Транспортные пути любой современной страны представляют собой ежедневный стремительный поток транспортируемых товаров. На пути следования каждый день оказываются игрушки, канцелярские товары, бытовая техника, букинистика, мебель, одежда и многое другое. Некоторые товары, такие как, автомобили, промышленное сырье или химикаты требуют для перевозки специальной тары. И все это происходит ежедневно, каждый час, каждую минуту и каждую секунду 24 часа в сутки. Большегрузные фуры везут грузы по автомобильным трассам, реки, моря и океаны качают на волнах грузовые суда, а железнодорожные составы передвигаются по сети железнодорожных путей, причудливо испещряющей леса и поля нашей необъятной страны. Весь этот транспорт перевозит контейнеры, чтобы доставить товары в срок из пункта «А» в пункт «В».

Очень выгодными с финансовой точки зрения являются железнодорожные перевозки контейнеров. Они приемлемы, как для совсем маленьких фирм, так и для огромных компаний. Единственным минусом железнодорожных перевозок является скорость доставки. Она сравнительно невысока, потому не позволяет отправлять по железной дороге контейнеры с «горящими» сроками доставки. Однако, этот единственный минус компенсируется не только невысокой стоимостью железнодорожных перевозок, но и прекрасными показателями безопасности, которым на сегодняшний день нет равных. Железнодорожные перевозки контейнеров сопровождаются всей необходимой документацией. Двери маркируются пломбами, в некоторых случаях контейнер могут сопровождать сотрудники охранных предприятий. Это метод транспортировки «от калитки до калитки».

Для температурозависимых грузов существуют специальные контейнеры — изотермические, они имеют утеплительный слой. Замороженные продукты перевозят в контейнерах-рефрижераторах, то есть контейнерах с холодильным оборудованием. Максимально бережное отношение применяется к грузам с низкими прочностными показателями, говоря иначе – хрупким, а также к грузам, которые неустойчивы к температурным перепадам. Существует специальные изотермические контейнеры, которые имеют слой утеплителя. Продукты, которым необходимо воздействие отрицательных температур, транспортируются в рефрижераторных контейнерах, которые оснащены современным холодильным оборудованием.

Самыми популярными в Москве являются 40-ка и 20-ти футовые контейнеры. Также существуют перевозки, требующие транспортировки малого тоннажа. В таких случаях осуществляется установка нескольких контейнеров на одну железнодорожную платформу.

Перевалка контейнеров в Ильичевске растет

Все объемы доставки проходили через «Контейнерный терминал Ильичевск» (КТИ).

В прошлом месяце объем увеличился на 25% по сравнению с мартом 2012 года, 19254000 TEU.

Более 45% квартального объема импорта были загружены контейнерами. Экспорт груженых контейнеров сформировал около 25% от общего объема перевалки.
Это весьма позитивные новости из Украины. Усилия транспортных властей страны по привлечению контейнерных объемов дают положительные результаты.