Сегодня 8 февраля, воскресенье ГлавнаяНовостиО проектеЛичный кабинетПомощьКонтакты Сделать стартовойКарта сайтаНаписать администрации
Поиск по сайту
 
Ваше мнение
Какой рейтинг вас больше интересует?
 
 
 
 
 
Проголосовало: 7281
Кнопка
BlogRider.ru - Каталог блогов Рунета
получить код
Roem.ru | Новости
Roem.ru | Новости
Голосов: 1
Адрес блога: http://roem.ru
Добавлен: 2008-04-30 01:05:52 блограйдером Lurk
 

Google покупает долю в такси Uber. Каким будет Google.Taxi?

2013-08-24 15:37:56 (читать в оригинале)

Google Ventures покупает 7% в Uber за $258M (вся компания оценивается таким образом в $3.5B). В конце 2011-го раунд финансирования Uber оценивал компанию в скромные $330M.

Uber - это служба водителей (такси без шашечек), которых клиент вызывает через приложение для смартфона, и из приложения же платит. Судя по сайту, прокатиться можно на «Мерседесе» или «Приусе». В Москве Uber не представлен, но, кажется, это примерно то же самое, что Wheely.

Принципиальное отличие этих служб от Яндекс.Такси в том, что компании контролируют автопарк и водителей и можно рассчитывать, что поездка состоится на хорошем автомобиле с прекрасным водителем (а не на те страшилки, которые в Facebook регулярно рассказывают про Яндекс.Такси). Цена, конечно, тоже отличается (в ~2-3 раза).

Но интересно не только это. Как всем давно известно, Google разрабатывает роботизированную машину без водителя. И вот оказывается:

* Гугл подумывает про робо-такси и обсуждает их производство с потенциальными авто-производителями.

* Гугл на пару с IBM заключил/заключит (немецкий не родной) договор о сотрудничестве с немецкой Continental AG — крупнейшим производителем автозапчастей.

* Гугловская тестовая самоездящая Тойота обходится в производстве в $150K

* Эрик Шмидт недавно обмолвился, что компания разговаривала «с каждым из существующих» автопроизводителей о роботизированных машинах.

В целом же, утопическое будущее автотранспорта выглядит так (это вольный пересказ summary из чужих идей): людей прогонят из-за руля на дорогах общего пользования, а все машины будут управляться роботами. При этом потеряется смысл иметь личный автотрансорт, вместо этого везде будут базы роботакси. Из-за отсутствия человеческого фактора исчезнут аварии и пробки. А из-за большого количества баз роботакси и отсутствия пробок, роботакси будет приезжать буквально через несколько минут после вызова. При этом, так как роботакси будут тусоваться на базах, а расстояние между базами небольшое и существует взаимозаменяемость машин, то все машины станут электрическими. Ведь сейчас главная проблема с личными электромобилями в том, что они долго заряжаются, а с роботакси такая проблема не актуальна.

Будет ли будущее именно таким, и как Google, имеющих на счетах 50 миллиардов кэша, в неё поучаствует?



Microsoft попинали за "откаты" русским госкомпаниям

2013-08-22 18:01:28 (читать в оригинале)

Реселлеры русского Microsoft давали "откаты" топ-менеджменту отечественной телекоммуникационной госкомпании, утверждают источники американского The Wall Street Journal. Возможная мотивация высокопоставленных чиновников применялась во время подготовки сделок. По американскому антикоррупционному законодательству о ведении зарубежного бизнеса эти предполагаемые действия преследуются. Непосредственно в США. Даже если в той самой "зарубежной" стране никаких антикоррупционных судов не проходит. По данным WSJ, следствие началось в марте. Кроме России регуляторы заинтересовались работой офисов Microsoft на рынках Китая и Италии. WSJ поясняет, что подобные расследования могут заканчиваться многомиллионными штрафами.

В свою очередь Джон Франк, Вице-президент и заместитель генерального советника по правовым вопросам, Microsoft заявил:

Мы серьезно относимся ко всем обвинениям в наш адрес и в полной мере сотрудничаем в ответ на любые запросы правительства. Как и другие крупные компании, которые работают во многих странах мира, нас иногда обвиняют в возможном ненадлежащем поведении наших сотрудников или партнеров по бизнесу. Мы расследуем такие обвинения в полном объеме независимо от их источника. Мы также вкладываем большие средства в обучение, мониторинг и аудит, с тем чтобы наша коммерческая деятельность на мировом рынке соответствовала высочайшим юридическим и этическим стандартам.

Отечественному читателю известна история российского подразделения немецкого автоконцерна Daimler AG, ЗАО "Мерседес Бенц РУС. За "мотивацию" чиновников Министерства обороны (и других лиц, не только российских) при сбыте автомобилей госструктурам, автопроизводителя расследовала Комиссия по ценным бумагам и министерство юстиции США. Для Daimler AG щедро розданные взятки закончились $93,6 миллионами штрафа и $91,4 млн возврата незаконно полученной прибыли. При этом, для российских получателей "отката", по большому счёту, не произошло ничего неприятного.



Бурный рост "Яндекса" может быть связан со старением аудитории Рунета

2013-08-22 16:43:00 (читать в оригинале)

По данным TNS доля детей (пользователей 12-18 лет) в аудитории Рунета сократилась за последние пять лет вдвое: с 20% в феврале 2008-го до 9,1% в феврале 2013-го, сообщают "Известия". Абсолютная численность аудитории младше 18 сокращается из-за демографического спада, пришедшегося на 90-е годы, но не так быстро - основной причиной сокращения доли детской аудитории в Рунете стал приток пользователей из старших возрастных групп, объясняют в TNS.

В "Яндексе" на вопрос "Известий" о том, как сокращение детской аудитории повлияло на политику, структуру или внешний вид портала, ответили в том духе, что продукты компании изначально задуманы как универсальные, поэтому никаких изменений не требуется.

Однако последние большие нововведения "Яндекса" можно рассматривать как раз таки под углом старения интернет-пользователей. Например, редизайн Яндекс.Директа на странице результатов поиска: добавление картинок, перемещение рекламных блоков прямо в колонку выдачи позволило компании существенно увеличить рекламную выручку. Один из комментаторов "Известий", Андрей Калибанин, уверяет, что "Яндекс.Директ" приводит посетителей в основном старше 35 лет - чем старше пользователь, тем он хуже понимает разницу между рекламной и органической выдачей. Что, в общем, хорошо и для продавцов - 40-летний пользователь в среднем более платежеспособен, чем 14-летний.

С той же логикой - удобства для старшего поколения - можно подойти и к концепции "Островов", ориентированной на решение задач пользователя сразу, на месте, на странице выдачи, в едином интерфейсе для разных поставщиков интернет-услуг - поскольку чем старше пользователи, тем менее восприимчивыми они становятся к новым интерфейсам, незнакомым лэйаутам и непривычной логике решения привычных задач.



Yahoo показал "Рамблеру", как опередить поисковик без собственного поиска

2013-08-22 13:34:00 (читать в оригинале)

Yahoo - впервые с 2011 года - возглавил рейтинг самых посещаемых ресурсов в США, по данным ComScore, и обошел Google. Исследование ComScore не берет в расчет мобильный трафик (по которому Yahoo пока сильно отстает, считают эксперты) и не включает аудиторию принадлежащего Yahoo блогхостинга Tumblr (а вот Google считают вместе с YouTube). 

В ComScore говорят, что лидерство Yahoo пока не безусловно, и первое место в июле скорее всего обусловлено сезонными колебаниями. Но в последние несколько лет - до второго квартала 2013-го - эти колебания уводили Yahoo ниже, с приходом в Yahoo Мариссы Майер аудитория стала расти. 

Рынок пристально следит за каждым шагом блестящей Майер, проработавшей 13 лет в Google, прежде чем возглавить Yahoo: переделка дизайна и концепции главной страницы Yahoo вызывает не меньше внимания, чем запрет удаленной работы и Blackberry. 

Такое же внимание в Рунете генерирует "Рамблер" со времени своего объединения с "Афишей", а совсем недавно еще и с SUP Media. Пути американской и российской компаний с отказом от поисковой конкуренции в пользу контентных продуктов и сервисов во многом похожи. "Рамблер" местами опережает Yahoo в плане идей, но отстает в плане менеджмента. В результате, стоило команде Молибога выйти на более менее стройный вектор общего развития объединенных активов, как компанию слили с "СУПом", и процесс rethinking запустился заново - с новой командой и новым топом. 


АДЭ назвал непроработанной концепцию Минкомсвязи по развитию мультисервисных сетей

2013-08-22 11:21:00 (читать в оригинале)

Концепция Минкомсвязи по развитию мультисервисных сетей (мы уже писали про неё), была раскритикована Ассоциацией документальной электросвязи (АДЭ)

В версии заключения по концепции, имеющейся на руках у редакции Roem.ru, АДЭ прямо указывает, что "степень проработки Концепции явно недостаточна для того, чтобы оценивать потенциальный эффект от ее внедрения, ее влияние на рынок и возможность достижения декларированных целей"

В частности по одному из самых злободневных пунктов концепции, созданию Федеральных операторов связи, которые только и смогут гонять трафик через границу, сказано следующее:

В настоящий момент доля рынка услуг по пропуску трансграничного трафика в Российской Федерации операторов, которые в соответствии с условиями Концепции не попадают в разряд федеральных операторов связи, с учетом трафика, пропуск которого осуществляется по «серым» схемам, а также с учетом доходов, которые будущие нефедеральные операторы получают с будущих федеральных операторов, оценивается на уровне, не превышающем 500-700 млн. руб. в год. Как минимум, половину этой суммы составляют доходы от предоставления международных каналов связи. Перераспределение этой суммы в пользу ФОС не дает возможность сделать окупаемым строительство и эксплуатацию ВОЛС в удаленных районах, испытывающих дефицит кабельной емкости. Можно упомянуть, что только стоимость строительства ВОЛС Сахалин – Магадан – Камчатка оценивается в 2,4 млрд. руб., и это без эксплуатационных расходов.

Помимо юридических, экономических и терминологических неувязок, стоит отметить, что принятие концепции министерства в её нынешнем виде сложно назвать дружественным шагом в отношении существующих интернет-бизнесов: У крупных генераторов трафика вроде "Яндекса", "ВКонтакте" и Mail.ru, которые давно напрямую обмениваются трафиком на европейских и американских площадках, возникнут проблемы по двум сценариям:

В хорошем случае, трафик между условным Яндекс.Moscow и условным Яндекс.Frankfurt признают внутренним делом условного "Яндекса", и ни для кого ничего не изменится. Не считая того, что к порталам протянется ещё одна ниточка от регулятора, за которую сайты будут дёргать при желании напомнить им их место.

В плохом случае собственную пуповину компаний до зарубежных точек пиринга обрубят сразу, что приведёт или к необходимости клонирования трафикогенерирующих мощностей за кордоном, или к необходимости оплаты передачи трафика, что в любом случае приведёт к росту эксплуатационных расходов и снижению привлекательности российского интернет-бизнеса.



Страницы: ... 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 ... 

 


Самый-самый блог
Блогер ЖЖ все стерпит
ЖЖ все стерпит
по сумме баллов (758) в категории «Истории»


Загрузка...Загрузка...
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.