| Сегодня 31 декабря, среда |
      |
  
|
  
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
Главная /
Каталог блоговCтраница блогера MetroDream by Russos/Записи в блоге |
|
MetroDream by Russos
Голосов: 2 Адрес блога: http://russos.livejournal.com/ Добавлен: 2007-11-25 13:15:18 блограйдером Nexis |
|
Знатный отжиг на выходных!
2011-07-26 20:08:31 (читать в оригинале)Или как сжечь за пару секунд один килобакс.
Эта история началась года назад. Задумали как-то
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=3){kind=small}
victorprofessor и Витя решил своими силами сделать корзину и радиоуправляемую часть. С помощью отца в его мастерской была сделана корзина, элементарная электроника и установлена Горелка. Именно так, с большой буквы. Горелка была куплена у ребят, которые в Жуковском занимаются своими радиоуправляемыми аэростатами. Но у них они объемом от 140 кубометров, а наша оболочка была всего лишь 70. Почему-то это никого не смутило...
В Москве полеты даже привязных аэростатов требуют кучу бумаг, то мы отправились в ближайшее подмосковье.
16 фотографий, общий вес 4,3 мегабайт
© Russos, 2011
Жаркое :)
2011-07-24 15:21:40 (читать в оригинале)Тамиле жарко.
Ярополецкая ГЭС
2011-07-24 13:50:04 (читать в оригинале)Осенью 2009 года я доезжал до этого места, но тогда я не смог попасть внутрь здания ГЭС, так как оно было банально закрыто, хотя по отзывам в интернете внутрь попасть можно, надо лишь найти смотрителя или подгадать тот момент, когда он будет на месте. В мае этого года, возвращаясь из Питера, я поехал через Волоколамск. По пути решил заехать в Ярополец — ещё раз посмотреть это красивое место. И мне повезло, смотритель был на месте!
Историческая справка из Викимапии:
В 1918 году в местном ярополецком драмкружке задумали поставить пьесу для жителей окрестных деревень. По предложению агронома было решено построить маленькую электростанцию на базе водяной мельницы Чернышевых, сохранившейся в усадьбе. Идея увенчалась успехом: спектакль шел при электрическом освещении. А в 1919 году в Ярополец провели электричество, затем к кооперативу присоединились еще 14 деревень, и в них зажглись «лампочки Ильича». В 1920 г. Ярополец посетил Ленин, который одобрил местную инициативу и помог с оборудованием. Ярополецкая ГЭС имени В. И. Ленина успешно работала вплоть до начала Великой Отечественной и была взорвана немцами во время фашистской оккупации села 30 октября 1941 года. Однако силами местных жителей станцию удалось восстановить и в 1959 году она уже была подключена в общую электросеть. На данный момент здания станции воссоздано в первоначальном облике, правда, она уже не работает.
9 фотографий, общий вес 1,8 мегабайт
© Russos, 2011
Да, детка, это Селигер-2011!
2011-07-22 18:29:27 (читать в оригинале)Каждое лето с 2005 года на берегу живописного озера Селигер проходит одноименный молодежный форум. Изначально это был закрытый форум для активистов и комиссаров молодежного движения "НАШИ", но с 2009 года он открылся для всей активной молодежи. Сам факт проведения этого мероприятия будоражит умы и чувства множества людей - ему хватает как ненавистников, так и ярых почитателей.
Для того чтобы составить свое мнение о таком неоднозначном проекте, нужно там побывать и увидеть все своими глазами. Поэтому когда мне предложили прочитать на второй смене направления "Информпоток" лекции о блогосфере, я задумался. Взвесив все риски, оценив свое любопытство, вспомнив фразу "А почему бы и нет?" и прикинув другие факторы, я согласился. Специально для Общественной палаты РФ репортаж о Селигерском форуме.
Tweet
Петровско-Разумовская-2
2011-07-21 23:20:12 (читать в оригинале)Станция «Петровско-Разумовская» была открыта 1 марта 1991 года в составе Серпуховско-Тимирязевской линии. Но мало кто знает, что от станционного комплекса в эксплуатацию пущена только половина. Дело в том, что станций тут будет две — при продлении Люблинско-Дмитровской линии на север будет сооружён второй зал с организацией кроссплатформенной пересадки. На один путь старого зала должны прибывать поезда Серпуховско-Тимирязевской линии, следующие в центр (в сторону «Тимирязевской»), на другой — Люблинско-Дмитровской линии, следующие в том же направлении (в сторону станции «Фонвизинская»), а параллельно существующему залу должен быть построен второй зал, поезда с которого будут отправляться на север (в сторону «Владыкино» и «Окружной»). Сейчас будущий путь Люблинско-Дмитровской линии используется для движения поездов Серпуховско-Тимирязевской линии из центра. При прибытии на станцию и отправлении со станции в этом направлении легко заметны заделы под будущие тоннели, по причине которых поезд движется медленно непосредственно перед прибытием на «Петровско-Разумовскую» со стороны «Тимирязевской», а также непосредственно после отправления в сторону «Владыкино».
Ствол №915 существует с конца 80-х годов, что позволяет сказать о самой старой метростроевской шахте на данный момент. Я эту площадку заприметил давно, когда ещё жил в Дегунино, но за пару дней до залаза территорию обмотали колючей проволокой и запустили собак. Не сложилось. А доступность других шахт и объектов как-то приглушили интерес к этому участку. Теперь же я наконец-то сюда вернулся. Давайте посмотрим, как там обстоят дела у СМУ-5.
21 фотография, общий вес 4,8 мегабайт
(с)
q_rexЗаделы со стороны метро. Так как я там не снимал, то лучше кадров нету.
1. На данный момент ведется проходка пока только в одном забое — Правый Перегонный Тоннель (ППТ) в сторону станции «Окружная».
2. Проходка ведется классическим Буро-Взрывным способом (БВР).
3. В начале 90-х годов эту шахту планировали использовать для центрального склада взрывчатых веществ.
4. Успели построить сам склад, а учитывая объемы взрывчатки, то и такую переборку между им и стволом. Склад в эксплуатацию как центральный так и не ввели. Теперь там лежит стандартный запас взрывчатого материала только на одну шахту. Ну а перегородку трогать никто не собирается.
5. Бывшая СТП (Совмещенная тягово-понизительная подстанция) за торцом станции. Сейчас это будет БТП (Блок служебных помещений). А подстанцию перенесли в другой торец, где был блок. Не очень понятно зачем, но специалистам из Метрогипротранса виднее.
6. Сейчас тут проводится уборка, восстанавливают вентиляцию и коммуникации.
7. Для завершения надо будет пройти на лебедках 15 колец.
8. Работы ведутся в три смены, но людей катастрофически не хватает. Начальник участка всех специалистов отправил в первую смену. Остальные смены пока сильно урезаны и где брать людей совершенно не понятно.
9. Правый перегонный тоннель в строну «Фонвизинской». Тут 20 лет простоял какой-то блокоуклдчик, который благополучно сгнил. Сейчас силами СМУ-5 его останки были выданы на гора и забой готовят для Тоннельного отряда №6, который будет вести проходку.
10. Крест.
11. Заваренная гермуха в метро.
12. За этой стенкой тоже находится действующее метро, но никаких ходков тут нету. По этому тоннелю на новую станцию будут приезжать поезда СТЛ, который сейчас идут по отклонению из центра. На чб фотографии в начале поста это место находится на левом снимке.
13. На второй станции так же были пройдены оба пилот-тоннеля.
14. Справа ствол, а прямо идет правый пилот-тоннель.
15. По сути это обычный перегонный тоннель диаметром 5,6 метра. Зачем он нужен вообще не очень понятно, так как колонные станции можно раскрывать и так, как, например, «Трубную» или «Достоевскую».
16. Левый перегонный тоннель в сторону «Владыкино». Да-да, именно в сторону этой станции. Там в темноте находится перемычка и камера съездов. Поезда временно, уже более 20 лети уходят в сторону и объезжают свою недостроенную станцию. На чб снимке это место находится на правой фотографии.
17. Граница обычного перегонного тоннеля и пилот-тоннеля.
18. Подходная к стволу.
19. Одна из подходных выработок. Её кривой низ объясняется просто — раньше она была полностью из тюбингов, но в середине 90-х годов, видимо при строительстве Люблинки, был жуткий их дифицит. Поэтому в этой штольне их снизу повыдергивали и заменили на металлоизол.
20. Подходные выработки.
21. Шахтное оборудование наверху копра. Тут все стандартно.
Кстати, почти огорожены все строительные площадки на севере Люблинки. На Фонвизинской почти началась проходка ствола, а на других участках полномасштабные работы развернутся с 1 августа.
Tweet
© Russos, 2011
Тэги: линия, люблинско-дмитровская, метрострой, петровско-разумовская-2, серпуховско-тимирязевская
Комментарии | Постоянная ссылка
Категория «Мультипликация»
Взлеты Топ 5
 | ||
|
+140 |
160 |
Zoxx.ru - Блог Металлиста |
|
+121 |
146 |
artnotes.ru |
|
+113 |
313 |
Yukari_7 |
|
+81 |
140 |
кино и люди |
|
+26 |
139 |
Mellanius.ru |
Падения Топ 5
 | ||
|
-1 |
72 |
Bestmult.info - лучшие мультфильмы для просмотра on-line |
|
-1 |
67 |
Блог |
|
-4 |
62 |
Выкрутасы скачать бесплатно |
|
-9 |
15 |
Скачать все субтитры |
|
-10 |
14 |
Скачать субтитры L |
Популярные за сутки
Загрузка...
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.