Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

Победитель Золотого Кольца

2013-07-19 19:30:56 (читать в оригинале)

Прошлогодний победитель Золотого Кольца, опытнейший итальянец Лучиано Вьяро, который по совместительству помогает Клубу Классических Автомобилей в организации гонок, на этот раз стал только вторым. Но его машина — настоящая раллийная Lancia Fulvia 1600 Coupe HF, одна из полутора десятков машин заводской подготовки, — неизменно находился в центре внимания зрителей. Нешуточная борьба разгорелась в «российском» зачете, ведь экипаж победителей ждал уникальный приз — возможность стартовать на Mille Miglia 2007 года за рулем автомобиля Ferrari. Этот приз, вместе с третьим местом в «абсолюте», завоевали Егер Ушаков и Анна Грибкова на купе Opel GT 1970 года.

---

Ретро-ралли

2013-07-19 19:30:07 (читать в оригинале)

Организаторы ретро-гонок, которых в России проводится уже около десятка в год, тоже не могут или не желает прийти к согласию. Только в Москве, по некоторым оценкам, сейчас около сотни интересных старинных автомобилей, владельцы которых готовы участвовать в пробегах. Но, увы, они разделены на «группировки» и ездят только к «своим» организаторам... Будем надеяться, что со временем антиквары придут к согласию и Золотое Кольцо будет собирать более сотни участников. Тур по красивейшим старинным городам России того заслуживает.

---

Тысяча миль

2013-07-19 19:29:04 (читать в оригинале)

В Европе каждый год проходят сотни ретро-ралли, и самое знаменитое из них — итальянское Miglia, «Тысяча миль». В России пробеги на олдтаймерах пока не слишком популярны, но и у нас уже появилось несколько «тысячных» ралли, из которых самое представительное — Золотое Кольцо, проходившее в этом году в третий раз. Нам удалось принять в нем участие в качестве «нулевого экипажа» Если быть точным, то длина трассы Золотого Кольца была чуть больше — 1250 километров. Иначе участникам не удалось бы ни покрасоваться в центре Москвы, совершив променад по Воробьевской набережной, ни посоревноваться на Дмитровском автополигоне, ни посетить пятнадцать красивейших городов Золотого Кольца.

---

DBR9 - не лидер в классе

2013-07-18 22:14:23 (читать в оригинале)

Внешне — самый красивый автомобиль категории GT. Расположенный спереди мотор — не самый мощный, развивает 610 л.с. против 630 у Maserati. Зато благодаря легкому кузову инженерам легче настраивать развесовку, добиваясь почти идеальной управляемости.

---

Aston Martin DBR9

2013-07-18 22:13:10 (читать в оригинале)

В GT ныне расцвет: конкуренция велика, и выигрывать все гонки подряд, как это удается Audi в классе прототипов, невозможно. Главная задача Aston Martin — победить в Ле-Мане. Компания Aston Martin не выставляла гоночных машин 15 лет, со времен прототипа AMR1, который выступал в гонках на выносливость в начале 90-х. На фоне монстров Porsche 962, Sauber С9 и Jaguar XJR он совсем затерялся — ни побед, ни подиумов.