: отсутствие внутрироссийских перелётов. Это делает невозможным целенаправленное накопление миль в Star Alliance.

О том, как накопить больше миль, я расскажу в следующий раз.