САМИЗДАТ Голосов: 1 Адрес блога: http://udikov.livejournal.com/ Добавлен: 2008-02-21 13:39:40 блограйдером udikov

Мост скорби

2015-04-07 07:49:55 (читать в оригинале)



Удивительно фрагментарно мыслит чеовек. Вот живут ульяновцы, на мост смотрят, любят его. А приезжает из Казани Саша, и для него это мост, который виден из окна отеля. И мост, в несудоходный проход которого врезался пароход "Александр Суворов". Тогда погибло не менее 176 человек. Это был какой-то злой рок - столько всего совпало, что совпасть никак не могло. Как и во всех других катастрофах, в общем-то. Но у власти и следователей, конечно же, есть ответы. Но их мы, вероятно, никогда не узнаем. Очень часто случаются катастрофы из серии "для того, чтобы это случилось, сделали всё". Но это, как мне кажется, вовсе не тот случай...

---

Продолжаю пиарить Казань )

2015-04-06 22:40:24 (читать в оригинале)




На сайте "Новости Тольятти" вышел мой небольшой комментарий, есть мелкие неточности, но в целом верно:

"В Казани есть такое место как Татарская Слобода. Когда Иван Грозный завоевал Казань, русских он поселил на территории нынешнего кремля, а татар отправил к берегу озера Кабан. Именно там и образовалась слобода. Сейчас там есть определенная татарская народная экзотика. Например, на территории расположен музей чак-чака. Он открыт в доме купца Муллина. Турист заходит, садится за стол. Ему наливают чай, подносят чак-чак. И уже через это национальное блюдо рассказывают про историю слободы, города. Работники музея используют предметы быта, оставшиеся от бабушек и дедушек. Получается скорее как представление, чем экскурсия. Я сам привозил в этот музей гостью из Вашингтона, оказавшуюся в Казани проездом. Она была в неописуемом восторге, - рассказал казанский блогер Александр Удиков."

Зы: Вообще-то Шеннон peacetraveler22 специально в Казань приезжала )

---

Ленар Хайруллин, Megaobzor.com: Вера в свой проект привела к уходу с основной работы

2015-04-06 20:54:46 (читать в оригинале)



До недавних пор на федеральном рынке работали лишь производственные компании из регионов. Средствам массовой информации и специализированным порталам из регионов, казалось, нет места в огромном информационном пространстве страны. Однако огромное количество преуспевших интернет-проектов из Казани и других регионов наглядно показывает - глобальная паутина практически уравняла шансы всех жителей страны на успех. Один из таких преуспевших казанских проектов - портал Megaobzor.com. Я попросил его создателя и руководителя, Ленара Хауруллина, рассказать о том, как всё начиналось и к чему проект в итоге должен прийти.

- Ленар, как возник проект "Мегаобзор". Каким он задумывался? И какую роль ты там играл изначально?

- Изначально в 2004 году был создан сайт на бесплатном хостинге Narod, для изучения HTML и в дальнейшем публикации своего софта, который разрабатывался параллельно. Программирование это хобби, долгое время оно занимало только свободное от учебы и работы время. Причем сама работа была далека от IT-тематики, это стоматология. Возвращаясь к проекту, то через короткое время в рамках этого хостинга стало не хватать PHP, а без робота управлять большим числом страниц стало сложновато. В этот переходный период начал вести курсы-рассылку по обучению HTML и просто новости, эти рассылки получили ряд наград и звание «Золотой рассылки Subscribe». Росла аудитория, начали появляться первые постоянные посетители и поклонники. Для общения был выбран еще один бесплатный хостинг, там был запущен форум. Мы росли, развивались, но в один прекрасный день случился «вайп» аккаунтов, когда вся информация просто была удалена из-за появления новой версии и кривых рук разработчиков. Все это очень сильно расстроило, как раз вовремя пришло время получения зарплаты на основной работы. На эти деньги купил хостинг и доменное имя. С этого времени и началась своя отдельная история «MegaObzor.com». Первоначально перенес все наработки с двух проектов на бесплатном хостинге.

- Код твой? Ты выступал как программист и создатель?

- Код полностью мой. Горький опыт научил не доверять ни сервисам, ни готовым решениям. Хотя частично изучался опыт популярных на тот момент CMS. Часть кода первоначально заимствовалась, для старта это было проще. Примерно к 2008-2009 году код полностью был свой, получен Роспатент.

- Как быстро проект стал приносить доход? Много ли сил и средств пришлось вложить?

- Мы за это время застали несколько способов монетизации трафика. Это и партнерские программы, и в последующем контекстная реклама. Была и продажа ссылок на главной и внутренних страниц, я застал самый расцвет этого времени. Именно ссылки дали первые весомые деньги, которые по месячному бюджету начали превышать основную работу. Доход не ставился и не ставится во главу угла, интересно развитие проекта, но финансовая составляющая важная часть, нужно кормить редакцию, свою семью и баланс на развитие своих идей.

Если говорить про силы и средства, то посчитать это сложно, если одним словом – очень много. Оглядываясь назад, радует, что все это удалось сделать без сторонних инвестиций.



- Что ты считаешь основной причиной успеха твоего проекта?

- Своя собственная увлеченность миром IT и гаджетами. Удалось совместить свою увлеченность и востребованность качественного контента на рынке.

- Каков состав редакции сайта, как распределяются функции?

- Основной штат редакции сейчас можно разделить на выпускающих редакторов новостной ленты, удаленных журналистов и специалистов тестовой лаборатории. Но, все это условно, большая часть новостных редакторов так или иначе увлечена и подготовкой обзоров. 7 постоянных новостных редакторов и 5 по тестам. По редакторам за время существования проекта, нам удалось найти вовлеченных людей не только в пределах Казани. Вели и ведем специальные проекты со школами и университетами. За почти 9 лет вместе с нами росли и развивались, часть редакторов нашли себя в собственных или смежных проектах. Если не ошибаюсь, сейчас максимальный стаж у нас в редакции это 7 и 5 лет. Думаю и надеюсь, что это не рекорд, впереди много планов.

- Какой доход приносит сайт?

- Достаточный для работы редакции и покрытия своих личных расходов ;)



- Остаются ли в редакции устройства, присланные на тестирование вашей лаборатории?

-Если говорить про тестовую лабораторию, то в этом направлении мы начали работать уже давно. Первоначально с разовыми тестами с периодичностью примерно 1-2 девайса в месяц, последние 2 года идет работа в режиме 1 девайс – 1 день. Ежедневный выход обзоров, это приоритетная планка, которую удается удерживать долгое время. Растут редакторы, растет качество материалов. Сейчас можно смело сказать, что качество и наполнение обзоров не уступает не только российским, но и западным изданиям. Мне эта тема интересна самому, можно сказать это уже болезнь, и поэтому к качеству работы редакторов я отношусь с особой щепетильностью, выдерживает это не каждый.

Перед тем как поговорить про условия работы для производителей, у нас нет жестких требований по финансовой составляющей. Начать сотрудничество можно без бартерного обмена, но последнее время сделать это стало сложно. У нас на текущий момент расписан ежедневный выход материалов до 11 мая, это устройства, которые физически находятся в редакции и в работе у редакторов. Приоритет при такой загрузке, идет для интересных моделей и устройств, которые остаются в редакции. В этом есть интересен и для самих производителей, такие устройства используются в дальнейших обзорах и специальных материалах. Со временем то, что становится не нужным, мы имеем возможность использовать для обновления и пополнения оборудования самой лаборатории, продавая или обменивая гаджеты.

- Что нужно для того, чтобы вы потестили какой-то новый девайс?

- Проявить желание и готовность предоставить сэмпл, предварительно связавшись с редакцией. При средней адекватности вендора или pr-службы, шанс на успех высокий.



- Что бы ты посоветовал автором новых подобных проектов в интернете?

- Работать и еще раз работать, в свободное от работы время, заниматься саморазвитием и обучением. Сейчас очень много информации в сети, было бы желание.

- Мешает ли как-то, что физически вы находитесь в Казани, а не в Москве?

- Сложно точно ответить на этот вопрос. Сейчас скорее всего это никак не ограничивает, все интересные мероприятия есть возможность посещать самостоятельно или готовить материалы с удаленными редакторами. В Москве у нас сейчас есть 2 постоянных редактора. По доступности гаджетов, есть небольшое количество брендов для которых отправка в регионы является проблемой. В остальном разницы я не вижу. Из положительных моментов, зарплата в регионах меньше, чем в столице.



- Как проходит твой рабочий день?

Начинается он примерно в 11-12 часов дня, люблю свою работу еще и за возможность поспать. Оставшаяся часть дня посвящена работе, которая завершается в районе 2-3 ночи. Ночью работать получается эффективнее. Стараюсь выделять время и на личные дела, и своим близким.

- Каковы ключевые показатели сайта, как вы зарабатываете, думал ли, что сайт достигнет таких масштабов?

15000 посетителей в сутки, 20000 подписчиков Youtube за 1.5 года, ежедневный выход обзоров и новостей. Есть еще куда расти и мы стараемся это делать. Если опять же смотреть в прошлое, то первые 2 года скорее нет, но потом вера в проект привела к уходу с основной работы.

- Какие планы на будущее, как планируете развиваться?

- Развиваться и расти дальше. В прошлом году мы запустили проект «Тест-драйв», в первой половине текущего года, временно приостановили тесты, необходимы были эксперты и выработка своего четкого стиля. Сейчас это все готово, первый материал в текущем году выйдет уже в конце апреля. Из интересных проектов активно идет развитие видео направления. Развивающий контент.

PS. Друзья, если у вас есть вопросы для Ленара, вы можете задать их в комментариях.

---

Какая машина оптимальна для экспедиций по России?

2015-04-06 15:46:33 (читать в оригинале)



Я в последнее время стал много ездить на дальние расстояния. Я зимой я на седанах натерпелся порядком. "Проходимца" Logan'а на заснеженной дороге так и норовило закрутить, а на "Королле", ползя по занесенным снегам дорогам к монастырям, я ехал и удивлялся - что еду. Ведь давно должен был застрять. Или, как минимум, повредить бампера. Обошлось. На "Фокусе" я как-то попал в такой буран, что ехал и полировал днищем дорогу. И это на федеральной трассе! На "Куге", который показал себя машинкой, очень дружелюбной к неопытному водителю, автомобилем, прощающем ему всё, очень здорово ездить по магистралям и умеренному бездорожью. Но с глубоким снегом он не справляется. Я проверял ;)

В своих поездках я действительно не знал бед лишь с одной машиной - "Трейлблейзером" (на фото). Так много пишу о нём лишь по одной причине - полюбил эту машину. Порой, правда, хотелось, чтобы он тоже немного "думал" и сам иногда включал полный привод - задний привод в сочетании с мощью движка в гололедец иногда приводил к небольшим, но неприятным заносам. Хотя тут скорее дело в прокладке между рулем и сиденьем. Так вот, машина, конечно, тяжелая. И управляя ей как-то больше устаёшь - ведь нужно постоянно притормаживать в поворотах. Кренит его не особо сильно, но с двумя тоннами железа, как мне кажется, в поворотах лучше не экспериментировать.

Помню, ехал после него на легковушке по тем же дорогам и удивлялся - что такое с дорогами? Нормальные же были! Плюс этой машины в том, что вне зависимости от качества дорожного покрытия ты можешь держать скорость. Подвеска такая, что ямы ты просто не замечаешь. Даже в больших ямах лишь немного покачивает. Скорость доступна любая. Ограничения - лишь правила ПДД и ваше благоразумие. На 180 км/ч ничего не меняется. Только ветер свистит сильнее, да движок слегка ревет. А на бездорожье - там, где остальные разворачиваются - ты просто включаешь понижайку и превращаешься в танк. Расход - да, великоват. Но удовольствие того стоит. Так что я считаю, что рамник с достаточно длинной базой и турбодизелем - очень неплохой вариант для путешествий. Только где же теперь такой взять?!.

Зы: Обзорные постинги по моему любимому "Турбобегемоту":
Десять фактов о Chevrolet Trailblazer 2014
Фотоэкскурсия в недра Chevrolet Trailblazer 2
Chevrolet Trailblazer 2014: внедорожные качества
Как вам дизайн турбобегемота?

---

Карасавица Елабуга. И планы, планы, планы

2015-04-06 08:58:33 (читать в оригинале)



У меня скопилось огромное количество материала из путешествий. Буду его потихоньку выкладывать. Начну, пожалуй, с Елабуги. Вообще, в первую очередь напишу о тех городах (Ярославль, Ульяновск), которые мне показывали друзья и знакомые, потом - о местах, куда нам помог попасть комитет по туризму Татарстана - речь в первую очередь о шикарных елабужских музеях, а потом - о городах и монастырях Золотого кольца. Фотографий мне ещё на год хватит )

Меня просто распирает от огромного количество новых идей автопутешествий. Но реализовывать их сейчас стало значительно сложнее. И интереснее. Это такой квест, в котором нужно быстро приспосабливаться к новым условиям. Везде новые люди, форматы, иные правила. А по собеседованиям ездить, видимо, пора прекращать. Процитирую ворону из "Кузеньки: "Я птица вольная, куда хочу - туда лечу". Сидеть на месте даже не за смешные, а за грустные и печальные деньги, не вижу смысла.

Впереди:
1) Май 2015 - ГРАФСКИЕ РАЗВАЛИНЫ. Автоэкспедиция по замкам центра России и Поволжья >>>.
2) Июль 2015 - НА МОРЕ! Автопутешествие по курортным городам Кавказа.
3) Сентябрь 2015 - Автоэкспедиция "Сенно - Наро-Фоминск - Балтийск" #PobedaExp >>> (по боевому пути моего деда)
4) Июнь 2016 - ШИРОКА СТРАНА МОЯ РОДНАЯ. Поездка автостопом по маршруту "Балтийск - Петропавловск-Камчатский".

Кроме того, я с радостью откликаюсь на предложения посетить интересные мероприятия и поучаствовать в экспедициях друзья. Например, в августе я еду в экспедицию "На Север" >>>. И ещё один проект, который я скоро вам представлю - "Свадьба в Казани". Увы, из него вышел наш крупный партнер - ребята пока не будут начинать бизнес в Казани. Но мы ничего не отменяем )