Сегодня 7 апреля, вторник ГлавнаяНовостиО проектеЛичный кабинетПомощьКонтакты Сделать стартовойКарта сайтаНаписать администрации

Люди приходят и уходят, только красивая природа остается, наслаждайся вдоволь. 19
Пейзажи такие красивые на фото.

Пейзажи такие красивые на фото.2

Пейзажи такие красивые на фото.3

Пейзажи такие красивые на фото.4

Пейзажи такие красивые на фото.5

Пейзажи такие красивые на фото.6

Пейзажи такие красивые на фото.7

Пейзажи такие красивые на фото.8

Пейзажи такие красивые на фото.9

Пейзажи такие красивые на фото.10

Пейзажи такие красивые на фото.11

Пейзажи такие красивые на фото.12

Пейзажи такие красивые на фото.13

Пейзажи такие красивые на фото.14

Пейзажи такие красивые на фото.15

Пейзажи такие красивые на фото.16

Пейзажи такие красивые на фото.17

Пейзажи такие красивые на фото.18

Пейзажи такие красивые на фото.19

Пейзажи такие красивые на фото.20

Пейзажи такие красивые на фото.21

Пейзажи такие красивые на фото.22

Пейзажи такие красивые на фото.23

Пейзажи такие красивые на фото.24

Пейзажи такие красивые на фото.25

Пейзажи такие красивые на фото.26

Пейзажи такие красивые на фото.27

Пейзажи такие красивые на фото.28

Пейзажи такие красивые на фото.29

Пейзажи такие красивые на фото.30

Пейзажи такие красивые на фото.31

Пейзажи такие красивые на фото.32

Пейзажи такие красивые на фото.33

Пейзажи такие красивые на фото.


http://nashaplaneta.su/blog/pejzazhi_takie_krasivye_na_foto/2014-11-03-53398

Красивые Снимки1

Красивые Снимки2

Красивые Снимки3

Красивые Снимки4

Красивые Снимки5

Красивые Снимки6

Красивые Снимки7

Красивые Снимки8

Красивые Снимки9

Красивые Снимки10

Красивые Снимки11

Красивые Снимки12

Красивые Снимки13

Красивые Снимки14

Красивые Снимки15

Красивые Снимки16

Красивые Снимки17

Красивые Снимки18

Красивые Снимки19

Красивые Снимки20

Красивые Снимки21

Красивые Снимки22

Красивые Снимки23

Красивые Снимки24

Красивые Снимки25

Красивые Снимки26

Красивые Снимки27

Красивые Снимки28

Красивые Снимки29

Красивые Снимки30

Красивые Снимки31

Красивые Снимки32

Красивые Снимки33

Красивые Снимки34

Красивые Снимки35

Красивые Снимки


Тэги: картины, красивые, фото.
Комментарии | Постоянная ссылка


Проклятие Alkimos

2014-11-07 18:08:46 (читать в оригинале)


В мире сегодня известно достаточно мест, где люди чувствуют себя
откровенно плохо. Они ощущают всепроникающее зло, тревогу и ужас.До сих пор не ясно, откуда берется эта невидимая аура угрозы и
страха. Некоторые уверенны, что виной всему неупокоенные души, другие —
черная магия и проклятия. Возможно, существуют неведомые силы,
пронизывающие мир вокруг нас и погружающие определенные места на Земле в
хаос.

Одно из таких мест находится у берегов Западной Австралии, около 40
км к северу от Перта, где покоятся останки сухогруза Alkimos, времен
второй мировой войны. С момента его постройки, корабль нес человечеству
лишь горе, которое до сих пор не покидает это судно, даже спустя столько
лет, в течение которых его останки медленно гниют и таят в море.

Судна этого типа разрабатывались для массового производства — быстро и
дешево. Джордж М. Шрайвер (первое название судна Alkimos) был построен
всего за 10 дней, и с начала строительства над ним повисла аура
несчастья. Еще на первых этапах строительства в корпусе судна случайно
были запечатаны несколько сварщиков, где они погибли. После этого
инцидента необъяснимые явления преследовали корабль. Несмотря на
выгодные условия работы, никто не хотел даже ступать на борт Джордж М.
Шрайвер. Не успев покинуть причал, судно заработало репутацию
«невезучего».

Во время войны, корабль, естественно, постоянно попадал под обстрел
противника, однако не только вражеских атак боялся экипаж. Механики
постоянно сталкивались с немыслимым числом технических трудностей. Лодки
не могли доставить продовольствие на борт Джордж М. Шрайвер, уходя под
воду перед самым кораблем. В августе 1944 года, сухогруз стал ареной для
жестокого убийства, и самоубийства. В тот день, судно стояло в порту в
Неаполе, шла разгрузка боеприпасов. Вдруг рабочие услышали два выстрела,
и бросились осматривать судно. Позже выяснилось, что один из членов
экипажа застрелил радистку, а потом застрелился сам. Слухи о том, что
корабль проклят стали быстро распространятся среди экипажа.

Окончание войны и смена названия корабля на Alkimos, не освободило
его от жестокого облака невезения и странных событий, которые, казалось,
следовали за ним повсюду. В 1963 году, Alkimos сел на мель на рифах под
названием Beagle Rocks. Отбуксировать судно на ремонт постоянно мешали
странные происшествия, пожары и поломки.

Когда мелкие ремонтные работы были, наконец, закончены, и Alkimos
следовал на буксире в Гонконг для капитального ремонта, буксирная линия
необъяснимым образом оторвалась от корабля, и сильные волны послали его
мчаться к берегу. Уже через час он сел на мель к северу от Фримантла
(портовый город, расположенный в 19 километрах от Перта). Корабль был
сильно отягощен водой и крепко сидел на мели, буксирное судно не смогло
сдвинуть с места Alkimos. Для спасения имущества было решено оставить на
корабле несколько человек, пока не поступят дальнейшие указания
касательно его транспортировки.

Смотрители, которые остались на борту судна позже сообщили, что
постоянно слышали необъяснимые шумы, им слышались голоса, стуки и звуки
шагов. Некоторые замечали фантомные запахи, например ароматы
приготовленной пищи исходящие из совершенно пустого камбуза. Помимо
прочего, смотрители рассказывали о внезапно накатывающем ощущении
угрозы, и неприятном чувстве слежки.

Новая спасательная операция была запущена в 1964 году, Alkimos был
отбуксирован к Маниле судном Pacific Star. В связи с юридическими
трудностями, было решено прекратить буксировку, и судно было поставлено
на якорь в 4 км к югу от Yanchep Beach, недалеко от места под названием
Скалы Эглингтон (Eglington Rocks).

Сильные волны сорвали Alkimos с якоря и отнесли к скалам. Во время
длительного процесса смены его владельцев и судебных разбирательств,
отремонтировать корабль неоднократно пыталось множество ремонтных
бригад.

Несколько спасательных экипажей, во время ремонтных работ жаловались
на загадочное исчезновение инструментов, которые позже были найдены в
совершенно иных местах. Спасатели, также как и смотрители, слышали
таинственные звуки, и фантомные запахи. Некоторые рабочие стали
свидетелями бестелесных стоп, и разговоров в пустых каютах.

Камбуз вновь привлек внимание ароматами приготовленной пищи, которые
исчезали в тот момент, когда кто-нибудь входил в помещение. Помимо
прочего, рабочих постоянно толкали невидимые руки, в результате одно из
таких происшествий, беременная женщина-смотритель упала и потеряла
ребенка.

В 1969 году владельцы потеряли всякую надежду спасти судно и приняли
решение демонтировать разбитый корабль. Чтобы оценить количество
взрывчатки, необходимой для начала демонтажа, был приглашен Тед Снайдер
(Ted Snider), подводник ВМС. Вскоре после этого, Снайдер и трое его
помощников погибли в авиакатастрофе. Последняя попытка демонтажа
закончилась случайным пожаром. После этого, Alkimos был перепродан
восьми различным компаниям, которым также не удалось ни починить, ни
демонтировать корабль. Как позже стало известно, Alkimos, излучал
вредоносное влияние далеко за пределы своего физического местоположения,
насылая на всех своих владельцев страшные беды, такие как, внезапные
болезни, банкротство, и необъяснимые смерти.

В конце концов, корабль был брошен. Его останки покоятся у Eglington
Rocks, где до сих пор происходят необъяснимые вещи: моторы лодок
начинают глохнуть в непосредственной близости к месту крушения; дайверы,
исследующие обломки, жаловались на неисправности в водолазном
оборудовании и камерах; лошади на пляже возле Alkimos, становятся
чрезвычайно взволнованными и отказываются подходить к воде.

Местные рыбаки, часто рассказывали о призрачных фигурах людей на
месте крушения. Вначале они решили, что в обломках поселился бездомный,
но изучив место крушения, никого так и не обнаружили. После нескольких
случаев утопления в этом месте, и загадочного исчезновения пловца
Герберта Войта, череп которого позже был обнаружен в обломках судна,
место окрестили проклятым.

В настоящее время останки Alkimos по прежнему покоятся на том же
месте, где много лет назад он был заброшен, в нескольких минутах езды к
северу от Перта. Несмотря на все жуткие истории и предупреждения,
водолазы и исследователи паранормальных явлений часто приезжают сюда, в
поисках призраков и других необъяснимых явлений.



http://planeta.moy.su/news/prokljatie_alkimos/2014-11-07-22159


Тэги: мистика,, эзотерика.
Комментарии | Постоянная ссылка


Страницы: ... 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 ... 

 


Поиск по сайту
 
Ваше мнение
Какой рейтинг вас больше интересует?
 
 
 
 
 
Проголосовало: 7283
Кнопка
BlogRider.ru - Каталог блогов Рунета
получить код
Mila111111
Mila111111
Голосов: 4
Адрес блога: http://www.liveinternet.ru/users/mila111111/
Добавлен: 2007-11-11 12:39:13 блограйдером Free_project
 

Плесень:..Умная и опасная. 6 фактов о плесени.

2014-11-07 19:08:18 (читать в оригинале)

Плесень – один из самых древних живых организмов на Земле. Она появилась 200 миллионов лет назад и научилась выживать в любых условиях: в радиации, арктических льдах и открытом космосе. Она спасает жизни и способна убить.


1
Умная плесень
Помните старый эксперимент, где крыса должна найти правильный путь в лабиринте, чтобы заполучить еду. Так вот, как выяснил японский ученый Тошуки Накагаки, плесень справляется с этим заданием не хуже. В 2000 году он провел эксперимент, поместив у входа в лабиринт плесневой гриб «Physarum polycephalum», а на выходе кусочек сахара.

Плесень сразу же пустила «ростки» именно в сторону сахара, споры гриба заполняли собой все пространство в лабиринте, раздваиваясь на каждом перекрестке. Как только какой-нибудь из отростков попадал в тупик, он поворачивал обратно и искал путь в другом направлении. Микроскопическому грибу понадобилось всего 4 часа, чтобы заполнить собой все ходы лабиринта и отыскать верную дорогу к сахару.

Но, что самое интересное, когда у уже прошедшего лабиринт грибного мицелия отщипнули кусок и вновь поставили у входа в лабиринт, положив в конце сахар, – один из ростков безошибочно выбрал самый короткий путь к выходу из лабиринта и сахару, а второй просто «вскарабкался» по стенам лабиринта и пополз по потолку. Таким образом, простая плесень обнаружила не только зачатки памяти, но и способности к нестандартному способу решения задач, что говорит о наличие у гриба интеллекта.
2
Опасная плесень
Плесень сопровождает нас повсюду, она огромными колониями обитает в ванных, квартирах, вентиляционных шахтах, и что самое неприятное, в наших холодильниках. Поэтому люди привыкли просто ее не замечать. И зря.

Помимо того, что микроскопический грибок способен уничтожать целые здания, он еще и ядовит для человеческого организма. В процессе роста он вырабатывает вещества, которые поражают легкие, кишечник, кожу. Их споры проникают в дыхательные пути и «оседают» внутри нас, открывая дорогу бактериям и вирусам. Аллергия – чуть ли не самое безобидное следствие проживания с плесенью в качестве соседа. Микроскопический грибок способен разрушать структуру ДНК и приводить к раковым заболеваниям.

По словам ученых, плесень и ее яд практически не выводятся из организма. Самой опасной, в данном случае, считается желтая плесень из рода аспергилл, которая «заводится» на молочных продуктах, рыбе и орехах. Она выделяет опасное вещество афлатоксин, которое накапливается в организме и через 10 лет может стать причиной онкологии печени.
3
Проклятие Тутанхамона
По крайней мере, в двух загадочных смертях, последующих за открытием археологом Говардом Картером нетронутой гробницы Тутанхамона, сегодня винят плесень. Оказалось, что в тканях легких мумии все еще жил плесневый грибок аспергиллус нигер, который может стать смертельным для людей с ослабленным иммунитетом или с поврежденной легочной системой.

Первая жертва «Тутанхамона» - организатор и спонсор раскопок Лорд Карнарвон еще задолго до обнаружения гробницы попал в страшную автомобильную аварию, в которой повредил легкое. Он умер от пневмонии спустя некоторое время после посещения гробницы. Вслед за ним скончался и другой участник раскопок – Артур Мейс, который, по трагичной случайности, был тяжело болен до начала раскопок. Его ослабленная иммунная система стала идеальной средой для проявления смертоносных качеств плесени.
4
Непобедимая плесень
Одно из основных и самых опасных свойств плесени является ее вездесущность. Микроскопические грибки способны выживать, без преувеличения, в любых условиях. Они прекрасно чувствуют себя среди арктических льдов, на радиоактивном саркофаге 4-го энергоблока Чернобыльской АЭС, и даже в открытом космосе.

Так, в рамках эксперимента «Биориск», который был направлен на исследования влияния условий открытого космоса на живые организмы, три капсулы со спорами плесневых грибов Пенициллум, Аспергилус и Кладоспориум вывели в открытый космос и прикрепили к обшивке орбитальной станции. Результаты были просто ошеломляющие, споры плесневых грибов после полугодового пребывания в открытом космосе не только выжили, но еще и мутировали, став более агрессивными и устойчивыми.

И это еще не рекорд. Исследователи поместили плесень из рода Аспергилус Фумигатус в пробирку с мощным антигрибковым препаратом. Часть колонии выдержала удар. И это несмотря на то, что шанс выжить у плесени в данных условиях был ровно таким же, как у человека, помещенного в концентрированную серную кислоту.
5
Плесень и антибиотики
Пенициллин – первый в мире антибиотик, спасший жизни сотням тысяч военных во время Второй мировой войны, впервые был выведен британским бактериологом Александром Флемингом в 1928 году из штамма плесневого гриба вида Пенициллум нотатум.

Как и в случае с большинством гениальных открытий, это произошло совершенно случайно. В одной из чашек Петри с бактериями стафилококка, в результате неправильного хранения завелась серо-зеленая плесень. Флеминг с удивлением обнаружил, что не убиваемые колонии стафилококков, унесшие столь много жизней во время Первой мировой, вокруг этой плесени просто растворились. Чудо-лекарство, от которого все раны военных затягивались буквально на глазах, было доработано уже во время Второй мировой. На вручение Нобелевской премии создателям панацеи – Флемингу, Чейну и Флори было сказано: «Для победы в войне пенициллин сделал больше, чем 25 дивизий!».
6
«Благородная» плесень
Врачи настоятельно рекомендуют – если продукт начал плесневеть, его необходимо выбросить. Простое удаление пораженного участка ни к чему не приведет. Если это мягкие фрукты, хлеб или варенье, то грибница, скорее всего, распространилась на весь продукт.

Но не вся плесень, что на продуктах опасна. Существует и съедобная плесень, с помощью которых человечество вот уже несколько веков изготавливает деликатесные голубые сыры и камамбер.

В начале XV века французский король Карл VI дал жителям деревни Рокфор монопольное право на производство в местных известняковых пещерах сыра с одноименным названием. Технология практически не изменилась с того времени. Каждую головку сыра, изготовленного из овечьего молока, протыкают длинными иглами насквозь, чтобы в него могли попасть споры плесени. А стабильная высокая влажность и низкие температуры обеспечивают быстрый рост грибов.

Другой популярный продукт, получаемый с помощью плесени – французское вино «Шато д’Икем». Для его изготовления виноград поражают «благородной гнилью» - грибком Бодритис Цинереа, из-за которого кожица ягоды утрачивает герметичность, сам плод сморщивается, но содержимое при этом становится более концентрированным. «Шато д’Икем», любимое вино русской аристократии XIX века, сегодня одно из самых дорогих вин мира.
http://zdorowya.ru/blog....u&pad=1
http://nashaplaneta.su/blog/plesen_umnaja_i_opasna...tov_o_pleseni/2014-11-07-53908

Хозяева vs питомцы

2014-11-07 18:53:00 (читать в оригинале)

Сколько общего может быть у человека и его питомца? Смотрим, сравниваем v6
Хозяева vs питомцы


Хозяева vs питомцы2

Хозяева vs питомцы3

Хозяева vs питомцы4

Хозяева vs питомцы5

Хозяева vs питомцы6

Хозяева vs питомцы7

Хозяева vs питомцы8

Хозяева vs питомцы9

Хозяева vs питомцы10

Хозяева vs питомцы11

Хозяева vs питомцы12

Хозяева vs питомцы13

Хозяева vs питомцы14

Хозяева vs питомцы15

Хозяева vs питомцы16

Хозяева vs питомцы17

Хозяева vs питомцы18

Хозяева vs питомцы19

Хозяева vs питомцы20

Хозяева vs питомцы21

Хозяева vs питомцы22

Хозяева vs питомцы23

Хозяева vs питомцы24

Хозяева vs питомцы25

Хозяева vs питомцы


http://nashaplaneta.su/blog/khozjaeva_vs_pitomcy/2014-11-06-53740

Эверест,Гималаи,Непал.AIRPANO.

2014-11-07 18:46:46 (читать в оригинале)

Непалу повезло на необычные достопримечательности. Мало того, что страна известна как родина Будды; здесь же находится большинство высочайших вершин мира, 8 из 14-ти «восьмитысячников». В их число входит и самая высокая на планете гора — Эверест. Она также известна под именем «Джомолунгма»: в переводе с тибетского — «Божественная Мать жизни». Интернациональное название «Эверест» присвоено горе в честь главы геодезической службы Британской Индии сэра Джорджа Эвереста просто потому, что именно сотрудники этого учреждения в 1852 году впервые измерили высоту Джомолунгмы, доказав, что ее Пик XV является высочайшим в регионе и, вероятно, во всем мире.



Правда, с высотой Эвереста не все так очевидно. Индийский математик и топограф Радханат Сикдар (сотрудник той самой службы) на основе тригонометрических расчетов и находясь в 240 километрах от Джомолунгмы, лишь предположил, что это — самая высокая вершина в мире. Практические расчеты, сделанные спустя 4 года, дали цифру в 29 002 фута (8840 метров), доказав теорию.

А затем Эверест измеряли неоднократно, и он время от времени «увеличивался» — вплоть до 8872 метров, в зависимости от методик. В настоящее время официально признанной отметкой является 8848 метров над уровнем моря, из которых четыре метра приходится на снежную шапку.


Здесь, в мире скал, снегов и вечного льда, господствуют морозы до минус 60 °C, а на вершине со скоростью до 200 км/ч дуют сильнейшие ветры. На высоте 7925 метров начинается так называемая «зона смерти», где сосредоточено всего 30% кислорода. К этому стоит добавить постоянные ледовые обвалы и снежные лавины — и станет очевидным, почему достаточно долго никто не мог поднятся на вершину. Да и сейчас, несмотря на прогресс и всевозможные технологии, подъем занимает в среднем два месяца, поскольку он совершается поэтапно: с установкой лагеря для акклиматизации.

Еще одной сложностью в покорении Джомолунгмы было то, что гора лежит на границе Непала и Китая (Тибета). Время от времени то Непал, то Китай, а то и одновременно оба государства, закрывались для иностранцев. Так или иначе, первое восхождение совершено 29 мая 1953 года шерпом Тенцингом Норгеем и новозеландцем Эдмундом Хилларом, после многочисленной череды неудач предыдущих экспедиций.

Всего на сегодняшний день Эверест покорили примерно 4000 человек — речь идет о тех, кто добрался до вершины. Сосчитать число туристов с их укороченными турами не представляется возможным. Многие из числа тех, кто добирался до самой «крыши мира», ставили различного рода рекорды. Это и подъем без кислородных баллонов, и пребывание без кислорода почти сутки, и спуски с Эвереста на лыжах... В 2001 году на вершину Эвереста взобрался слепой американец Эрик Вейхенмайер, в 2006-м — Марк Инглис, альпинист с двумя ампутированными ногами. А первой женщиной, покорившей Джомолунгму, стала в 1976 году японка Дзюнко Табэй.


Тем не менее, Эверест — это, в полном смысле слова, гора смерти. Штурмуя эту высоту, альпинист знает, что у него есть шанс не вернуться. Гибель могут вызвать недостаток кислорода, сердечная недостаточность, обморожения или травмы. К смерти приводят и роковые случайности, вроде земерзшего клапана кислородного баллона. Более того: путь к вершине настолько сложен, что, как сказал один из участников российской гималайской экспедиции Александр Абрамов, «на высоте более 8000 метров нельзя позволить себе роскошь морали. Выше 8000 метров ты полностью занят собой, и в таких экстремальных условиях у тебя нет лишних сил, чтобы помогать товарищу». Трагедия, случившаяся на Эвересте в мае 2006 года, потрясла весь мир: мимо медленно замерзавшего англичанина Дэвида Шарпа безучастно прошли 42 альпиниста, но никто не помог ему. Одними из них были телевизионщики канала «Discovery», которые попытались взять интервью у умирающего и, сфотографировав его, оставили одного...


Но никакие сложности не останавливают тех, кто хочет испытать себя и увидеть непередаваемую словами красоту своими глазами. Наша съемка панорам Эвереста тоже не обошлась без приключений.

И сейчас мы передаем слово Ивану Рослякову — человеку, который снял этот виртуальный тур.
Куда ведут нас мечты?! К самому лучшему, значимому и, иногда, к самому высокому в нашей жизни.

Над идеей съемки самой высокой горы на планете наш коллектив работал уже несколько лет. В январе 2012 года состоялась первая попытка. Наш коллега Дмитрий Моисеенко снял самый высотный виртуальный тур в мире над одной из долин национального парка Сагарматха у подножья Эвереста.

Но столкнувшись с непреодолимым препятствием — сильнейшим встречным ветром на подлете к Эвересту — Дима так и не сумел снять высочайшую вершину мира вблизи.

В течение года мы несколько раз готовили вторую попытку.


В Непале у нескольких вертолетных компаний появились мощные высокогорные машины, предназначенные для спасательных работ свыше 6000 метров. Мы лично познакомились и обсудили детали съемки с пилотом, который был готов осуществить полет в Долину Тишины (высокогорное ущелье у подножья Эвереста, расположенное на высотах от 6 до 7 километров). Однако получить официальное разрешение на съемки весной так и не удалось ввиду работы нескольких горных экспедиций на склонах. В это время года погода наиболее благоприятна для восхождения на Эверест, и высотные работы вертолета могли спровоцировать лавины, подвергая риску альпинистов.

Очередная наша попытка организовать вылет осенью не увенчалась успехом по той же причине.

Наступила зима. Вспоминая трудности, с которыми столкнулся наш коллега в прошлой поездке, я понимал, что шансов на успех было немного. Но не теряя надежды, я все-таки решил отправиться в зимнюю экспедицию к Эвересту, поставив себе целью снять гору так, как еще никто ее не видел.


Регион Эвереста был первым из посещенных мной несколько лет назад мест в непальских Гималаях, и произвел тогда неизгладимые впечатления. С тех пор мне удалось побывать в нескольких горных экспедициях в центральных Гималаях, прошагав в общей сложности более 1000 километров по горным тропам. Каждый раз походы занимали около месяца, и эти путешествия подготовили меня к многодневной жизни в палатке и соответствующему быту. Были пройдены десятки высокогорных перевалов. Получилось посмотреть собственными глазами на все самые высокие горы Непала с высотных смотровых площадок и пиков, расположенных иногда выше 5000-6000 метров.

Планируемая миссия предполагала маршрут в уже знакомый мне Национальный парк Сагарматха, в трек к подножьям Эвереста. С одной стороны, здесь довольно развитая инфраструктура (как-никак, самый популярный горный трек в мире!), с другой стороны, из-за начала зимы в парк приезжает в разы меньшее количество туристов. Спускаются вниз в теплые долины местные жители, значительно сокращается количество открытых лоджий (для перевода lodges) (небольшие, сложенные из простого камня домики, зачастую активно продуваемые горными ветрами из-за щелей и дыр в каменной кладке в палец толщиной), где можно останавливаться на ночлег. Это определяло необходимость использования палатки и на этот раз.

Погода зимой может преподносить свои сюрпризы. Прилетев в столицу Непала Катманду, я застал группы уставших от ожидания вылета на трекинговые маршруты туристов. Несколько дней над долиной Катманду стоял густой туман, из-за которого отменялись все горные перелеты, и на ближайшие дни прогноз был неутешителен.

Чтобы не срывать график поездки, я принял решение самостоятельно добираться в Луклу — ближайший к Эвересту небольшой аэропорт, место старта моего вылета. Это заняло полный день переезда по узким горным серпантинам на машине и несколько дней пешего перехода по еще более узким и крутым горным тропам. Для экономии времени планировалось, что пилот с вертолетом также прилетит в Луклу, переночует, и с первыми лучами солнца мы вместе отправимся к Горе.


Какими же тревожными были минуты, а затем часы ожидания вылета! Однако в запланированный день пилот так и не смог прилететь в Луклу, обстоятельства откладывали вылет. В связи с этим я решил отправиться пешком по пути горного трека к Эвересту для лучшей акклиматизации, а вертолет должен был подхватить меня прямо по дороге. Благо почти в каждой деревне, где можно остановиться на ночлег, организованы взлетно-посадочные площадки.

Итак, несколько дней подряд одинокий «русский турист», обвешанный фотокамерами, поднимался на высокогорные вертолетные площадки и ожидал «железную птицу», которая так и не прилетала... Миссия откладывалась то по погодным, то по техническим причинам, так как вертолет требовал особой подготовки. Лишь когда получилось добраться до поселения Гокио, расположенного на высоте 4700 метров в соседней от Эвереста долине, я получил звонок от пилота, который подтверждал свою готовность забрать меня на следующее утро. Но получилось так, что пилот, с которым оговаривались детали этого сложного полета и особенности съемки, все еще был занят. И за мной летел другой специалист, американец Аарон Оберландер, только что прибывший в Непал для обучения местных пилотов.

Съемку запланировали на утро 25 декабря, примечательное празднованием католического Рождества. На наше счастье, в это время на Горе не было ни одной зимней экспедиции. Прогноз обещал безоблачную погоду в регионе, а метеослужбы подтверждали слабый по местным меркам ветер в районе вершины Эвереста, всего 50 км/ч. Все обстоятельства начинали складываться в нашу пользу.

И опять потянулись тревожные часы подготовки, короткий сон, который прерывался слуховыми галлюцинациями приближающегося вертолета, и томительные минуты ожидания рано утром на небольшом пятачке ровной поляны, которая служила в деревушке вертолетной площадкой. Наконец по долине распространился звук вращающихся винтов, и это уже не была игра воображения. Через несколько минут в небе появилась крохотная красная точка. За 10 минут машина проделала путь, который мне довелось прошагать накануне за 3 дня пешего перехода.

И вот самый передовой вертолет из всего непальского авиапарка, разгоняя утреннюю тишину и привлекая внимание всего местного населения, приземляется возле высокогорного озера. Немного времени для личного знакомства с пилотом, финальные обсуждения технических вопросов — и мы стартуем к Эвересту!


После вылета из Гокио сначала нужно было перелететь высокогорный перевал Шангрила, для чего пилоту потребовалось набирать почти 6000 метров высоты. Далее требовалась посадка на высоте 5200 метров на склонах популярного среди туристов пика Калла Паттар (самая высотная точка на треке к Эвересту) для разгрузки запаса топлива, необходимого для обратной дороги. Для облегчения веса из кабины предварительно было снято все «ненужное» оборудование.

Механики при подготовке переусердствовали, забыв про пассажира, и оставили в машине единственный кислородный баллон для пилота. И хотя за плечами была неделя трекинга с подъемом до почти 5 километров, этой акклиматизации для меня было явно не достаточно. Уже на перелете над перевалом по пути к Эвересту кислородное голодание начало понемногу «путать» мои мысли и действия.

После нескольких минут подготовки мы начали подъем к нашей цели. Стремительно набирая высоту, вертолет преодолел стену Нупцзе, самая низкая часть которой высотой около 6500 метров закрывает вид на Эверест от «простых туристов», оставляя для глаз путешественников лишь малую часть вершины. И вот мы влетаем в Долину Тишины.

Пролетая вдоль одного из самых высотных ледников в мире, мы двигались над южным маршрутом, который используют бОльшая часть покорителей Эвереста.

Сразу за стеной Нупцзе, в верхней части ледопада Кхумбу находится место, где устанавливают первый высотный лагерь (6000 метров), затем в самом центре ледового ущелья на каменной гряде — второй (6400 метров), и вот мы приближаемся к ледяной стене Лхоцзе (4-ая по высоте гора на планете, высотой 8516 метров), на крутых склонах которой устанавливают третий высотный лагерь (7000 метров).

Для справки: для успешного восхождения альпинисты оборудуют также и четвертый лагерь на высоте 8000 метров, на южном седле между Эверестом и Лхоцзе, откуда уже и происходит финальный штурм вершины (8848 метров).

Где-то далеко позади виднелись макушки семитысячных пиков. Но даже находясь на максимальной для вертолета высоте, мы все равно чувствовали себя крохотной стрекозой, залетевшей


Однако наслаждаться видами почти не удавалось. Все внимание, воля и оставшиеся силы тратились на работу со съемочным оборудованием в условиях разреженного высокогорного воздуха, где без дополнительного кислорода у меня начинались приступы горной болезни. Слепило яркое солнце, путались кнопки на фотоаппарате, плыли перед глазами пункты меню настроек. Да чего стесняться, скажу как есть: в коротких перерывах между съемками панорам меня просто выворачивало наизнанку сверху на шеститысячные ледники.

Для пилота Аарона Оберландера этот полет также стал серьезным испытанием, в котором он установил свой собственный высотный рекорд, преодолев установленный производителем вертолета потолок в 7000 метров, да еще и с беспокойным пассажиром, постоянно открывающим дверь машины.

Ввиду невозможности зависания вертолета на такой высоте, машина постоянно находилась в движении, и впридачу ко всем сложностям мне пришлось снимать сферические панорамы одной камерой на ходу.

Но в целом весь полет проходил удачно. Гора все-таки пустила, и самое главное, отпустила нас! По-настоящему страшно было лишь один раз, когда сильный порыв ветра тряханул машину на высоте 7000 метров, когда мы тем же маршрутом вылетали из Долины Тишины, держа курс над ледопадом Кхумбу.

Наше возвращение было своевременным. Оглянувшись назад, я увидел быстро сгущающиеся облака над самыми высокими горами в мире, с верхушек которых усиливающийся на глазах ветер уже срывал ледяную пыль. Горы закрывались для полетов.


Затем была оживляющая остановка в месте разгрузки топлива, где я дорвался до живительного кислородного баллона, пока пилот заправлял опустевшие баки. Короткая исцеляющая передышка, и мы стартуем в обратный путь. Опять 6000 метров и перевал Шангрила, и мы влетаем в не менее впечатляющее ущелье ледника Нгозумпа (самый длинный ледник в центральных Гималаях), над которым возвышаются стены восьмитысячника Чо-Ойю (8201 метров), и нескольких пиков пониже с труднопроизносимыми тибетскими именами.

Работать на меньшей высоте стало куда проще и спокойнее.

Наш обратный маршрут пролегал над высокогорными озерами Гокио, куда редко добираются туристы. Изумрудный цвет воды поражал своей красотой, даже пробиваясь сквозь толщу зимнего льда. Крайне полезными оказались результаты этих аэросъемок, которые впоследствии позволили мне проложить пеший маршрут и добраться к последнему из озер долины (безымянное озеро №8), практически неразличимое со спутниковых снимков. Но это уже совсем другая история.

А сейчас представляем вашему вниманию самые высотные сферические аэропанорамы в истории фотографии, снятые с вертолета, с видом на самые высокие горы на планете!

AIRPANO

http://www.airpano.ru/360Degree-VirtualTour.php?3D=Everest-Top-View

http://nashaplaneta.su/blog/ehverest_gimalai_nepal_airpano/2014-11-07-53924

Красивые фото.

2014-11-07 18:20:58 (читать в оригинале)

Все времена года.


Все времена года.

Для всех любителей природы, все времена года в одном посте.   fc


Все времена года.1

Все времена года.2

Все времена года.3

Все времена года.4

Все времена года.5

Все времена года.6

Все времена года.7

Все времена года.8

Все времена года.9

Все времена года.10

Все времена года.11

Все времена года.12

Все времена года.13

Все времена года.14

Все времена года.15

Все времена года.16

Все времена года.17

Все времена года.18

Все времена года.19

Все времена года.20

Все времена года.21

Все времена года.22

Все времена года.23

Все времена года.24

Все времена года.25

Все времена года.26

Все времена года.27

Все времена года.28

Все времена года.29

Все времена года.30

Все времена года.31

Все времена года.32

Все времена года.33

Все времена года.34

Все времена года.35

Все времена года.36

Все времена года.37

Все времена года.38

Все времена года.39

Все времена года.

http://nashaplaneta.su/blog/vse_vremena_goda/2014-11-06-53818
Самый-самый блог
Блогер Рыбалка
Рыбалка
по среднему баллу (5.00) в категории «Спорт»


Загрузка...Загрузка...
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.