TZL (SQDROCKERS) — Театр жизни

   2012-12-25 00:34:46
Весь мир – театр, вся жизнь – игра!» И пусть правила этой игры у каждого свои, судьбы одних людей ...
+ развернуть текст   сохранённая копия

Весь мир – театр, вся жизнь – игра!» И пусть правила этой игры у каждого свои, судьбы одних людей постоянно переплетаются с судьбами других людей. Это как в пьесе, у каждого своя роль, будь то главная или второстепенная. И не важно, негативный персонаж или положительный… В данном сольном альбоме участника объединения SQDROCKERS TZL’а «Театр жизни», [...]

Тэги: award, cup, dobriy, freestyle, gallery, kascad, kot, ra1n_bm, scratch, sqdrockers, street, tzl, альбом, лис, лук, фаталист

И звание самого тонкого смартфона уходит TCL S850

   2012-12-21 19:56:39
Пока одни компании, вроде тех же Samsung, HTC и Huawei, гоняются за количеством ядер и размером ...
+ развернуть текст   сохранённая копия

Пока одни компании, вроде тех же Samsung, HTC и Huawei, гоняются за количеством ядер и размером экранов в своих устройствах, другие компании, как например китайская Vivo, стараются сделать свои смартфоны как можно тоньше. Последняя, кстати, выпустила новинку X1, которая получила статус самого тонкого в мире смартфона. Но как известно, лавры победителя прельщают многих, поэтому не [...]

Тэги: tcl, интересный, смартфоны, тонкий

И звание самого тонкого смартфона уходит TCL S850

   2012-12-21 19:56:39
Пока одни компании, вроде тех же Samsung, HTC и Huawei, гоняются за количеством ядер и размером ...
+ развернуть текст   сохранённая копия

Пока одни компании, вроде тех же Samsung, HTC и Huawei, гоняются за количеством ядер и размером экранов в своих устройствах, другие компании, как например китайская Vivo, стараются сделать свои смартфоны как можно тоньше. Последняя, кстати, выпустила новинку X1, которая получила статус самого тонкого в мире смартфона. Но как известно, лавры победителя прельщают многих, поэтому не [...]

Тэги: tcl, интересный, смартфоны, тонкий

MAN - TGL III

   2012-07-30 16:40:02
На выставке IAA 2012 MAN Trucks также покажет обновленные легкие и среднетоннажные грузовики TGL и TGM. Новые грузовики будут оснащаться двигателями Euro VI - 4- и 6-цилиндровыми MAN D08 с системой common-rail: версии Euro 5 и EEV этих двигателей уже установлены более чем на 40000 автомобилей с 2009 г. Сочетание технологии рециркуляции отработавших газов (EGR), common-rail с максимальным давлением впрыска 1800 бар, двухступенчатого турбонаддува (для двигателей мощнее 220 л.с.) и промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха, компенсирует негативное влияние на расход топлива норм Euro 6. Для достижения норм Euro 6 эти системы дополнены технологией нейтрализации выхлопных газов SCRT с помощью мочевины AdBlue. Кроме того, все TGL и TGM используют стратегию регенерации HCI (Hydro Carbon Injection). 4- и 6-цилиндровые рядные двигатели D08 выдают от 110 кВт (150 л.с.) до 184 кВт (250 л.с.) [для TGL] и от 184 кВт (250 л.с.) до 251 кВт (341 л.с.) [для TGM].

Обновленный дизайн новых грузовиков также удовлетворяет техническим требованиям Euro 6. В глаза бросается измененная передняя часть TGL и TGM. Лев, неизменный символ компании MAN, интегрирован по центру черной лакированной пластиковой панели. Бампер, состоящий теперь из трех элементов, проще ремонтировать, а его центральная секция, окрашенная в черный цвет, зрительно уходит на задний план. Передняя часть отличается новой воздушной решеткой радиатора и широкими боковыми дефлекторами с видимыми воздушными каналами. Верхняя кромка передней маски сместилась вниз. Дворники теперь располагаются на черной планке, зрительно увеличивающей лобовое стекло - все как у обновленных TGS / TGX. В результате, пропорции автомобиля визуально изменились.

Интерьер выполнен в совершенно ином стиле: матовая алюминиевая отделка, поверхности из зернистого пластика и хромированные ручки кабины, отражающие атмосферу роскоши в кабине. Дверные панели были полностью переработаны. Яркая полоса цвета шампанского визуально разделяет интерьер на 2 части. Новая панель приборов стала более функциональна и удобна в использовании. Система кондиционирования стала более эффективной благодаря оптимизации воздушных потоков. Распределение воздушных потоков также было улучшено. Кстати, TGL и TGM оснащаются в радиосистемой MAN BasicLine с возможностью проигрывания CD дисков.

В дополнении ко всему, новые TGL и TGM остались легкими. Новые двигатели Euro 6 увеличили вес грузовиков всего на 150 кг для 4-цилиндровых моторов и на 190 кг для 6-цилиндровых двигателей. Межсервисные интервалы остались неизменными и составляют 80,000 км. Очень большое внимание было уделено безопасности новых TGL и TGM. Именно поэтому, все обновленные грузовики теперь доступны с системой контроля полосы движения Lane Guard System (LGS), доказавшие свою надежность на TGX и TGM.

Подробнее »

MAN - TGL III первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 30 Jul 2012 16:40:02 +0400.

На этом новинки от MAN не заканчиваются. На выставке IAA 2012 MAN Trucks также покажет обновленные легкие и среднетоннажные грузовики TGL и TGM. Новые грузовики будут оснащаться двигателями Euro VI - 4- и 6-цилиндровыми MAN D08 с системой common-rail: версии Euro 5 и EEV этих двигателей уже установлены более чем на 40000 автомобилей с 2009 г. Сочетание технологии рециркуляции отработавших газов (EGR), common-rail с максимальным давлением впрыска 1800 бар, двухступенчатого турбонаддува (для двигателей мощнее 220 л.с.) и промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха, компенсирует негативное влияние на расход топлива норм Euro 6. Для достижения норм Euro 6 эти системы дополнены технологией нейтрализации выхлопных газов SCRT с помощью мочевины AdBlue. Кроме того, все TGL и TGM используют стратегию регенерации HCI (Hydro Carbon Injection). 4- и 6-цилиндровые рядные двигатели D08 выдают от 110 кВт (150 л.с.) до 184 кВт (250 л.с.) [для TGL] и от 184 кВт (250 л.с.) до 251 кВт (341 л.с.) [для TGM].

Обновленный дизайн новых грузовиков также удовлетворяет техническим требованиям Euro 6. В глаза бросается измененная передняя часть TGL и TGM. Лев, неизменный символ компании MAN, интегрирован по центру черной лакированной пластиковой панели. Бампер, состоящий теперь из трех элементов, проще ремонтировать, а его центральная секция, окрашенная в черный цвет, зрительно уходит на задний план. Передняя часть отличается новой воздушной решеткой радиатора и широкими боковыми дефлекторами с видимыми воздушными каналами. Верхняя кромка передней маски сместилась вниз. Дворники теперь располагаются на черной планке, зрительно увеличивающей лобовое стекло - все как у обновленных TGS / TGX. В результате, пропорции автомобиля визуально изменились.

Интерьер выполнен в совершенно ином стиле: матовая алюминиевая отделка, поверхности из зернистого пластика и хромированные ручки кабины, отражающие атмосферу роскоши в кабине. Дверные панели были полностью переработаны. Яркая полоса цвета шампанского визуально разделяет интерьер на 2 части. Новая панель приборов стала более функциональна и удобна в использовании. Система кондиционирования стала более эффективной благодаря оптимизации воздушных потоков. Распределение воздушных потоков также было улучшено. Кстати, TGL и TGM оснащаются в радиосистемой MAN BasicLine с возможностью проигрывания CD дисков.

В дополнении ко всему, новые TGL и TGM остались легкими. Новые двигатели Euro 6 увеличили вес грузовиков всего на 150 кг для 4-цилиндровых моторов и на 190 кг для 6-цилиндровых двигателей. Межсервисные интервалы остались неизменными и составляют 80,000 км. Очень большое внимание было уделено безопасности новых TGL и TGM. Именно поэтому, все обновленные грузовики теперь доступны с системой контроля полосы движения Lane Guard System (LGS), доказавшие свою надежность на TGX и TGM.

Смотреть галлерею | http://www.mantruckandbus.com

IAA 2012: Обновленные MAN TGL и TGM тянутся к старшим братьям первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 30 Jul 2012 16:36:31 +0400.