| Сегодня 16 апреля, четверг |
      |
  
|
  
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
Главная /
Каталог блоговCтраница блогера между альфой и омегой/Записи в блоге |
|
между альфой и омегой
Голосов: 1 Адрес блога: http://fluffyduck2.livejournal.com/ Добавлен: 2016-06-09 03:20:20 блограйдером fluffyduck |
|
Магистральный Самолет Двадцать первого века
2016-06-09 07:30:14 (читать в оригинале)Оригинал взят у
aviator_ru в Магистральный Самолет Двадцать первого века Помпезно, грациозно, грандиозно и со стилем.
Мы очень долго его ждали и наконец дождались. Этого стоило ждать.
Вчера в Иркутске состоялась церемония выкатки пассажирского самолета МС-21 разработки и производства корпорации «Иркут» (входит в ОАК). Среднемагистральный самолет МС-21 создан на основе разработанного в 1993 году Як-252. Семейство самолетов МС-21 включает две модели: МС-21-200 рассчитан на перевозку от 132 до 165 пассажиров, МС-21-300 рассчитан на перевозку от 163 до 211 пассажиров.
2. Гостей мероприятия, рабочих ИАЗ (Иркутский авиационный завод), представителей прессы встречали волонтеры, провожая каждого из них к своему месту.
3. Презентация самолёта началась с видеоролика, в котором очень реально МС-21 садился на взлетнопосадочную полосу.
Все присутствоющие подумали, что в это мгновение самолет с экрана вкатится в зал.
4. Остроту момента поддерживала музыка исполняемая знаменитым российским музыкантом Денисом Мацуевым
5. И вот он появился.
6. Его, словно маленького ребенка, вел к зрителям сотрудник Корпорация "Иркут"
7. Впечатляющий момент, зал восторженно приветствует самолет. Именно так - восторженно- и никак иначе. На лицах радость и гордость за новое детище российской авиационной промышленности.
8. Самолет гипнотизирует всех своей улыбкой.
9. И позирует многочисленным объективам камер и телефонов.
10. На торжественной церемонии выкатки самолета присутствовал председатель правительства РФ Дмитрий Медведев.
11.«Круто! Что можно сказать!» — сказал Медведев после презентации самолета. И я уверен, что многие присутствующие в зале согласились с ним.
12. Первому опытному самолету МС-21 (Як-242) присвоено имя авиационного конструктора Александра Сергеевича Яковлева. Имя конструктора нанесено на борт самолета.
13. Во время церемонии велась прямая трансляция на канале Россия24
14. Но самыми главными героями этого события стали не VIP гости, а сотрудники ИАЗ, благодаря труду которых он появился перед нами.
15. Радость и восторг, гордость за свою работу. Это их праздник, это их самолет. Президент корпорации "Иркут" Олег Демченко полностью их поддержал!
16. "И в воздух кепочки бросали!". В сценарии это не было запланировано, но мое предложение, как автора этой фотографии, было воспринято на ура!
17. А дальше все пошли знакомиться с самолетом.
18. Всего в церемонии приняло участии более 700 человек, из них 350 были рабочие создававшие этот самолет.
19. Очень красивый, очень нужный, очень, очень, очень ...
20. Ради этого ракурса пришлось забраться почти под крышу ангара
21. Очень правильно было изначально провести всю церемонию в ангаре, потому что погода внесла свои ноты в программу мероприятия. Фотографам это было на руку - можно было поснимать отражения самолета в лужах.
22. По поводу двигателя самолета в социальных сетях разразилась большая битва: "Почему на выкатке установлен американский двигатель PW1400G, а не российский ПД14?". Всему свое время, вот закончатся испытания - и тогда поставят. Надо просто подождать. Обещали выпустить самолет с отечественным ПД-14 в 2019 году.
23. Тем более,что самолет получился замечательный!
24. Всемирно известный авиационный фотограф Кацухико Токунага сказал одно только слово: " Beatifull!!" - и этим все сказано.
25. Марине тоже понравилось, о чем она написала в своем блоге. Так что все действительно было круто!!!
Ждем первого полета!
С праздником!
В публикации использовались материалы информационного агентства Rambler News Service, благодарю за поддержку - корреспондента отдела транспорт Яну Войцеховскую.
Статья в Википедии о МС-21
Мы очень долго его ждали и наконец дождались. Этого стоило ждать.
Вчера в Иркутске состоялась церемония выкатки пассажирского самолета МС-21 разработки и производства корпорации «Иркут» (входит в ОАК). Среднемагистральный самолет МС-21 создан на основе разработанного в 1993 году Як-252. Семейство самолетов МС-21 включает две модели: МС-21-200 рассчитан на перевозку от 132 до 165 пассажиров, МС-21-300 рассчитан на перевозку от 163 до 211 пассажиров.
2. Гостей мероприятия, рабочих ИАЗ (Иркутский авиационный завод), представителей прессы встречали волонтеры, провожая каждого из них к своему месту.
3. Презентация самолёта началась с видеоролика, в котором очень реально МС-21 садился на взлетнопосадочную полосу.
Все присутствоющие подумали, что в это мгновение самолет с экрана вкатится в зал.
4. Остроту момента поддерживала музыка исполняемая знаменитым российским музыкантом Денисом Мацуевым
5. И вот он появился.
6. Его, словно маленького ребенка, вел к зрителям сотрудник Корпорация "Иркут"
7. Впечатляющий момент, зал восторженно приветствует самолет. Именно так - восторженно- и никак иначе. На лицах радость и гордость за новое детище российской авиационной промышленности.
8. Самолет гипнотизирует всех своей улыбкой.
9. И позирует многочисленным объективам камер и телефонов.
10. На торжественной церемонии выкатки самолета присутствовал председатель правительства РФ Дмитрий Медведев.
11.«Круто! Что можно сказать!» — сказал Медведев после презентации самолета. И я уверен, что многие присутствующие в зале согласились с ним.
12. Первому опытному самолету МС-21 (Як-242) присвоено имя авиационного конструктора Александра Сергеевича Яковлева. Имя конструктора нанесено на борт самолета.
13. Во время церемонии велась прямая трансляция на канале Россия24
14. Но самыми главными героями этого события стали не VIP гости, а сотрудники ИАЗ, благодаря труду которых он появился перед нами.
15. Радость и восторг, гордость за свою работу. Это их праздник, это их самолет. Президент корпорации "Иркут" Олег Демченко полностью их поддержал!
16. "И в воздух кепочки бросали!". В сценарии это не было запланировано, но мое предложение, как автора этой фотографии, было воспринято на ура!
17. А дальше все пошли знакомиться с самолетом.
18. Всего в церемонии приняло участии более 700 человек, из них 350 были рабочие создававшие этот самолет.
19. Очень красивый, очень нужный, очень, очень, очень ...
20. Ради этого ракурса пришлось забраться почти под крышу ангара
21. Очень правильно было изначально провести всю церемонию в ангаре, потому что погода внесла свои ноты в программу мероприятия. Фотографам это было на руку - можно было поснимать отражения самолета в лужах.
22. По поводу двигателя самолета в социальных сетях разразилась большая битва: "Почему на выкатке установлен американский двигатель PW1400G, а не российский ПД14?". Всему свое время, вот закончатся испытания - и тогда поставят. Надо просто подождать. Обещали выпустить самолет с отечественным ПД-14 в 2019 году.
23. Тем более,что самолет получился замечательный!
24. Всемирно известный авиационный фотограф Кацухико Токунага сказал одно только слово: " Beatifull!!" - и этим все сказано.
25. Марине тоже понравилось, о чем она написала в своем блоге. Так что все действительно было круто!!!
Ждем первого полета!
С праздником!
В публикации использовались материалы информационного агентства Rambler News Service, благодарю за поддержку - корреспондента отдела транспорт Яну Войцеховскую.
Статья в Википедии о МС-21
Вознесение Господне
2016-06-09 07:00:34 (читать в оригинале) |
Шебуев Василий Кузьмич «Вознесение Христа». 1847. Холст, масло. 231х137,5. Государственный Русский музей |
Праздник Вознесения - это преддверие второго пришествия Иисуса Христа
Тэги: живопись, искусство, культура, православие, праздники, проповеди, религия
Комментарии | Постоянная ссылка
Долги по зарплате строителям космодрома "Восточный" продолжают расти
2016-06-08 17:08:38 (читать в оригинале)
На Прямой линии с Президентом 2015 года строитель космодрома Восточный Антон Тюришев обратился с просьбой к Путину решить вопрос с задолженностью по зарплате рабочим ЗАО "Тихоокеанская мостостроительная компания" (ТМК).ТМК является субподрядчиком ФГУП "Дальспецстрой" - генерального подрядчика строительства космодрома Восточный.
Как сообщает РАПСИ, в мае Дальневосточный окружной военный суд в Хабаровске приступил к рассмотрению уголовного дела в отношении бывшего руководства «Дальспецстроя» и экс-спикера Хабаровской краевой думы о хищении средств при строительстве космодрома «Восточный». Фигурантами дела являются бывший начальник ФГУП «ГУСС «Дальспецстрой» при Спецстрое России» Юрий Хризман, главный бухгалтер предприятия Владимир Ашихмин, Михаил Хризман, а также бывший председатель Законодательной Думы Хабаровского края Виктор Чудов. В зависимости от роли каждого они обвиняются в совершении преступлений, предусмотренных частью 3 статьи 285, частью 4 статьи 160 УК РФ (злоупотребление должностными полномочиями, растрата).
По версии следствия, обвиняемые Юрий Хризман и Владимир Ашихмин злоупотребили должностными полномочиями при использовании авансов по 11 государственным контрактам на цели, не связанные со строительством объектов космодрома «Восточный», что повлекло причинение ущерба Российской Федерации в размере 5,2 млрд рублей.
Кроме того, по мнению стороны обвинения, Юрий Хризман, его сын Михаил и Виктор Чудов похитили денежные средства унитарного предприятия в сумме 105,9 млн рублей путем растраты при закупке строительных материалов и автомобильных шин для нужд предприятия по явно завышенным ценам через подконтрольные им коммерческие организации.
На руководителей ТМК также были возбуждены уголовные дела.
Как сообщает Интерфакс, по факту невыплаты зарплаты было возбуждено уголовное дело, фигурантом которого стал гендиректор компании Игорь Нестеренко. Суд приговорил его за мошенничество к трем годам и трем месяцам лишения свободы.
Бывший председатель совета директоров ЗАО "Тихоокеанская мостостроительная компания" Сергей Юдин за многомилионное хищение приговорен к трем годам четырем месяцам лишения свободы со штрафом в размере 1 млн рублей.
Под следствием находится бывший глава ТМК Виктор Гребнев. Следствие полагает, что действия В.Гребнева и привели к бедственному положению стройкомпании.
После состоявшегося на прямой линии-2015 диалога Путина и Антона Тюрищева, вице-премьер Дмитрий Рогозин встретился с работником ТМК.
— Рогозин предлагал мне возглавить Стройуправление, — рассказывает Тюришев. — Но я отказался, потому что я задал вопрос Президенту не ради званий и самопиара, а чтобы помочь людям. У меня и без этого нормальный карьерный рост. Сейчас я начальник участка, эту должность получил за заслуги. Думаю, что в будущем, если буду хорошо и правильно работать, стану начальником побольше. Сейчас главное — выдать заработную плату людям, надо сначала понять, почему одно из сильнейших предприятий Дальнего Востока пришло в упадок, сделать выводы на будущее и попытаться спасти наш коллектив.
По словам Тюришева, Дмитрий Рогозин пообещал, что «Дальспецстрой» предоставит аванс для полного погашения задолженности рабочим космодрома Восточный. К решению проблемы подключились полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев и зампредседателя правительства Дмитрий Козак.
Прошёл год. Рабочие ТМК по-прежнему ждут обещанных выплат долгов по зарплате. Как рассказал Тюришев в интервью Собеседнику, за полтора месяца до прямой линии с Президентом, состоявшейся 14 аперля 2016 года, "в местной газете вышла статья о том, что коллектив «Тихо-океанской мостостроительной компании», где я работаю, хочет обратиться к властям за помощью, а если обращения останутся неуслышанными, устроит протестные акции. Что тут началось! Прокуратура распереживалась: якобы я хочу ракету испортить. А буквально за день до прямой линии с президентом меня вызвали в отдел полиции «для профилактической беседы». После проверки отпустили, но затем на улице меня вновь остановили и обвинили в нецензурной брани в общественном месте".
13.04.2016 Антон Тюришев был привлечён к административной ответсвенности за нецензурную брань и помещён в ИВС (изолятор временного содержания) в Уссурийске . 19.04.2016 Антон объявил голодовку. 20.04.2016 его выпустили на свободу. 30.05.2016 Приморский краевой суд удовлетворил жалобу Тюришева и снял с него обвинение в правонарушении.
На вопрос о том, кто поддерживает рабочих ТМК, Антон ответил: "Только простые люди. А вот местные власти и боятся нас, и ненавидят, и не замечают одновременно. Молчат и депутаты Госдумы. Нас словно нет!"
За год долг по зарплате рабочим ТМК вырос со 103 до 130 млн. руб.
Самый жёсткий и честолюбивый лидер
2016-06-07 19:59:32 (читать в оригинале)
Няш-Мяш с иконой Государя Николая Александровича в Бессмертном полку так сильно возбудила всю россиянскую прогрессивную общественность - как "свободолюбивую", так и типо патриотическую - что всё не уняться им никак.
Некий оналитег Разуваев разразился текстиком на типо патриотическом сайтике "На Линии" (на какой-такой линии?) по поводу 120-летия коронации Николая II.
"Романовы давно история, однако фигура последнего царя - это особый случай. Его культ появился в позднюю перестройку и, к удивлению многих, медленно, но верно продолжает набирать обороты" - дивится оналитег.
Заканчиваются оналетические мыслеизвержения пассажем воистину выдающимся:
"Россия нуждалась в жестком и честолюбивом лидере <...> Либо Александр Невский, Иван Грозный, Петр Первый и Сталин - либо Николай. Поклонения достойны только победители, проигравшие – сухих строчек в учебнике истории и сочувствия.
Платить и каяться мы не будем. Так что вы там держитесь" - прям как гвоздь вколотил в гробовую доску.
В каком состоянии сознания явилась оналитегу дружная компания в составе Александра Невского, Ивана Грозного, Петра Первого и Сталина - лучше об этом не думать. И что означает "Так что вы там держитесь" - новое красное колесо от жёсткого и честолюбивого лидера?
Самого жесткого и честолюбивого лидера для хулителей Царя-Мученика гениально угадал Мик Джаггер в песне "Sympathy for the Devil", написанной им в соавторстве с Кейтом Ричардсом в 1968 году после прочтения "Мастера и Маргариты"
| I stuck around St. Petersburg When I saw it was a time for a change Killed the Czar and his ministers Anastasia screamed in vain |
Я был недалеко от Санкт-Петербурга, Когда понял, что настало время перемен. Убил Царя и его министров, Напрасно кричала Анастасия. |
Почему русские предпочитают деревянные дома
2016-06-07 18:13:41 (читать в оригинале)В русских уездных городках доживают свой век такие купеческие дома о двух этажах - нижний кирпичный, а верхний деревянный. А между тем они являют собой ответ на вопрос - почему в Риге и Таллине есть "средневековые улочки", а в Новгороде и Пскове нет.
Рига и Таллин основаны на несколько веков позже Новгорода и Пскова, но в этих русских городах сохранились от Средневековья только церкви, монастыри и крепостные стены, в все мы знаем почему - жилые дома там строились из дерева - материала менее долговечного чем камень или кирпич.
Для сравнеия двух средневековых градостроительных традиций - западноевропейской и русской - Новгород и Псков подходят как нельзя лучше, потому что эти города в то время были более развиты и богаты чем ближайшие западные соседи и они не испытали на себе опустошения после монгольского нашествия. Известно, что мостить улицы в Новгороде начали на 400-500 лет раньше, чем в Лондоне и Париже. Все новгородские мужчины и многие женщины были грамотны, в то время как на Западе даже в высшем обществе того времени встречались неграмотные.
Вот, к примеру, подписи короля Франции Генриха I (1008 - 1060) и его супруги Анны, дочери Ярослава Мудрого под грамотой Суассонскому аббатству: король нарисовал кресты вместо подписи, а королева написала “Анна ръина” – так старалась она славянской кириллицей передать французское произношение латинского “Anna regina"
Средневековые Новгород и Псков в материальном и культурном развитии ничем не уступали тем же Риге и Ревелю (Таллину), но при всём при том их небедные жители строили себе жильё из дерева. Может быть причина тому была доступность и дешевизна леса? Однако в Латвия и в наши дни является экспортёром древесины, а в XIII веке (Рига основана в 1201 г.) лесов там было в разы больше. Или, может быть, западные колонисты следовали своей градостроительной практике в основанных ими городах на Востоке? Тем не менее, в первые десятилетия своего существования в Риге было много деревянных домов, так что в конце XIII века был издан указ, запрещающий строительство зданий из дерева - так городские власти повышали пожарную безопасность.
А тем временем на Руси избы, тереса, хоромы и даже дворцы (дворец Алексея Михайловича в Коломенском) вплоть до петровских реформ продолжали строить почти исключительно тз дерева. Кроме храмов и монастырей из кирпича и камня строили нежилые здания - "палаты" (Грановитая палата в Москве, Владычная палата в Новгороде). В то же время на Западе, там где леса становилось все меньше, нашли другой способ строительства дешёвого жилья - научились делать фахверки, основой конструкции у которых был каркас из деревянных балок, заполнявшийся чем придётся: кирпичом, глиной, досками...
Нельзя сказать, что на Руси вообще не жили в каменных здания. Пример - Боголюбовский замок Андрея Боголюбского (XII век).
Замок в Боголюбове. Реконструкция С.В. Заграевского
Тем не менее, такие каменные хоромы были исключением из правил. Всё изменилось с началом строительства новой столицы - Санкт-Петербурга, в котором, по замыслу основателя, не было места для изб. По иронии судьбы первым зданием города стал деревянный домик Петра I. Да и поначалу в Питербурге-городке продолжали, по привычке, ставить срубы. Поэтому 4 апреля 1714 царь издал указ, воспрещавший строить деревянные дома, но не во всё городе, а только на набережных Невы, на Петербургской стороне и на Адмиралтейском острове (между Невой и Мойкой).
Указ привёл к резкому сокращению строительства в новой столице, поэтому через полгода, 20 октября 1714 года, Пётр I издал новый указ. «Понеже здесь (в Петербурге - прим. авт.) каменное строение зело медленно строится от того, что каменщиков и прочих художников того дела трудно и за довольную цену, того ради запрещается во всём государстве на несколько лет (пока здесь удовольствуются строением) всякое каменное строение». "Несколько лет" продлились, по разным сведениям, то ли до 1741, то ли до 1728 года. При том, петербкржцы быстро нашли способ обойти запрет - ставили срубы, покрывали их глиной и раскрашивали "под кирпич".
Нельзя сказать, что Россия испытывала дефицит каменщиков. Князь Василий Голицын, фаворит царевны Софьи и фактически второе лицо государства поощрял строительство каменных домов в Москве - по оценкам историков, их было построено в то время около трёх тысяч. Проблема Петра I была в том, что каменщики были, в основном "вольными". Их надо было нанимать, а не принудительно направлять на работы в Петербург, как крепостных крестьян, трудившизся разнорабочими и плотниками на стройках столицы.
Новый указ также не смог переломить ситуацию. Каменные дома строились гораздо медленнее, чем деревянные. Поэтому Пётру пришлось пойти по тому же пути, что и изобретателям средневековых фахверков. Он распорядился строить «мазанки». Вначале строители возводили деревянные каркасы, а потом они обмазывались глиной, которая затем раскрашивалась "под кирпич" уже официально. Петр I распорядился построить несколько мазанок неподалеку от Петропавловский крепости, и назвал их "образцовыми".
Но сделать Санкт-Петербург каменным городом долго не удавалось. В< 1833 году из 7976 домов Петербурга только 2730 были каменные, а 5246 – деревянные. Несколько деревянных домов сохранились в центральных районах Петербурга до сего дня. Как, например, этот домик на Васильевском острове.
А русские купцы до самого конца существования Российской Империи строили дома, в которых первый этаж с кирпичными стенами занимала лавка, а второй этаж - жильё. И это несмотря на то, что к XX веку и кирпич стал доступнее и каменщиков хватало. Купцы могли себе позволить строить более практичные двухэтажные кирпичные дома. Причина этого типично русского архитектурного изыска была той же, что и в наше время, когда в загородном строительстве вошли в моду дома из оцилиндрованного или ещё более дорогого клееного бруса вместо дешёвого и практичного пенобетона - в деревянном доме чувствуешь себя лучше, чем в "каменном мешке". Наши предки задолго до появления моды на всё эко- и био- знали толк в здоровом образе жизни.
Категория «Природа»
Взлеты Топ 5
 | ||
|
+344 |
353 |
ГОРОСКОП |
|
+342 |
418 |
glois-en101 |
|
+318 |
355 |
ALTAR-NIK |
|
+308 |
361 |
Кладезь информации! djrich.info |
|
+284 |
351 |
Петербуржец |
Падения Топ 5
 | ||
|
-2 |
87 |
Обойдемся без болезней |
|
-4 |
8 |
SUPER ANI - Информационно-познавательный проект. |
|
-16 |
396 |
Чтобы выжить |
|
-17 |
2 |
Красное Море Дайвинг |
|
-18 |
295 |
Marina Pletneva |
Популярные за сутки
Загрузка...
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.