У детей можно многому поучиться. В записках виден особый детский Читать далее : Лучшие образцы детского письменного творчества Copyright © 2014, ribalych.ru Все права защищены. | Лучшие образцы детского письменного ...

Вот и минули две недели моего пользования "Трейлблейзером". За это время мы уже накатали не меньше 2000 км, погоняли на трассах и помесили грязь на бездорожье. Машина по мне во всем, кроме габаритов и аппетитов (10 - трасса, 13 - город, 19 - грязи). Кстати, замечаю повышенный интерес водителей "Лендкруизеров" - порой долго едут рядом и рассматривают машину, подходят познакомиться и пообщаться. Я езжу вежливо и аккуратно, но при этом замечаю, что на этой машине меня куда чаще пропускают. Вообще, эта машина как-то провоцирует на агрессивную езду, но я себя сдерживаю - в городе я смирен и вежлив - нет ничего хуже новичка на огромной мощной машине. Отвожу душу на бездорожье. Кстати, почему-то вторая каждая поездка на этом авто в итоге выливается в оффроад. Металл кузова, кстати, удивительно прочный, а поднимая капот, можно накачать мускулы... )

Я не боюсь бордюров, лежачих полицейских и ям, спокойно лезу в лужи и перелезаю трамвайные рельсы, если навигатор заводит меня не туда. Для машины почти нет преград, и это радует. Недавно пропускал кучу машин при загрузке на родительской даче. На траве было скользко, в итоге сполз пузом на камни и прочно так засел. Сбежались водилы, стали причитать - мол, пора бежать за трактором. Я просто сел за руль, включил понижайку и безо всяких проблем вылез. Неубиваемая машина! И огромная не только снаружи, но и внутри. Хозяин такого авто представляется мне этаким хозяйственным примерным семьянином, владельцем малого бизнеса из небольшого городка. Он больше ездит по городу, но порой выбирается на дачу, рыбалку или охоту, колесит по грязям на объекты. Для молодого парня, наверное, больше подойдет более стремительный и яркий кроссовер. А это именно машина для взрослых мужчин.

Скоро начну публиковать подробные посты по моему железному другу. По структуре и вопросам, которые необходимо осветить, принимаю советы и пожелания. Пока я вижу это так:

1) Эмоции и фото из путешествий. Ощущения от управления танком.
2) Езда по бездорожью, полный привод и понижайка
3) Езда по городу, в пробках и на трассе
4) Дизайн машины. Фарки-пороги-диски, зеркала и прочее.
5) Салон и интерьер. Гимн подстаканникам и ода бардачкам. Хвала багажнику.
6) Движок, ходовая, трансмиссия и прочее. В общем, "технопост".
7) Слезы прощания, ответы на вопросы.

На выходные двигаем в Челны и Елабугу. Скорее всего, заедем в Ижминводы. Куда ещё там можно съездить? Зы: А 31-го вечером рвану в Москву - отдавать машинку. Следующим тестируемым авто, скорее всего, станет весьма популярный в стране бюджетный седан.

Originally published at Гипертаблоид редактора Удикова. You can comment here or there.

В общем, безо всяких приключений в субботу мы погоняли по остаткам сгоревших лесов в чувашском Заволжье, посетили поселок Северный, который стоит теперь в поле, испытали ледокольные качества "трейлика" в лужах и вывезли огромный родительский урожай яблок.

В воскресенье отправились на чумазом авто из Чебоксар в Свияжск, Макарьевский монастырь и Раифу. Дорога к Макарьевскому оказалась неожиданно плохой. Нам-то все равно, но монахи там как-то на "четырках" ездят - молодцы!

Теперь нужно мыть машину. Но стоит ли это делать при минусовой температуре? Нужно ли ее как-то готовить, продувать и закапывать после мойки? Уже точно понимаю, что расставаться с этой машиной мне будет тяжело... (

Вчера ехал по самой сложной дороге в своей жизни. Начнем в того, что я сел в абсолютно обледенелую машину. И система проорала - "Осторожно, возможен гололед". Ну да, ну да, мне на летней резине в самый раз. В пробках выехал на трассу (ехал через Марийку), было несколько скользко, но вполне терпимо. Ехал на 60-80, в зависимости от дорожной ситуации. Но после поворота налево началась жесть.

Молодые березки обледенели и склонились к дороге, многие сломались. В некоторых местах приходилось буквально протискиваться между ними. Так и ехали - то встречный поток нас пропускает, то мы их. Будет видео с регистратора. А потом у меня затупил навигатор, и я отмахал лишних 40 км по направлению к Йошкар-Оле. Здесь стало совсем худо.

Дело в том, что на дороге лежали настоящие сугробы. Машины проложили в них колею, её залил водой дождь, и подморозило. Получилась ледяная колея с кучей неровностей, в которых тебя постоянно разворачивает и выбрасывает с дороги. Подключил в итоге полный привод от греха подальше. Системы стабилизации тут были загружены по самое не хочу, но пару раз меня все же занесло. К счастью, вне потока. Это были 80 км настоящего ада.

Но добрался без приключений, уличное движение В Чебоксарах после казанских пробок и тяжелой дороги показалось настоящим санаторием. Сегодня ненадолго выберемся в леса, эвакуируем урожай яблок с родительской дачи и будем сканировать мемуары деда. МФУ HP я привез с собой. Зы: Фотка к посту сделана раньше, во время другого тест-драйва. Вчера мне было не до фотографий. Да и темно было.