Сын решил учиться и сдавать на европейские права. Не менять наши на европейские, как можно было сделать дешевле и легче, а учиться и сдавать «с нуля».

Так вот он иногда подбрасывает мне свои новые знания. Я их здесь сохраню, потому что мы в прошлом году, конечно, прокатились без проблем, но это скорее потому что «новичкам везет» и «на дурняка». На самом деле многое делали не так, как это предусмотрено их правилами. Не знаю, честно говоря, возможно наши новые правила тоже уже сильно отличаются от тех, по которым я училась уже больше десяти лет назад, а муж и тем раньше. Но вот отрывки из того, что я запомнила из рассказов сына. Кое-что я уже знала по прошлому году, кое-что новое.

В Германии на автобане ограничения по скорости нет. Но есть камеры, которые фиксируют дистанцию между автомобилями. Дистанция должна быть равна в метрах половине скорости, т.е. если скорость 160 км/ч, то дистанция должна быть не менее 80м. Чтобы определить водителю свои метры, можно ориентироваться по белым столбикам вдоль дороги: они стоят на расстоянии 50м.

Во Франции ограничение скорости на автобане 130км/ч, в остальных европейских странах 120.

Рекомендованная скорость движения по автобану 130км/ч. Ограничение скорости в населенных пунктах, обозначенных желтым знаком (как наш белый), -  50км/ч, зеленым знаком (как наш синий) – 100км/ч. Знаки, регламентирующие скорость, имеют несколько иной контекст. Если знак ограничивает скорость, например, 100км/ч, то и двигаться надо со скоростью 100км/ч, не больше, но и не меньше.

Двигаться надо по правой полосе. Допускается движение по левой, если дистанция между машинами правого  ряда такая, что вы обгоняете их одну за другой меньше чем за 20 секунд. (Я тоже в прошлом году заметила, что немцы обязательно  после обгона возвращаются в правый ряд. А мы так и шли по второй полосе: а чего машину туда-сюда гонять, мы ж быстрее едем!)

Останавливаться на автобане нельзя. Если какая-то поломка, то надо за 100 метров поставить треугольный знак, позвонить  по телефону экстренной службы, которые установлены вдоль дороги на расстоянии друг от друга 2км, всем выйти и ждать эвакуатор (платный) за оградой. Ремонтировать самим (менять колесо, например) нельзя! Жилет в Германии и Австрии не обязателен. Обязательно в Италии, на всех пассажиров тоже. Продается на заправках 2 евро.

С включенным светом  ездить не обязательно в Германии, Швейцарии. Обязательно в Польше, Чехии, Словакии. В Италии – за городом.

В Германии довольно много дорожных знаков, даже сами немцы уже начинают возражать. Еще знаки  любят подписывать. Вроде, знакомый знак висит, а под ним еще какая-то подпись. Черт знает, что там написано! Надо учить язык.

 «Ausfahrt» - съезд с автобана, «Gesperrt» - движение перекрыто, « Umleitung» - объезд, «Raststatten» - стоянка для отдыха, «Tankstellen» - АЗС, синяя стрелка с надписью «Einbanstrasse» - одностороннее движение.

Движение строго по полосам. Обгон только с левой стороны. Просьба уступить полосу – левый поворотник. Благодарить только рукой, ни в коем случае не аварийкой, она служит сигналом затора впереди.

Если полоса перекрыта или сужение дороги по каким-то причинам, то перестроиться можно только перед препятствием,  а не заблаговременно, по принципу молнии «зиг-заг» - один с правой полосы, один с левой. Все эти меры для предотвращения пробок.

Съезд с автобана сопровождается знаком «Ausfahrt» за 1 км. За 500м надо двигаться в правом ряду. Затем идут синие столбики за 300, 200, 100м. За 100м до съезда скорость должна быть сброшена до 50км/ч. Все съезды имеют свой номер, который также есть и в дорожных атласах. Очень удобно. Въезд на автобан идет по довольно длинной разгоночной полосе.

О промилле. При стаже вождения до 2-х лет допускается 0 промилле. При проверке на дороге без нарушения допускается 0,5 промилле. Если допущено нарушение, и контроль показывает алкоголь, то в этом случае допускается 0,3 промилле.

Все пассажиры должны быть пристегнуты, штраф платит не пристегнутый.

В Германии автобаны бесплатные. Во Франции, Италии оплата на дорогах по специальным пропускным коридорам (не TELEPASS), оплата - картами, наличными - указана над каждой полосой. При въезде в платную зону надо взять карточку, при выезде – по ней оплатить.

В Австрии, Чехии, Швейцарии – абонемент, который все называют почему-то виньетками. Покупается на заправках при въезде в страну. Причем в Швейцарии действует только годовой абонемент.

Здесь есть интересное про «мстительные светофоры» и «светофоры-стукачи»: http://deutscherklub.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=2

Про парковки на улицах даже думать пока не хочу. Как-то надо бы научиться ими пользоваться…

Если у кого есть дополнения и поправки по правилам и особенностям езды по европейским дорогам, буду благодарна :)

А вот такой «знак» мы сфоткали рядом с нашей гостиничной стоянкой в Хофе. Думаю, даже не зная язык, суть понятна. Строго у них там со стоянками, черт побери!

Вот тут rikki-t-tavi выкладывает:

"Второй день читаю интересный пост. Хотела сначала перевести, а потом решила пересказать своими словами. Художник и писатель Austin Kleon написал список из десяти вещей, которые хотел бы, чтобы ему рассказали, когда он учился. Список свой он назвал - Как воровать, как художник, и девять остальных вещей.

1. Как тырить, как художник.

В первом пункте он утверждает, что любой честный художник на вопрос, откуда он берет свои идеи, отвечает: я их ворую.



В комментах его упрекают, что он поощряет у молодежи нарушение копирайтов и выдавание чужого за свое, но мне кажется, он про "воровство" полемически заявил. На деле же он советует присматриваться ко всему вокруг и уносить к себе то, что может развить художника или писателя. Он цитирует, как было сказано в Библии, что нового под солнцем нет и что делалось, то и будет делаться. Идеи любого художника - это смесь того, что он насмотрел, начитал, наощущал до работы. Как вы - это частью ваша мама, частью отец, а частью ваши бесконечные предки.



Вы не можете выбирать родственников, но можете учителей, друзей, музыку, которую слушаете и фильмы, которые смотрите - а они составляют генеалогическое дерево ваших идей. Вы - смесь того, что впустили в свою жизнь, сумма вещей, оказавших влияние на вас. Как говорил Гёте: "Нас создает и формирует то, что мы любим".



Художник - это коллекционер. Не Плюшкин, который тащит и складывает без разбору - художник скапливает избирательно, те вещи, которые он любит.



Одна экономическая теория говорит, что если вы сложите доходы своих пяти ближайших друзей и найдете среднее арифметическое, результат будет очень близок к вашим доходам.



Клеон считает, что это верно и для доходов идей. Вы настолько хороши, насколько хорошо то, чем вы себя окружаете.



Он вспоминает фразу своей матери: Мусор на входе - мусор на выходе. (“Garbage in, garbage out.”)



Я не сразу ее поняла, но почитав, узнала смысл. Означает она, что если вы используете для чего-то "мусор", то "мусор" же и создадите.



Ваша работа, говорит Клеон, коллекционировать идеи. а лучший способ коллекционировать идеи - читать. Читать, читать, читать, читать, читать - газеты, прогнозы погоды, знаки на дорогах, лица незнакомцев. Чем больше вы читаете, тем больше вы можете выбирать, что окажет на вас влияние.



Найдите писателя, который вам очень нравится. Найдите и прочтите все, что он написал. А теперь найдите то, что он сам читал. И прочтите их всех. Взбирайтесь вверх по вашему личному дереву писателей - с ветки на ветку.



Тащите вещи и сохраняйте их на будущее. Носите с собой блокнот для набросков. Делайте пометки в книгах. Вырывайте картинки из журналов и клейте коллажи у себя в скрапбуках.



"Присваивайте" как художники"

2. Не ждите пока вы поймете, кто вы, чтобы начать создавать вещи



3. Напишите книгу, которую вы сами хотите прочитать



4. Пользуйтесь руками



5. Побочные проекты и хобби - это важно



6. Секрет: делай хорошую работу, а потом помести ее туда, где люди могут ее увидеть



7. География нами больше не управляет



8. Будь доброжелательным. (Мир - очень маленькое место)



9. Будь скучным. ( Это единственный способ сделать работу)<



10. Творчество - это вычитание