| Сегодня 30 ноября, суббота |
      |
  
|
  
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
 Avia - A31D "Trial" (1999)2012-02-28 15:51:48... com/photo/avia/a31d_trial_1999/ ... ccc;clear:both;'> Avia - A31D "Trial ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: a31, avia, turbo, триал Avia - D-series "Rally Raid"2012-02-28 14:01:13... Компания Avia пыталась принять ... clear:both;'> Avia - D- ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: avia, d-series, dakar Avia - AN2012-02-28 11:42:22... .com/photo/avia/an/x_an_1. ... ccc;clear:both;'> Avia - AN первоначально появилась ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: avia Avia - A31 Turbo2012-02-27 13:54:46... гражданских грузовиков Avia A31 Turbo нашли ... ccc;clear:both;'> Avia - A31 Turbo ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: a31, avia, turbo Avia - P-V3S M6-T / M82012-02-21 14:48:40... от бескапотных грузовиков Avia. Они оснащались ... ccc;clear:both;'> Avia - P-V3S ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: avia, m6-t, p-v3s
Главная / Главные темы / Тэг «avia»
|
  
Категория «Журналисты»
Взлеты Топ 5
Популярные за сутки
|
Команда Team Avia Future участвует в чешском чемпионате по трак-триалу с 1999 г. Два друга построили свой первый триальный грузовик на полноприводном шасси Avia A31D и 1 апреля 1999 г. приняли участие в своей первой гонке в городе Вышкове. 4-литровый двигатель выдавал мощность 66 кВт (90 л.с.). Сейчас некоторые частные команды также используют грузовики на шасси Avia A31.
Компания Avia пыталась принять участие в самом известном ралли-рейде "Дакар" в 2006 г. Для этого подготовили полноприводный автомобиль на базе Avia D-series. Проводились тесты, но каких-либо данных об участии команды в самом ралли-рейде - нет.
Преемника грузовикам серии A21 / A31 начали разрабатывать в 1982 г. Новые грузовики серии AN должны были получить более современную кабину с угловатыми формами и прямоугольными фарами. Их должны были оснащать дизельными рядными 4-цилиндровыми двигателями и 5-ступенчатыми коробками передач. За 8 лет было изготовлено несколько прототипов, и в 1990 г. грузовик был полностью готов к серийному производству. Но, вероятно, из-за экономических проблем, в 1993 г. был представлен лишь модернизированный модельный ряд A21T / A31T с турбированными двигателями.
Копии гражданских грузовиков Avia A31 Turbo нашли ограниченное применение в местной армии в качестве логистических грузовиков.
В 1998 г. Avia пошла еще дальше в модернизации старого армейского грузовика Praga V3S и адаптировала кабину от бескапотных грузовиков Avia. Они оснащались турбированными двигателями серии D421 мощностью 103, 116 или 129 л.с. Длина трехосных полноприводных грузовиков могла достигать 7400 мм. В гамму входили 2 версии - более легкая M6-T и тяжелая M8.
Загрузка...
