Политика, экономика и история в Астрахани и не только. Голосов: 1 Адрес блога: http://gluhovski-igor.livejournal.com/ Добавлен: 2017-01-01 17:48:37 блограйдером ГлуховскийИгорь

Вот водокачка. Вот вокзал. Вагоны, вагонетки. Вон паровоз товарный стал На самой дальней ветке...

2017-04-12 09:52:42 (читать в оригинале)



Говорят, что чем старше мы становимся, тем чаще вспоминаем детство. Уверена, что это так. Два года назад со мной произошло дежавю. Мы шли по переходу над станцией Подмосковная в сторону Сокола и я увидела вот такую картину. Это была картинка из моего немецкого детства. Я видела сотни раз такую почти игрушечную станцию с водонапорной башней и аккуратный домик и перрон. Мне это напомнило небольшую станцию Вустермарк недалеко от Берлина, где прошло мое детство. Может многие бывали в аутлете Марк Артур, что находится сейчас там.
С тех пор я мечтала рассмотреть станцию Подмосковная поближе, но столица  меня подхватила и закружила своими театрами, выставками и домашними делами и мечта все время отодвигалась на второй план, пока наконец не стала реальностью, благодаря приглашению travel_russia






Мы прибыли на станцию Подмосковная с большим шиком! Прямиком на настоящем паровозе серии Л (что означает Лебедянский - фамилия конструктора).  Появление настоящего паровоза в клубах пара на станции Красный Балтиец произвело настоящий фурор! Люди сбегались сделать селфи, а мы гордо вышли из вагона и направились в музей.



Так что же это за музей такой интересный на станции Подмосковная? Во первых, это не просто музей, а  паровозное депо. Депо действющее. Здесь кипит работа, паровозы ремонтируются. И станция и депо - одни из старейших на столичной магистрали.Они начали работать в 1901г. в составе Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, которая соединяла Москву с портами Балтийского моря.
Музей совершенно уникальный. Ничего подобного больше в России нет. Представьте, что музейная экспозиция , состоящая из водонапорной башни, домика начальника станции и вокзала мирно соседствует с ремонтом и эксплуатацией действующих паровозов.
Нам показали настоящую гордость музея - депо веерного типа с поворотным кругом.






Больше всего мне понравилась водонапорная башня. Я впервые побывала внутри такого сооружения. Посмотрите, какая красивая кованая лесттница.




Во время войны на территорию станции упала бомба, но не смогла ничего повредить. Очень повезло. Все сохранилось в первозданном виде. Интерьеры башни подлинные.



Переходим в здание вокзала. Как вы думаете что это такое? Это омнибус! Совершенно аутентичный омнибус! Я видела такое в первый раз.



А вот и зал ожидания вокзала. Расписание на стене с ценами и классами. Старинное зеркало, скамейки той эпохи. Именно здесь ожидали отправления поезда пассажиры больше века назад.





Ну а это телеграф. Как раньше люди жили без интернета? И вайфая на вокзалах не было )))



Дежурный по станции.






Ну и самый востребованный уголок на вокзале. БуфЭт! А вы знаете, что самые лучшие рестораны были на вокзалах? Да и вообще, вокзалы были средоточием жизни. В Европе это осталось до сих пор, а у нас, увы, нет.



Мне тоже захотелось выпить здесь чаю ))) в ожидании поезда




А вот так дамы перевозили свои туалеты. Как пошутил наш экскурсовод: "Первая косметичка!"



Переходим в домик начальника станции.



Уютно, но домик явно холостяцкий.





Ну, а это начальник станции собственной персоной



Идем в депо. Именно депо сердце и душа Подмосковной



Вот на таких станках до сих пор изготавливают детали для паровозов. Все в рабочем состоянии





А вот и сами паровозы! Мощные исполины тоже нуждаются в уходе )))







Оригинал взят у grushenka в Вот водокачка. Вот вокзал. Вагоны, вагонетки. Вон паровоз товарный стал На самой дальней ветке...