Предоставляя услуги интегратора систем мониторинга транспортных средств, мы понимаем, что для достижения успеха нам необходимо использовать только качественное оборудование. Поэтому нами было принято решение отобрать только лучшие компании, ведущие разработки в данной сфере. Протестировав множество устройств, мы отобрали 2 компании для сотрудничества. И теперь являемся официальными дилерами двух крупнейших разработчиков систем Глонасс/GPS мониторинга транспортных средств и систем контроля расхода топлива в Самаре.   Технические характеристики оборудования компании Omnicomm     FAS Standard, FAS ГЛОНАСС,  FAS Wi-Fi/GSM, FAS ГЛОНАСС Wi-Fi/GSM   Регистратор FAS Standard и FAS ГЛОНАСС предназначен для сбора, обработки, хранения и выдачи данных с транспортного средства. Регистратор FAS Standard для определения местоположения использует спутниковую навигационную систему GPS, а регистратор FAS ГЛОНАСС оснащен двухсистемным модулем, позволяющим осуществлять GPS и ГЛОНАСС мониторинг транспорта.   Конструкция Регистратора FAS Standard и FAS ГЛОНАСС отвечает высоким требованиям по стойкости к внешним воздействиям. Корпус регистратора выполнен из алюминия, покрытого атмосферостойкой порошковой эмалью. На Регистраторе FAS Standard и FAS ГЛОНАСС установлены вибростойкие пылевлагонепроницаемые разъемы с винтовой фиксацией, применяемые в авиационной и военной технике.   У регистраторов FAS Wi-Fi/GSM и FAS ГЛОНАСС Wi-Fi/GSM добавлена возможность передачи данных как по локальному Wi-Fi соединению (точка доступа), так и по сотовой сети GSM. Можно использовать оба канала связи с расстановкой приоритетов использования в зависимости от наличия сигнала.   Регистратор обеспечивает сбор следующих данных:   уровень топлива в топливных баках географические координаты (широта, долгота) скорость движения включение/выключение зажигания направление движения (курс) частота оборотов двигателя или факт его включения значение напряжения бортовой сети высота над уровнем моря   Особенности: Контроль местоположения транспорта и параметров движения в реальном времени с помощью навигационного модуля GPS или ГЛОНАСС/GPS Навигационный модуль имеет резервный источник питания, позволяющий сохранять информацию о положении спутников во время кратковременных отключений питания Сбор данных с датчиков и навигационных модулей с регулируемым периодом от 15 до 240 сек Встроенная энергонезависимая память на 4 Мб позволяет сохранять до 80000 записей В случае работы вне зоны покрытия GSM - долговременное накопление данных с последующим считыванием по проводному интерфейсу RS-485 Диапазон напряжений питания от 10 до 32 В, встроенный модуль защиты от скачков напряжения - до 90В Встроенный регулируемый вторичный источник питания для питания датчиков LLS  и дополнительных устройств Наличие режимов энергосбережения Возможность длительной эксплуатации при температурах от –40° С до +60° С Встроенный подогрев SIM-карты Регистратор поддерживает подключение до 4-х датчиков уровня топлива LLS, установленных в одном или нескольких баках Контроль состояния и параметров внешних устройств, механизмов и датчиков с помощью универсального входа, поддерживающего подключение дискретных, аналоговых и импульсных сигналов Интерфейс 1-wire для подключения внешних ключей-идентификаторов iButton Интерфейс RS-485 для подключения внешних устройств и датчиков Возможность удаленного обновления встроенного программного обеспечения через GPRS Гарантийный срок эксплуатации не ограничен     FTC и FTC ГЛОНАСС   Регистратор FTC и FTC ГЛОНАСС предназначен для сбора информации о работе топливозаправщика и об операциях по выдачам топлива из цистерны заправщика. Регистратор FTC и FTC ГЛОНАСС позволяет осуществлять контроль работы топливозаправщика, контролировать объем выдаваемого им топлива, получить электронный аналог топливной ведомости, предотвратить хищения топлива, нелегальную перевозку топлива, проконтролировать параметры использования топливозаправщиков как самостоятельного транспортного средства. Конструкция  отвечает высоким требованиям по стойкости к внешним воздействиям. Корпус регистратора выполнен из алюминия, покрытого атмосферостойкой порошковой эмалью. На Регистраторе FTC и FTC ГЛОНАСС установлены вибростойкие пылевлагонепроницаемые разъемы с винтовой фиксацией, применяемые в авиационной и военной технике.   Регистратор обеспечивает сбор следующих данных:   данных о выдаче топлива через раздаточный пистолет частоты оборотов двигателя или факте его включения уровня топлива в цистерне топливозаправщика включения/выключения зажигания значения напряжения бортовой сети географических координат местоположения (широта, долгота) высоты над уровнем моря скорости и направления движения   Особенности: Контроль местоположения транспорта и параметров движения в реальном времени с помощью навигационного модуля GPS или ГЛОНАСС/GPS Cбор данных с датчиков и навигационных модулей с регулируемым периодом от 15 до 60 сек Диапазон напряжений питания от 10 до 32 В, встроенный модуль защиты питания Встроенный регулируемый вторичный источник питания для питания датчиков LLS и дополнительных устройств Наличие режимов энергосбережения Возможность длительной эксплуатации при температурах от –40° С до +60° С Встроенный подогрев SIM-карты Встроенная энергонезависимая память позволяет сохранять до 85 000 записей Встроенная гальваническая изоляция цепей питания от прочих входных и выходных цепей Интерфейс 1-wire для подключения внешних ключей-идентификаторов iButton В случае работы вне зоны покрытия GSM - долговременное накопление данных с последующим считыванием по проводному интерфейсу RS-485 Возможность удаленного обновления встроенного программного обеспечения через GPRS Гарантийный срок эксплуатации не ограничен     FAS AERO   Регистратор FAS AERO предназначен для установки на транспортные средства, эксплуатирующиеся в аэропортах. Регистраторы FAS AERO проходят дополнительную проверку по уровню помехоэмиссии в диапазоне частот, используемых в аэропортах. Регистраторы FAS AERO выпускаются в корпусе из алюминия, отвечающем высоким требованиям по стойкости к внешним воздействиям. На Регистраторах FAS AERO установлены вибростойкие пылевлагонепроницаемые разъемы с винтовой фиксацией, применяемые в авиационной и военной технике.   Регистратор обеспечивает сбор следующих данных:   уровень топлива в топливных баках географические координаты (широта, долгота) скорость движения включение/выключение зажигания направление движения (курс) частота оборотов двигателя или факт его включения значение напряжения бортовой сети высота над уровнем моря   ДУТ, Датчик уровня топлива LLS   Датчик уровня топлива LLS — высокоточный датчик уровня топлива, предназначенный для измерения уровня топлива в емкости или в топливном баке транспортного средства. Передача информации от датчика возможна по цифровому последовательному интерфейсу, а также используя аналоговый либо частотный сигнал.   Датчики LLS доступны в следующих исполнениях:   LLS 20160 — датчик уровня топлива с цифровым интерфейсом LLS-AF 20310 — датчик с аналоговым и частотным интерфейсами LLS 20230 — датчик во взрывобезопасном исполнении с цифровым интерфейсом         ДУТ LLS 20160 имеет повышенную надёжность и помехоустойчивость за счёт использования цифрового интерфейса и встроенной гальванической развязки на 2500В. ДУТ LLS 20160 рекомендован к использованию на всех видах техники, включая тепловозы и автотракторную и карьерную технику. ДУТ LLS 20230 во взрывобезопасном исполнении предназначен для использования на объектах с повышенными требованиями к взрывозащищённости оборудования. Все датчики уровня топлива LLS относятся к емкостному типу в отличие от расходомеров и счетчиков топлива, относящихся к проточному типу. Данная конструктивная особенность обеспечивает точность данных, не врезается в топливные магистрали и не оказывает влияния на работу двигателя. Легальность установок ДУТ LLS обеспечивается наличием сертификатов: Свидетельство о включении в госреестр средств измерения Сертификат соответствия ГОСТ Р 52230-2004 Сертификат взрывобезопасности в соответствии с ГОСТ Р 51330.0-99 и ГОСТ Р 51330.10-99 Cертификат на вибрационную и ударную устойчивость ГОСТ Р 52230-2004 Сертификат "e-mark" на соответствие директивам ЕС по электромагнитной совместимости для автомобильных компонентов.     Технические характеристики оборудования компании Мониторинг Авто     Терминал ТМ-3 Lite   ТМ-3 Lite - Базовый терминал мониторинга. Самое доступное оборудование, позволяющее в онлайн режиме отслеживать местоположение и другие параметры передвижения транспортного средства. Технические характеристики: Напряжение питания: от 9 до 65 В Габариты: 85x50x25 мм. Вес: не более 250 г. Материал корпуса: пластик Рабочая температура: от -40 до +50 С Ток потребления (средний, при напряжении питания 12 В) - в дежурном режиме: не более 40 мА; - при передаче сообщения: не более 100 мА - во время прямого соединения: не более 150 мА Параметры входного сигнала проводов датчиков: - допустимый диапазон от 0 до 65 В - напряжение срабатывания от 0 до 1 В Тип сотовой связи GSM900/GSM1800     Терминал ТМ-3   ТМ-3 - Функциональный терминал мониторинга, позволяющий осуществлять контроль или управление автомобилем. Делает возможным отслеживание на карте города мест и количества включений дополнительного оборудования ТС, а также подсчёт моточасов. Возможно подключение удалённого глушения двигателя автомобиля и различных датчиков топлива и температуры. Возможны следующие варианты комплектации оборудования: 1) 2 сухих контакта 2) 1 сухой контакт и 1 управляющий контакт. Технические характеристики: Напряжение питания: от 9 до 65 В Габариты: 85x50x25 мм. Вес: не более 250 г. Материал корпуса: пластик Рабочая температура: от -40 до +50 С Ток потребления (средний, при напряжении питания 12 В) - в дежурном режиме: не более 40 мА; - при передаче сообщения: не более 100 мА - во время прямого соединения: не более 150 мА Параметры входного сигнала проводов датчиков: - допустимый диапазон от 0 до 65 В - напряжение срабатывания от 0 до 1 В Тип сотовой связи GSM900/GSM1800     Терминал ТМ-10   ТМ-10 - сТерминал мониторинга с наибольшим набором возможностей. Вы можете следить за работой более чем 8 дополнительных устройств (открытие дверей, поднятие кузова, включение насоса и т.д.), а также осуществлять контроль топлива с различных датчиков. Наибольшее количество подключаемых датчиков: 8 сухих контактов, 4 управляющих контакта (для подключения реле), 4 АЦП. Возможность подключения: - громкая связь; - блок занят/свободен; - датчики топлива; - датчики груза; - датчики удара; - датчики объема; - датчики температуры; - датчики открытия двери; и т.д. Технические характеристики: Напряжение питания: от 9 до 65 В Габариты: 115x90x35 мм. Вес: не более 350 г. Материал корпуса: пластик Рабочая температура: от -40 до +50 С Ток потребления (средний, при напряжении питания 12 В) - в дежурном режиме: не более 40 мА; - при передаче сообщения: не более 100 мА - во время прямого соединения: не более 150 мА Параметры входного сигнала проводов датчиков: - допустимый диапазон от 0 до 65 В - напряжение срабатывания от 0 до 1 В Тип сотовой связи GSM900/GSM1800     Терминал ТМ-CAN PRO   ТМ-CAN, модификация PRO - терминал мониторинга, предназначенный для контроля не только местоположения ТС, но и почти всех параметров, передающихся по цифровой шине данных. Также терминал позволяет подключить широкий спектр внешних аналоговых и дискретных датчиков. Считывание данных из "мозгов" возможно практически на всех современных автомобилях. Главным критерием возможности считывания цифровых данных является наличие шины CAN, которая присутствует практически на всех ТС, выпущенных после 2002 года. Физически CAN реализован в двухпроводной шине, это разъемное ответвление от двигательной части шины CAN. Список поддерживаемых автомобилей спрашивайте у наших менеджеров.   Параметры, считываемые по шине CAN: Параметры ТС:   -замок зажигания -ключ в замке зажигания -штатная сигнализация -дверь водителя -дверь пассажира -багажник -капот -ручной тормоз -ножной тормоз -работает двигатель -штатный брелок -полное время работы двигателя -полный пробег авто -полный расход топлива -уровень топлива в баке -скорость обор. Двигателя -температура двигателя -скорость тр. средства -давление на оси 1 -давление на оси 2 -давление на оси 3 -давление на оси 4 -давление на оси 5   Помимо параметров считываемых по CAN шине, терминал позволяет подключить:   2 сухих контактов; 2 управляющих контакта (для подключения реле); 2 АЦП.   Возможность подключения:   громкая связь; блок занят/свободен; датчики топлива; датчики удара; датчики объема; датчики температуры;   Технические характеристики:   Напряжение питания: от 9 до 65 В Габариты: 85x50x25 мм Вес: не более 250 г Материал корпуса: пластик Рабочая температура: от -40 до +50 С Ток потребления (средний, при напряжении питания 12 В)  - в дежурном режиме: не более 40 мА;  - при передаче сообщения: не более 100 мА  - во время прямого соединения: не более 150 мА Параметры входного сигнала проводов датчиков:  - допустимый диапазон от 0 до 65 В  - напряжение срабатывания от 0 до 1 В Тип сотовой связи GSM900/GSM1800  

Любому собственнику бизнеса известно, что элементарная формула прибыли высчитывается путем минусования издержек обращения от всего валового дохода. Получили 100 рублей валовой прибыли, сминусовали все расходы, на выходе чистая прибыль, которую каждый распределяет по-своему. Чтобы увеличить прибыль, нужно поднять доходность предприятия и уменьшить его расходную часть. Это очень приблизительная формула, бухгалтер выведет свою, правильную и детальную.…

Способ 3: Программы лояльности Сразу расставлю все точки над И: в этом посте я пишу о том, как можно сэкономить на услугах и товарах ваших любимых брендов и компаний. Я не призываю вас стать жертвой маркетинга и гоняться за бонусами, баллами и милями!Итак первый шаг – составить список (можно мысленно) мест, товаров и услуг, которыми [...]

Способ 2: Записывать долги Отличный способ экономить деньги – это записывать все долги. Я не предлагаю вам стать жадными, и ни в коем случае не утверждаю, что все должники, которые не возвращают долги, делают это намеренно. У меня есть теория, которую я проверил на практике – у каждого человека есть определенный порог суммы долга, например [...]

Я давно начал собирать различные способы экономии денег. Прежде чем писать о них в своем блоге, я проверил все способы на себе и убедился, что они действительно работают и стоят затраченных на них усилий. Думал написать огромный пост со всеми способами сразу, но потом понял, что никогда не осилю за один\два присеста текст длинной в [...]