| Сегодня 22 мая, среда |
      |
  
|
  
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
Главная /
Каталог блоговCтраница блогера Revolution of myself/Записи в блоге |
|
Revolution of myself
Голосов: 1 Адрес блога: http://vyazovoi.livejournal.com/ Добавлен: 2008-02-19 12:49:50 блограйдером Lurk |
|
Игорь Тальков - вечная память ...
2010-11-04 11:02:47 (читать в оригинале)Сегодня 4 ноября 2010г . Прошло 54 года со дня рождения Игоря Талькова - вечная память ...
Восемь мифов о женщинах
2010-11-04 10:40:46 (читать в оригинале)Женщины не любят порнографию: Больше половины женщин интересуются порнографией, среди мужчин таковых 73%. Это итоги опроса гамбургского института Gewis-Institut. У экранов телевизоров во время показа эротических шоу женщин собирается даже больше, чем мужчин.
Мужчины всегда были кормильцами семьи: Сколько мы живем, столько и знаем: мужчина охотился на мамонтов, женщина заботилась о детях и собирала ягоды. Но теперь археологи выяснили, что пропитание рода обеспечивали вовсе не мужчины. 80% еды приносили женщины, ставя на стол орехи, дыни или птичьи яйца. Да, собственно, другого выхода у них не было. Ведь в большинстве случаев мужчинам удавалось убить животное только в результате многодневной погони. Вывод ученых: наши предки, занятые охотой и собирательством, жили в почти равноправном обществе.
Матери узнают своих младенцев по запаху, отцы — нет: Этот тезис стар: мать, как животное, по запаху может определить, какой ребенок ее. Шведские ученые основательно подошли к теме в 2001 году 24 младенца в возрасте от 1 до 4 недель и 24 ребенка от 2 до 4 лет были уложены спать в специальных рубашках. Затем их родителям и тому же количеству бездетных мужчин и женщин дали понюхать отобранные пробы запахов. Аромат младенцев определили только мужчины. Женщины не почувствовали различий в запахе новорожденных и более старших детей, не говоря уже о том, чтобы выявить по запаху собственного ребенка.
Женщины лучше обходятся с детьми: Это любимый миф. Росс Парк из Калифорнийского университета наблюдал за отцами. Вывод: как и у матерей, сразу после рождения ребенка у отцов устанавливается с ним тесный эмоциональный контакт. Отцы, принимавшие участие в исследовании, также много разговаривали и играли со своими новорожденными детьми, также часто целовали их. И они также однозначно определяли сигналы, подаваемые их чалом: голод, страх, скука. Только реакция на смех оказалась у отцов более сдержанной.
Интуиция у женщин развита лучше, чем у мужчин: Женщины гораздо более чуткие, у них лучше развита интуиция. Так считают женщины. Когда несколько лет назад ученые проанализировали все исследования по данной теме, опубликованные начиная с 1983 года, они установили: это только кажется, что интуиция у женщин развита лучше. На самом деле это не так. В тестах на интуицию жен шины показали те же результаты, что и мужчины. Вывод экспертов: культурные нормы позволяют женщинам верить, что они более восприимчивы, чем мужчины. Но генетически обусловленные способности у них для этого отсутствуют.
Женщины менее агрессивны, чем мужчины: Мужчины — драчуны, женщины — мягкие и нежные? Однако десятки исследований доказывают, что нее не так просто. Если речь идет о физических проявлениях агрессии среди детей и подростков, то мальчики здесь лидирую. Однако чем больше агрессии выплескивается во всех других случаях, тем менее заметны тендерные различия. Девочки предпочитают косвенную агрессию, клевету, отказ в дружбе, манипуляции. И это вовсе не повод утверждать, что они менее агрессивны. Кроме того, с возрастом исчезает превосходство мужчин в физической силе.
Работающие жены почти всегда зарабатывают меньше своих мужей: Sozio konomische Panel (SOEP), регулярное репрезентативное исследование, которое проводится в Германии с 1984 года, показало неожиданные результаты: 35% работающих женщин зарабатывают больше, чем их мужья. К аналогичному результату пришел Ричард Фриман из Гарвардского университета: почти 30% работающих жен в США зарабатывают больше своих мужей, согласно данным Фонда Уирпула, в Европе их доля составляет даже 59%.
Большинство изобретений делается Мужчинами: Кофейный фильтр, жареные колбаски под соусом карри, бюстгальтер, одноразовые подгузники. Все ЭТО и изобрели мужчины? Чушь. Многие вещи, которые облегчают нам повседневную жизнь, были придуманы женщинами. В медицине, компьютерной технике или в естественных науках женщины тоже сделали важные изобретения. Американка Дороти Кроуфут Ходжкин при помощи рентгеновских лучей расшифровывала строение более чем ста молекул. Ада Лавлейс Байрон считается изобретателем информатики. В 1830 году дочь лорда Байрона, английского поэта. написала программы математических расчетов. Стефани Луиза Кволек изобрела очень легкий материал, твердый как сталь, из которого делаются пуленепробиваемые жилеты.
О вреде курения
2010-11-04 10:34:34 (читать в оригинале)
О вреде курения начали говорить, наверное, почти тогда же, когда и курить, но борьба с никотиновым пороком с тех продвинулась не настолько значительно, чтобы говорить о близкой победе.
Между тем в сигаретах открываются все новые и новые свойства, губительность которых для человеческого организма позволяет уподобить пачку папирос обойме с патронами. Теперь, в свете последнего открытия, совершенного в этой области американскими исследователями, курильщики уже не имеют права оправдываться тем, что их вредная привычка, дескать, не убивает, а только увеличивает риск получить то или иное смертельно опасное заболевание.
Оказывается, никотин оказывает на человеческий мозг примерно такое же воздействие, как сильнодействующие наркотические вещества.
Ткани мозга курящего человека при вскрытии мало, чем отличаются от соответствующих образцов, взятых у «кокаиниста» - утверждают американские ученые. Они сравнили пробы мозговой ткани корящих людей, завзятых курильщике и тех, кто бросил курить. Выяснилось, что никотин оставляет внутри мозга неизгладимые следы, которые явственно видны даже спустя годы после того, как человек отказался от вредной привычки и перестал курить. А уж про тех, кто с удовольствием дымит каждый день и не собирается бросать это занятие, и говорить нечего: по состоянию мозга они сродни наркоманам со стажем. Схожесть воздействия на мозг никотина и «тяжелых» наркотиков позволила британским экспертам, в свою очередь, предположить, что именно здесь, возможно, кроется разгадка извечного вопроса: почему так трудно отказаться от курения и так легко потом снова начать курить? Ученые считают, что никотин также основательно «переделывает» мозг своего приверженца под себя, как и кокаин, и отвыкнуть от него потом ничуть не проще.
Пробы тканей, использованные для лабораторных экспериментов американскими специалистами, брались из тех отделов мозга, которые отвечают за механизмы формирования зависимости. Показателем для сравнения с образцами мозговых тканей наркоманов служили уровни двух ферментов, которые отвечают за преобразование химических сигналов, поступающих извне, в информацию для «внутреннего пользования». Кстати, все люди, которые посмертно принесли столь весомую пользу науке, скончались не от заболеваний, связанных с курением.
Доктор Джон Стэплтон, сотрудник Национального центра по изучению зависимости в Королевском колледже Лондона, говорит: «Странно было бы, если б потребление никотина – по несколько раз в день в течение многих лет – не привело ни к каким изменениям внутри мозга. Но каковы эти изменения, становиться понятно только сейчас».
Между тем в сигаретах открываются все новые и новые свойства, губительность которых для человеческого организма позволяет уподобить пачку папирос обойме с патронами. Теперь, в свете последнего открытия, совершенного в этой области американскими исследователями, курильщики уже не имеют права оправдываться тем, что их вредная привычка, дескать, не убивает, а только увеличивает риск получить то или иное смертельно опасное заболевание.
Оказывается, никотин оказывает на человеческий мозг примерно такое же воздействие, как сильнодействующие наркотические вещества.
Ткани мозга курящего человека при вскрытии мало, чем отличаются от соответствующих образцов, взятых у «кокаиниста» - утверждают американские ученые. Они сравнили пробы мозговой ткани корящих людей, завзятых курильщике и тех, кто бросил курить. Выяснилось, что никотин оставляет внутри мозга неизгладимые следы, которые явственно видны даже спустя годы после того, как человек отказался от вредной привычки и перестал курить. А уж про тех, кто с удовольствием дымит каждый день и не собирается бросать это занятие, и говорить нечего: по состоянию мозга они сродни наркоманам со стажем. Схожесть воздействия на мозг никотина и «тяжелых» наркотиков позволила британским экспертам, в свою очередь, предположить, что именно здесь, возможно, кроется разгадка извечного вопроса: почему так трудно отказаться от курения и так легко потом снова начать курить? Ученые считают, что никотин также основательно «переделывает» мозг своего приверженца под себя, как и кокаин, и отвыкнуть от него потом ничуть не проще.
Пробы тканей, использованные для лабораторных экспериментов американскими специалистами, брались из тех отделов мозга, которые отвечают за механизмы формирования зависимости. Показателем для сравнения с образцами мозговых тканей наркоманов служили уровни двух ферментов, которые отвечают за преобразование химических сигналов, поступающих извне, в информацию для «внутреннего пользования». Кстати, все люди, которые посмертно принесли столь весомую пользу науке, скончались не от заболеваний, связанных с курением.
Доктор Джон Стэплтон, сотрудник Национального центра по изучению зависимости в Королевском колледже Лондона, говорит: «Странно было бы, если б потребление никотина – по несколько раз в день в течение многих лет – не привело ни к каким изменениям внутри мозга. Но каковы эти изменения, становиться понятно только сейчас».
Колесо
2010-11-04 10:27:02 (читать в оригинале)
Колесо, изобретенное на Востоке в IV тысячелетии до н. э. в виде деревянного диска, было именно изобретением, ибо в природе такая штука не встречается. Автомобильное колесо тоже сначала было из дерева. В прорези в деревянном ободе вставлялись деревянные же спицы и у ступицы стягивались двумя стальными дисками. На сам обод натягивали разогретый стальной обруч. При остывании он сжимал всю конструкцию в прочный узел.
В конце XIX века на стальной обруч напрессовывали полоску из сплошной резины. Такое колесо катилось тише, но мягкости хода при скорости свыше 30 км/ч уже не обеспечивало. В 1895 году французская фирма «Мишлен» предложила пневматическую шину. Все бы ничего, но пробег такой шины не превышал двух тысяч километров, а подковные гвозди, в изобилии разбросанные по мостовым, были самой чувствительной колкостью из тех, которые вынуждены были сносить пионеры автомобилизации. Повреждение пневмопокрышки становилось нешуточной проблемой, поскольку автомобильные колеса были несъемными.
Даже когда в начале ХХ века получили распространение колеса с проволочными спицами, они все еще оставались несъемными. Лишь в 1908 году велосипедная фирма Rudge-Whitworth предложила хитроумную конструкцию крепления колеса к ступице одной центральной гайкой. Ступицы правых и левых колес имели резьбу разного направления, благодаря чему гайки при езде затягивались. Из-за сложного устройства ступицы такие колеса были дороги. Срок давности не применим к этой разработке: она в ходу и сегодня, правда, в основном, в автогонках и на дорогих спортивных автомобилях.
Идея крепить колесо четырьмя или пятью гайками принадлежит англичанам. «Мишлен» творчески переработал их идею и в 1925 году обнаружил, что монтировать колесо проще, если оно имеет форму выпуклого диска, отштампованного из стального листа. К этой «тарелке» приваривался или приклепывался обод специального профиля. Шина удерживалась на нем исключительно благодаря высокому давлению воздуха в камере (5—7 атм.).
Скорости росли, и к концу 20-х годов автомобили легко развивали «сотню». Потребовались более мягкие шины с давлением 2—3 атмосферы. Такое давление более не могло удержать шину на диске, поэтому в ее борт начали закладывать жесткое стальное кольцо. С тех пор принципиальная схема диска и шины вплоть до наших дней не претерпела радикальных изменений. Хотя эволюционное развитие, разумеется, продолжалось.
Оно питалось стремлением конструкторов облегчить колесо и обеспечить лучшее охлаждение скрытому внутри него тормозному механизму. Сначала появились диски с вентиляционными отверстиями, а затем и легкосплавные диски. Первой в 1925 году колеса из алюминиевого сплава начала применять французская фирма «Бугатти» на своих спортивных моделях.
Диски из магниевых сплавов, разработка которых развернулась с середины 60-х годов, давали существенное преимущество в весе, однако нуждались в защитном покрытии. Без него или при его повреждении начиналась межкристаллитная коррозия, вызывавшая непредсказуемые трещины. Бескамерная шина резко теряла давление, что могло привести к аварии. Алюминиевые же сплавы отличаются пластичностью, и поврежденные диски поддаются правке. К тому же из таких сплавов легко отлить диски по любой моде и на любой вкус.
В разное время предпринимались экстравагантные попытки изготовить, например, диски из армированного пластика. Или же сделать шины не черными, а цветными. Но, поскольку современная химия не знает другого цвета резины, кроме черного, который так же успешно противился бы губительному воздействию солнечного излучения, разноцветные колеса стремительных машин – дело будущего.
В конце XIX века на стальной обруч напрессовывали полоску из сплошной резины. Такое колесо катилось тише, но мягкости хода при скорости свыше 30 км/ч уже не обеспечивало. В 1895 году французская фирма «Мишлен» предложила пневматическую шину. Все бы ничего, но пробег такой шины не превышал двух тысяч километров, а подковные гвозди, в изобилии разбросанные по мостовым, были самой чувствительной колкостью из тех, которые вынуждены были сносить пионеры автомобилизации. Повреждение пневмопокрышки становилось нешуточной проблемой, поскольку автомобильные колеса были несъемными.
Даже когда в начале ХХ века получили распространение колеса с проволочными спицами, они все еще оставались несъемными. Лишь в 1908 году велосипедная фирма Rudge-Whitworth предложила хитроумную конструкцию крепления колеса к ступице одной центральной гайкой. Ступицы правых и левых колес имели резьбу разного направления, благодаря чему гайки при езде затягивались. Из-за сложного устройства ступицы такие колеса были дороги. Срок давности не применим к этой разработке: она в ходу и сегодня, правда, в основном, в автогонках и на дорогих спортивных автомобилях.
Идея крепить колесо четырьмя или пятью гайками принадлежит англичанам. «Мишлен» творчески переработал их идею и в 1925 году обнаружил, что монтировать колесо проще, если оно имеет форму выпуклого диска, отштампованного из стального листа. К этой «тарелке» приваривался или приклепывался обод специального профиля. Шина удерживалась на нем исключительно благодаря высокому давлению воздуха в камере (5—7 атм.).
Скорости росли, и к концу 20-х годов автомобили легко развивали «сотню». Потребовались более мягкие шины с давлением 2—3 атмосферы. Такое давление более не могло удержать шину на диске, поэтому в ее борт начали закладывать жесткое стальное кольцо. С тех пор принципиальная схема диска и шины вплоть до наших дней не претерпела радикальных изменений. Хотя эволюционное развитие, разумеется, продолжалось.
Оно питалось стремлением конструкторов облегчить колесо и обеспечить лучшее охлаждение скрытому внутри него тормозному механизму. Сначала появились диски с вентиляционными отверстиями, а затем и легкосплавные диски. Первой в 1925 году колеса из алюминиевого сплава начала применять французская фирма «Бугатти» на своих спортивных моделях.
Диски из магниевых сплавов, разработка которых развернулась с середины 60-х годов, давали существенное преимущество в весе, однако нуждались в защитном покрытии. Без него или при его повреждении начиналась межкристаллитная коррозия, вызывавшая непредсказуемые трещины. Бескамерная шина резко теряла давление, что могло привести к аварии. Алюминиевые же сплавы отличаются пластичностью, и поврежденные диски поддаются правке. К тому же из таких сплавов легко отлить диски по любой моде и на любой вкус.
В разное время предпринимались экстравагантные попытки изготовить, например, диски из армированного пластика. Или же сделать шины не черными, а цветными. Но, поскольку современная химия не знает другого цвета резины, кроме черного, который так же успешно противился бы губительному воздействию солнечного излучения, разноцветные колеса стремительных машин – дело будущего.
Интересные факты из жизни - часть 2
2010-11-04 10:20:22 (читать в оригинале)Бабочки пробуют вкус пищи при помощи задних лапок. А цвет их крыльев создается крошечными перекрывающимися чешуйками, которые отражают свет.
В ухе кошки 32 мышцы.
Когда жирафа рожает, ее детеныш падает с высоты полутора метров.
Самые древние из живущих деревьев это - американские сосны Pinus aristata некоторым из них свыше 5000 лет.
Самые большие семена на свете у пальмы Lodoicea maldivica. Их вес достигает 20 килограмм.
Собаки женского пола кусаются чаще, чем псы.
Мужчины чаще страдают инфарктами чем женщины, потому что привыкли все "держать в себе".
На Северном Полюсе 186 дней в году не видно солнца.
Лен цветет всего полдня.
До 1885 года водка продавалась на вынос только ведрами (12,3 л.)
Радиальные нити паутины не клейкие, клейкие только концентрические нити. Именно поэтому сами пауки к паутине не приклеиваются.
Мужчины примерно в 10 раз чаще женщин страдают дальтонизмом.
За всю жизнь женский организм воспроизводит 7 миллионов яйцеклеток.
В головном мозге человека за одну секунду происходит 100 000 химических реакций.
Примерно 1/3 от земной поверхности составляют пустыни.
В одном растении полыни горькой около 100 тысяч семян.
Шоколад — превосходный источник энергии. Участвуя в военных кампаниях, Наполеон всегда брал с собой шоколад, используя его для восстановления сил. Несмотря на высокое содержание жиров, шоколад не повышает уровень холестерина в крови.
Крокодилы ответственны более чем 1000 смертей на берегах Нила в год.
Партенофобия - это боязнь девственниц.
Взрослый человек делает примерно 23 000 вдохов (и выдохов) в день.
Улитки могут спать три года, не употребляя никакой пищи.
Водка токсичнее коньяка и виски по некоторым параметрам.
Повилика - это растение, но без листьев и в зрелом состоянии без корней.
Вода в Мертвом море в 7-8 раз соленее, чем в океанах.
Скорость роста жемчужин - примерно 0,1 мм в год.
Тело спящего человека на полсантиметра длиннее, чем бодрствующего.
Вопреки распространенному мнению, шоколад не способствует появлению прыщей.
Жемчужины растворяются в уксусе.
Акула - единственная рыба, способная моргать обоими глазами сразу.
Наполеон страдал айлурофобией, боязнью кошек.
Акулы существовали за 200 миллионов лет до динозавров.
Муравьи никогда не спят. В мире почти столько же видов муравьев (8800), сколько видов птиц (9000).
Категория «Программисты»
Взлеты Топ 5
 | ||
|
+129 |
132 |
Bagdad |
|
+113 |
131 |
QoSyS |
|
+108 |
135 |
{dimaka} |
|
+97 |
143 |
Yaroslav Starovirets |
|
+77 |
137 |
ProgBook - книги и учебники по программированию |
Падения Топ 5
 | ||
|
-2 |
6 |
Robin_Bad |
|
-9 |
3 |
livenebo |
|
-11 |
43 |
Илья |
|
-15 |
4 |
V_exeR |
|
-16 |
2 |
Блог интернет-разработчика |
Популярные за сутки
Загрузка...
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.