Уголок тоталитаризма Голосов: 1 Адрес блога: http://krivoshey.livejournal.com/ Добавлен: 2008-03-26 11:25:58 блограйдером Lurk

Артефакт

2017-01-17 05:55:01 (читать в оригинале)

---

Значительную часть так и не сделали или сделали совсем не так.

Что мне здесь нравится — функциональность названий: не "Проспект Гагарина" (которого там нет — там ул. Вернадского), а "Левада" (исторический район города); не "Спортивная", а "Стадион" ("Стадион "Металлист"); не "Московский проспект" (который — восемнадцать километров в длину, и там не начинается и не заканчивается), а "Турбинный завод" ("Турбоатом"); не "Космосмольская" (она же — "Маршала Жукова"), а "Завод "Кондиционер" (ещё лучше было бы — "Новые дома"); не "Совесткой Армии" — а "Сантехзавод" ; не "Пролетарская", а "Электротяжмаш". Сразу видно — люди ув городе без дела не сидели.

И да, "Павлово поле" — функциональнее, чем "23 августа" (при всём уважении), правда, "Саржин яр" было бы функциональнее, чем "Ботанический сад" (которого там нет).

В этом смысле, единственное удачное переименование при сугсе: "Свердлова" — "Холодная гора".

Интересно, что, судя по данной схеме, в 1967 г. Салтовской линии метро ещё не было даже в проекте (надо полагать, по причине отсутствия большей части современной Салтовки в северном направлении; "Автострадная" — это где-то в районе современной "Барабашова", "Сады" — садовый кооператив на Гвардейцев Широнинцев рядом с Мавзолеем), а через 17 лет, в 1984 г. уже были сданы первые пять станций, и через 2 (два!) года — ещё три. Итого: восемь станций с нуля за 19 лет (не считая собственно Салтовки). Для сравнения: Алекссевскую линию начали строить в 1984 г., планируя сдать первые пять станций в 1991 г., и ещё четыре — через два года, однако грянул сугс, за 25 лет сподобившийся на всём готовом к 1995 г. по инерции домучать первую очередь и за 21 (двадцать один) год, в три приёма (2004, 2010, 2016 гг.), в адских муках докопать и с дичайшим пафосом таки сдать ещё четыре станции (начатые тогда же, в 1984 г.).