Европейская медицинская библиотека Голосов: 1 Адрес блога: http://krasniykrest.com/ Добавлен: 2008-12-09 03:48:48

На расстоянии

2012-02-13 23:24:12 (читать в оригинале)

На расстоянии, равном длине предплечья раненого, шину изгибают под прямым углом. Санитар, захватывая другой рукой второй конец шины, пригибает его к своей спине. Облокотившись рукой на стол, санитар придает своим корпусом нужный изгиб шине, продолжая удерживать свободный ее конец у плечевого сустава. Получается надлежащее моделирование шины, в точности соответствующее изгибам плеча и спины.

---

Это можно объяснить

2012-02-13 23:22:54 (читать в оригинале)

Это можно объяснить тем, что при наложении шины захватывалась "вся конечность С кистью и пальцами включительно, при этом верхний конец шины доводил только до лопатки больной стороны и не мог быть хорошо фиксирован; соответственно со сказанным нельзя было достигнуть полной иммобилизации в плечевом суставе. Были предложены новые способы и шины (И. В. Фишков, В. Я. Тарковская и Н. Н. Веселкина, А. Т. Лидский и С. Соснин и др.) или усовершенствованы уже известные (И. П. Линник, М. А. Шмачин).

---

Для транспортной иммобилизации

2012-02-13 23:04:01 (читать в оригинале)

Для транспортной иммобилизации переломов плеча применялись в 0,3% случаев импровизированные шины, в 46,5%—проволочные шины, в 1,8% — сетчатые шины, в 15,3%—прочие виды фиксации и в 36,1% случаев — «шины» без указания вида их. Обращает на себя внимание, что для иммобилизации перелома плеча импровизированные шины применялись редко. Это можно объяснить возможностью использования с этой целью при оказании цервой помощи на поле боя косынки. Рис. 93 и 94.

---

Следовательно

2012-02-13 15:50:41 (читать в оригинале)

Следовательно, тг-анспортная иммобилизация была связана с диагностированием перелома. Как уже указывалось выше, транспортная иммобилизация отсут ствовала или о ней не было упомянуто в 15,2% случаев. Для того чтобы выяснить причины, в силу которых раненые с повреждением плечевой кости переходили с одного этапа на другой без иммобилизации, необхо димо рассмотреть, при каких видах перелома она отсутствовала (таил. 85). Так как диагностика этих видов повреждений плечевой кости пред ставляет определенные трудности, такого рода переломы на передовых этапах удавалось распознать не всегда, и этих раненых эвакуировали в войсковой или армейский район без иммобилизации.

---

Так, например

2012-02-13 15:49:17 (читать в оригинале)

Так, например, в карточке передового района нередко не было указаний о наложении транспортной иммобилизации, в госпитальной же карте армейского ХППГ значится, что раненый поступил на ДМП с иммобилизированной конечностью. Так как при заполнении карточки передового района на ПМП было подчеркнуто наличие поврежденных костей, наиболее вероятно предполо жение, что иммобилизация была наложена там, где был поставлен диагноз перелома, т. е. на ПМП. Поэтому некоторую часть случаев транспортной иммобилизации, осуществленной на неизвестном этапе, следует отнести к ПМП.