Пневматический транспорт – установки пневмоперегружателей, ПТУ, предназначаются для транспортировки сыпучего либо штучного груза посредством труб либо аэрожелоба используя сжатый воздух либо разрежение. В пневмотранспортной установке для сыпучих материалов возможна транспортировка зернистых, порошкообразных либо кусковых материалов, например, зерно, комбикорм, мука, соль, цемент, мел и др., а ПТУ для передачи штучного груза предусмотрены для перемещения посредством труб [...] читать далее...

ОАО "Мобильные ТелеСистемы", Департамент информационных технологий и Департамент транспорта города Москвы объявили о запуске "пилотной" зоны доступа в Интернет по технологии Wi-Fi в 180 вагонах Кольцевой линии московского метрополитена.
Таким образом, бесплатная тестовая зона Wi-Fi заработала во всех поездах Кольцевой линии метро. Беспроводной мобильный интернет со скоростью передачи данных до 7,2 Мбит/с в каждом из вагонов метро организован с помощью 3G-роутеров МТС, которые преобразуют сигнал сети 3G в Wi-Fi. МТС обеспечивает устойчивое покрытие 3G во всех тоннелях и на всех станциях Кольцевой линии метрополитена за счет специального излучающего кабеля. Скорости соединения должно быть достаточно для того, чтобы общаться в социальных сетях, оперативно решать рабочие вопросы, читать книги и новости онлайн.
"Московский эксперимент во многом уникален, так как речь идет об интернет-доступе именно в вагонах на всем протяжении пути. Wi-Fi в метро - это не только создание комфортной городской среды, для которой устойчивая связь в любой ситуации – одна из важнейших характеристик, но и модернизация телекоммуникационной инфраструктуры операторов и самого метрополитена, что в свою очередь создает предпосылки для появления новых современных сервисов для граждан", – подчеркнул глава Департамента информационных технологий города Москвы Артем Ермолаев.
МТС также реализует комплексную программу по обеспечению доступом в Интернет по технологии Wi-Fi наземного общественного транспорта. Бесплатный Интернет от МТС установлен в автобусах Москвы, курсирующих по маршрутам № 400 и 400К из Зеленограда до станций метро "Речной вокзал" и "Митино". Аналогичные проекты реализованы в более чем двадцати городах в шести федеральных округах России: в Новосибирске, Красноярске, Томске, Владивостоке, Хабаровске, Иркутске, Калининграде, Перми и других. Кроме того, WiFi-роутерами МТС оснащены междугородние автобусы в Иркутской, Амурской и Тюменской областях.

Первая в мире летающая файлообменная сеть. Очки дополненной реальности для пилотов.Планшет Toshiba с диагональю 13,3 дюйма; чемодан-робот, который следует за хозяином; видео с камер твердотопливных ускорителей Шаттлов.Смартфон Samsung S5380 Wave Y. Похожие посты:Робот-попрошайка.Новости будущего.19.07.12.Новинки CES 2012. Новости Будущегo.Babyloid спасет японцев от депрессии. Новости будущего.Робот-портретист.Новости будущего.Эллиптический велосипед! Новости будущего.Телеканал для собак! Новости будущего.Поющая голограмма Тупака Шакура!Новости будущего.01.05.12

Интервью с создателем российских глубоководных (до 6000) аппратов Мир. Довольно старое, тогда Жак Пикар был еще жив.

— В 70-м году я сформулировал концепцию незаменимости в новой незнакомой обстановке человека-исследователя, наблюдателя — по сравнению с оператором любых программируемых роботов-аппаратов.

А в космонавтике до сих пор надеются, что можно как-то без человека.
Хотя глубоководный аппарат можно соединить с оператором на поверхности каналом интерактивной связи. А космический - нельзя.

С другой стороны, был у меня в 80-х годах преподаватель по геодезии, который утверждал что полностью автоматизировать составление карты невозможно, потому что-де составление карты есть акт познания.

This entry was originally posted at http://vitus-wagner.dreamwidth.org/721188.html. Please comment there using OpenID. Now there are comments

Джеймс Камерон добрался таки до дна Марианской впадины.

В течение более чем полувека - со времен пикаровского погружения 1960 года на дне глубочайшей океанской впадины Земли люди не бывали. Теперь вот опять побывали.

Теперь бы еще на Луну вернуться.

This entry was originally posted at http://vitus-wagner.dreamwidth.org/720880.html. Please comment there using OpenID. Now there are comments