| Сегодня 16 августа, суббота |
      |
  
|
  
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
В боксах автодрома «Муджелло», Италия.2012-01-13 16:07:23 (читать в оригинале)Рассказ про автодром был бы не полон без фотографий внутри боксов. На трассе хоть и интересно, но, на мой взгляд, в боксах ещё лучше. Смотрим!  48 фотографий, общий вес 9,6 мегабайт ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=88.4){kind=small} chistoprudov фотографирует Сашу Моисеева — российского пилота.  4. Саша — директор итальянского офиса Лаборатории Касперского. Именно он увлек Касперского автогонками. Теперь ЛК — спонсор Феррари.  5. Машины начинают выезжать на трассу.  6. А Саша выступает уже два года за команду Motor Piacenza в кубке F430, спонсором которой тоже является ЛК.  7. Это боксы частных болидов Ф1.  8.  9. Индустрия развлечения там, конечно, на уровне. Два тренажера (средней сложности) трассы Муджелло.  10. Эмоции «гонщика» :)  11. Большая экспозиция всего, что связано с красной конюшней.  12. Два мужика клеят две модели Феррари — Болид Ф1 и машину из Ferrari Challenge.  13. Машина Герхарда Бергера. Ferrari 412. 1995 год. Сейчас находится в частных руках. Тут надо пояснить, что, купив болид Ф1, вы не можете ездить на нем где-либо ещё, кроме автодрома. Хранится он только в техцентре Феррари и обслуживается их механиками. Гоночный уикенд из трех заездов обходится владельцу примерно в 60 тысяч евро. Сюда входит топливо, шины, расходные материалы, работа команды и прочее. В общем, под ключ.  14. На стоянке почти всё красное. Машины Феррари, грузовики, магазин, какие-то зоны для вип-гостей и прочее.  15. Ferrari FXX — это тестовый болид. Каждый, кому Ferrari его продал (всего было выпущено 30 штук. Плюс в 2007 году была представлена специальная версия FXX — Evolution Package), естественно, стал участником тестовой программы. Результаты тестов были использованы компанией при создании новых моделей. Владельцы машин не имеют права эксплуатировать их в повседневном режиме, а также хранить в личных гаражах. Все выпущенные экземпляры находятся на хранении в техцентре Феррари, а ездить можно только на трассе во время специальных тестовых дней.  16. Safety car.  17.  18. А теперь пройдем в боксы. Здесь представлены болиды Ф1 2008, 2009 и 2010 годов.  19. Болид Физикеллы. Он катал Диму Чистопрудова на горячем круге. Вообще хочется отметить профессиональное добродушие всех людей из команды Феррари, которые нам рассказывали об устройстве машин, о работе в боксах. То, что они готовы говорить об этом часами и в мельчайших подробностях, удивления не вызывало — они любят свою работу. Но больше поражала эмоциональная сторона рассказа. За день они проводят довольно много экскурсий и каждый раз — все так же интересно и увлекательно.  20. Особую гордость за отечественного производителя вызывает тот факт, что в ноябре 2010 года Лаборатория Касперского получила статус официального спонсора команды Scuderia Ferrari в гонках «Формула-1».  21. В соседних боксах кипит обычная работа.  22. Это машина гонок серии Le Mans (на ней ездит Физикелла и его напарник Бруни). Большое красное кольцо на лобовом стекле — это аварийное выключение аккумулятора. Когда машина попадает в аварию, то её надо обесточить. Подбежавший маршал дергает за кольцо и отсоединяет электрическую систему от аккумулятора, обесточивая автомобиль.  23. Из-за крепления колеса одной «гайкой» этим машинам запрещено выезжать на дороги общего пользования.  24. Внутри весьма аскетично. Переключение передач лепестками под рулем. Сцепления нет — стоит полуавтоматическая коробка передач.  25. С машин в техцентр поступает телеметрия. Техники смотрят за состоянием систем, могут давать советы пилоту. Но не могут вмешиваться в машину. Все настройки и изменения (разрешенные регламентом) — только на питлейне.  26. А это боксы частных болидов Ф1. На переднем плане — машина Шумахера 2007 года — Ferrari F2007.  27. А вот и его автограф.  28. Кокпит в Ф1 очень тесен и «прост».  29.  30. Боксы серии FXX.  31. Упакованный табун лошадей.  32. Опять же, если не путаю, Ferrari 599XXX.  33. На следующий день мне было интересно поснимать уже на питлейне.  34. Муджелло — тестовый стадион для Ферарри. Здесь они тестируют болиды Ф1, проводят домашние соревнования и специальные заезды.  35. Несмотря на то, что болиды частные — работа с ними очень серьезная.  36.  37.  38.  39.  40. Эволюция Ф1, конечно, впечатляет. Было.  41. Стало.  42.  43. Если машина вылетает с трассы, то её полностью разбирают, проводят диагностику и собирают снова. Естественно, все за счет владельца.  44. Финальные заезды монокубка. Я уже не помню, почему там была остановка на питлейне. Причем, только остановка на одну минуту. За это время можно только проверить давление в шинах.  45. Шины после заездов.  46. Им не чужда богоугодная изолента! :)  47.  48.  Огромное спасибо Лаборатории Касперского за приглашение на это мероприятие. Это были незабываемые выходные. Tweet
|
  
Категория «Печатные издания»
Взлеты Топ 5
Падения Топ 5
Популярные за сутки
|
Загрузка...
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.