Киевский фуникулёр — фуникулёрная система с Подола в Верхний город в Киеве (Украина). Второй фуникулёр в Российской империи после одесского.
До начала XX века с Подола в Верхний город добирались по оборудованным деревянным лестницам. При развитии городского транспорта невозможно было обойти проблему быстрого подъёма на Владимирскую Горку. Замыслы такого рода транспорта возникали постоянно — в частности, была идея создания механического подъёма возле Андреевской церкви.
Попросил у Марии телефон и сделал несколько фотографий: вдали видно Днепр. Самые древние поселения Киева находились именно на этом месте.
По Андреевскому спуску из-за его узости, кривости и крутизны трамвай в Киеве в конце XIX века не ходил, и Подол не был связан с Верхним городом. Власти города решили «устроить отдельный механический подъём в месте, не занятом улицей». Подробнее можно прочитать в статье Википедии.
7 мая 1905 года состоялся испытательный, для строителей и механиков, пуск фуникулёра. Уже на следующий день, 8 мая, началась перевозка пассажиров и эксплуатация.
Разница высот между станциями 75 м, длина трассы 222 м, скорость движения 2 м/с, время - 2-3 минуты.
На верхней станции на Владимирской горке.
Снял видео на телефон. Получилось отвратительно, но, может быть, кому-то будет интересно или приятно вспомнить Киев. (Забыл добавить, что в конце на видео снято метро - поездка через новые станции).
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.
