В 1916–18 гг. было изготовлено 5 автопоездов C-Zug со 150-сильным тягачом М.16 (4x4), буксировавшим низкорамные прицепы-лафеты с ведущими и управляемыми колесами, служившие для перевозки орудий калибра 380–420 мм. Артиллерийский автомобиль-генератор М.16 с бензиновым двигателем в 150 л. с. работал не как тягач, а как передвижная электростанция, к которой был подсоединен прицеп-вездеход с восемью мотор-колесами с внутренними полюсами, на каждые две оси имелись поворотные тележки. При собственном весе в 15 т прицеп мог перевозить до 27 т груза. В комплект каждого орудия входило 5 автопоездов: по одному на правую и левую орудийную платформы, на лафет, на ствол и для боекомплекта. С помощью ободьев колеса автопоезда можно было переоборудовать с дорожного хода на рельсовый: на дороге скорость составляла 16, на рельсах – 27 км/ч. Расход топлива — 300 л на 100 км. Самые тяжелые орудия ("Шкода"), погруженные на автопоезда, использовались даже во время второй мировой войны под Ленинградом. С 1916 г. система B-Zug также получила в качестве тягача автомобиль-генератор M.16.
Особенности конструкции системы проявлялись в уникальности применения. Например, артиллерийский <караван> приближался к мосту, который не мог выдержать вес и генератора, и прицепа. Тогда генератор один переезжал на другую сторону, затем разматывался кабель, по которому ток передавался на прицеп и последний двигался самостоятельно. После первой мировой войны эти уникальные машины были забыты: военные заказы прекратились.
Подробнее »
Austro-Daimler - M.16 B-Zug / C-Zug первоначально появилась на
TrucksPlanet Wed, 16 May 2012 21:27:07 +0400.
2012-05-09 12:53:49
... austro-daimler/m12-16/x_m12-16_1. ... вариант М.12/16 с тем ... Daimler - M.12/16 первоначально появилась на ...
+ развернуть текстсохранённая копия
В 1916 г. M.12 сменил заднеприводный вариант М.12/16 с тем же двигателем.
Подробнее »
Austro-Daimler - M.12/16 первоначально появилась на
TrucksPlanet Wed, 09 May 2012 12:53:49 +0400.
Онлайн эфир передачи Давай поженимся от 16 апреля 2012 г. Главная героиня Екатерина Возраст: 28 лет Знак зодиака: Скорпион Катерина занималась благоустройством квартиры своего парня, тратила деньги на продукты. Рассказала ему, что она скоро станет матерью, а в ответ мужчина просто вернул ей ее пожитки. Не смотря на то, что [...]
2012-04-17 08:38:08
В конце января 2012 г. народный артист Александр Пороховщиков был в студии программы Прямой эфир, ...
+ развернуть текстсохранённая копия
В конце января 2012 г. народный артист Александр Пороховщиков был в студии программы Прямой эфир, где объяснил, куда он пропал на 3 дня. Актер тогда выглядел немного уставшим, но никто не мог предположить, что скоро он покинет этот мир. В пасхальную ночь, 15 апреля артиста не стало. У актера был [...]
Аналитическая компания StatCounter сообщает важную информацию для веб-разработчиков и дизайнеров: впервые самым популярным разрешением экрана в мире стало 1366×768px, которое обогнало прежнего лидера 1024×768px.
Читать дальше →
В 1916–18 гг. было изготовлено 5 автопоездов C-Zug со 150-сильным тягачом М.16 (4x4), буксировавшим низкорамные прицепы-лафеты с ведущими и управляемыми колесами, служившие для перевозки орудий калибра 380–420 мм. Артиллерийский автомобиль-генератор М.16 с бензиновым двигателем в 150 л. с. работал не как тягач, а как передвижная электростанция, к которой был подсоединен прицеп-вездеход с восемью мотор-колесами с внутренними полюсами, на каждые две оси имелись поворотные тележки. При собственном весе в 15 т прицеп мог перевозить до 27 т груза. В комплект каждого орудия входило 5 автопоездов: по одному на правую и левую орудийную платформы, на лафет, на ствол и для боекомплекта. С помощью ободьев колеса автопоезда можно было переоборудовать с дорожного хода на рельсовый: на дороге скорость составляла 16, на рельсах – 27 км/ч. Расход топлива — 300 л на 100 км. Самые тяжелые орудия ("Шкода"), погруженные на автопоезда, использовались даже во время второй мировой войны под Ленинградом. С 1916 г. система B-Zug также получила в качестве тягача автомобиль-генератор M.16.
В 1916 г. M.12 сменил заднеприводный вариант М.12/16 с тем же двигателем.
