7 февраля австралийская авиакомпания Qantas заявила о временной приостановке полетов принадлежащего компании авиалайнера Airbus A380. Причиной стало обнаружение микротрещин длиной до 2 сантиметров на силовых элементах крыла.

Как заявили представители компании, более 30 микротрещин появилось на силовых элементах крыльев лайнера после совершения рейса Лондон – Сингапур в январе. Во время перелета Airbus A380 попал в зону достаточно сильной турбулентности. В Qantas заверили, что микроповреждения не могли представлять угрозу безопасности полета лайнера, но заявили о необходимости проведения превентивных проверок.

Из-за подобных неполадок EASA (Европейское агентство по авиационной безопасности) рекомендовало всем авиакомпаниям, имеющим в распоряжении самые большие в мире лайнеры, провести внеплановый осмотр всех Airbus A380. Авиакомпании и Airbus обнаружили микротрещины на некоторых элементах крыла лайнеров A380 еще в начале января, однако заверили, что они не угрожают безопасности полетов. Тогда представители Airbus заявили, что устранение повреждений можно отложить до запланированного технического обслуживания.

Сегодня в мире эксплуатируется 67 самолетов Airbus A380, из них 20 лайнеров использует Emirates, 12 – Qantas, 14 - Singarope Airlines. 8 лайнеров принадлежат немецкой компании Lufthansa, 5 - Korean Air, 6 - Air France и 2 - China Southern.

Авиаперевозчик «Аэрофлот» наконец определился с дальнейшей судьбой «Владивосток Авиа» - новой дочерней компанией, и утвердил ее летнее расписание.

На летнюю навигацию поручены в обслуживание, как внутренние, так и международные рейсы в количество 30 штук. Базовым аэропортом для «Владивосток Авиа» будет «Шереметьево», куда компания уже перебазировалась в начале февраля.

Как ранее заявлялось, все расписание основывается на использовании судов Ту-204-300 и Airbus A320, A330. А позывной для рейсов уже сменили на аэрофлотский, тобиш в системах бронирования, а также на билетах будет указано SU.

Главной задачей для дочерней «Владивосток Авиа» поставлена доставка пассажиров из столицы в регионы. Будут возобновлены полеты в Сочи, появятся маршруты в Уде и Читу. Из городов дальневосточных компания будет совершать перелеты не далекие. Абакан, Магадан, Благовещенск, Петропавловск-Камчатский, Иркутск, Южно-Сахалинск, Якутск, Красноярск и Новосибирск. Все указанные направления «Аэрофлота» с летнего сезона будут закреплены за «Владивосток Авиа».

Касательно международных рейсов, то приоритетными направлениями тут останутся азиатские. Южная Корея, Китай и Япония, Узбекистан – с этих стран будет начата экспансия. Наиболее приоритетным выделяют китайское направление, что уже на старте имеет четыре года.

Про участие «Владивосток Авиа» в обслуживании летнего Саммита «Аэрофлот» пока что ничего не высказал.

Компания Air Namibia, располагающаяся в городе Виндхук (президентская республика Намибия), разместила заказ 2-ух лайнеров Airbus A319, сообщается в пресс-службе Airbus.

Авиалайнеры будут обладать двухклассной компоновкой салона, рассчитанной на перевозку 112-ти пассажиров. Воздушные суда будут осуществлять перелёты из Виндхука в другие африканские города.

На сегодняшний день авиакомпания Air Namibia уже использует два A319 на региональных маршрутах наряду с двумя A340-300 для исполнения международных рейсов по маршруту Виндхук – Франкфурт (Германия).

В компании отметили, что самолёты Airbus имеют уникальный уровень унификации. Это позволяет авиакомпаниям использовать один и тот же инженерно-технический персонал и, вмести с тем, одни и те же экипажи для выполнения авиарейсов на всевозможных моделях самолётов, в такой способ существенно сокращая свои расходы.

Глава Air Namibia Тео М. Намасес сказал, что личный опыт эксплуатации авиалайнеров Airbus является прямым подтверждением того факта, что A319 – это идеальная машина для исполнения региональных рейсов в рамках интересов Air Namibia. Еще он добавил – превосходные лётно-технические характеристики новых лайнеров в сочетании с высочайшей степенью унификации с уже существующим парком самолётов помогут обеспечить, как стабильное развитие самой компании, так и прогресс в сфере индустрии туризма в Намибии.

Представители одной из самых успешных не московских авиакомпаний России, "Уральские авиалинии", отчиталась за прошлогодние достижения и поведали о планах на 2012 год.

Главным достижением перевозчика конечно же стало увеличение пассажиропотока на 40%. В 2011 году "Уральскими авиалиниями" воспользовались более 2,5 млн. человек, что стало абсолютным рекордом со дня начала деятельности авиакомпании.

Полным ходом идет обновление воздушного флота авиакомпании. За предыдущий год он пополнился восемью самолетами Airbus A320, которые были взяты в операционный лизинг. Это позволило полностью отказаться от эксплуатации воздушных судов отечественного производства. На сегодняшний день "Уральские авиалинии" имеют в своем распоряжении 22 самолета Airbus, 13 A320 и 9 A321. Они полностью соответствуют международным требованием и постановлению правительства касаемо пассажирских перевозок, вступившем в силу в этом году.

Весной 2012 года пилоты авиакомпании смогут проходить стажировку на новом тренажере для Airbus, который строится за счет "Уральских авиалиний". В планах руководства и увеличение пассажиропотока на 1 миллион человек. Скорее всего будет расширена сеть авиамаршрутов по направлениям в Европу, Азию и на Дальний Восток. В авиапарк запланировано поступление еще трех воздушных судов Airbus. А в екатеринбургском аэропорту, который является домашним для Уральских авиалиний, планируется построить ангарный комплекс для самолетов авиакомпании.

Предприятие «Саратовские авиалинии» вынудили до 20 марта подписать договор с авиакомпанией «ЮТэйр» на предоставление услуг.

В ходе рассмотрения ситуации, антимонопольным органом было выяснено, что по состоянию на июнь 2011 года ОАО «Саравиа» отказало «ЮТэйр» в предоставлении услуг на летний период для судов ЯК-42, мотивируя такое решение ограниченной пропускной способностью воздушной гавани.

Помимо того, в сентябре прошлого года «ЮТэйр» направила «Саравиа» заявку, чтобы получить аэропортовые услуги на зимний период для судов вышеупомянутого типа, но снова получила отказ, на сей раз причина была в занятости рейсом запрашиваемого слота.

Также было обнаружено, что на сайте компании «Саратовские авиалинии» есть не полная информация о предоставляемых аэропортом Саратова услугах.

Заместитель руководителя Борисова Людмила рассказала, что комиссией было установлено, что «Саравиа» осуществляет рейсы Саратов – Москва, в их числе есть и рейсы со временем 6:50 и 8:30. При этом отправка в 6:50 используется на праве исторического слота. Но время 8:30 не является таковым, и, вследствие сего, в данной ситуации компания должна была рассмотреть заявку перевозчика «ЮТэйр», учитывая уровни приоритета, что установлены Правилами, пунктами 12-14.

По сообщению, компания «Саратовские авиалинии» не выполнила не лишь эти условия, но и значительно нарушила срок рассмотрения заявок, поданных авиакомпанией.