Владимир Реунов, ВРИО замгубернатора Брянской области исполнил поставленную ему задачу менее чем за три месяца. Как информирует сайт «NashBryansk.ru», заместитель губернатора, отвечавший в правительстве Брянщины за экономическое развитие региона, принял решение покинуть свой пост с 10 мая. Вчера он улетел первым возобновлённым авиарейсом «Брянск — Санкт-Петербург» из брянского аэропорта. Причиной ухода по собственному желанию главного […]

Компания Boeing привела в действие третий конвейер по сборке модификации Boeing 787 в административном центре Эверетт округа Снохомиш, чтобы добиться выпуска десяти готовых к эксплуатации самолетов, ежемесячно к концу 2013 года.

Сборочная линия, является третьей, на которой ведется сборка самолетов, кроме основной, действующей успешно с 2007 года по настоящее время.

На данный момент (09.2012), для сборки одного самолета требуется 3.5 месяца и компания пытается максимально расширить производство, для того, чтобы выполнить имеющиеся 824 заказа на реактивные лайнеры. На новой линии планируется сборка в основном пассажирских лайнеров серии 787-9.

Boeing 787 – новая модель лайнера кампании Boeing, является пассажирским, широкофюзеляжным, двухмоторным самолетом, способным перевозить 250-300 пассажиров, в зависимости от вариантов оснащения салона. Представляет собой, новую конструкторскую разработку самолета , корпус которого изготовлен по новой технологии с использованием композитных материалов, предающих корпусу лайнера очень высокую прочность. Свой первый испытательный вылет самолет совершил 15.12.2009 года.

Авиаперевозчик, японская авиакомпания ANA получила лайнер для регулярных перевозок пассажиров 25.09.2011 года.

Заказы от покупателей поступили в основном на два варианта лайнера: Boeing 787-8 и Boeing 787-9 Dreamliner.

Boeing 787-8 - основной вариант лайнера, рассчитан на доставку в основном 210-250 пассажиров, дальность полета- 15700 км, крейсерская скорость- 900 км/час, запас топлива- 124700 л, максимальная высота подъема- 13000 метров.

Boeing 787-9 - увеличенный вариант лайнера, рассчитан на доставку 250-290 пассажиров, дальность полета - 16300 км, крейсерская скорость - 900 км/час, запас топлива - 138700 литров, максимальная высота подъема - 13000 метров.

Компания Boeing разработала и проводит испытания нового варианта серии Boeing 787-10 Dreamline, рассчитанного на перевозку 300-350 пассажиров.

Aviation Explorer сообщает, что ИКАО, будучи Международной организацией гражданской авиации, рассматривает внедрение СУБП (система управления безопасностью полетов) как важнейшую меру для всех участников в отрасли воздушного транспорта. Данная система направлена на тотальное усовершенствование уровня безопасности авиаперевозок.

Как выяснилось, наличие полноценной ГПБП (Государственной программы безопасности полётов) является обязательным условием для внедрения системы управления безопасности полётов. Однако действующая Государственная программа безопасности полётов Российской Федерации не удовлетворяет условиям стандартов Международной организации гражданской авиации (ИКАО), стало быть, планы по её продуктивному развитию доселе не реализованы. Оказывается в воздушном законодательстве Российской Федерации не существует таких определений, как «безопасность полётов», «риск», а также ключевых понятий другого рода.

Валерий Шаров, занимая пост заместителя директора департамента по предотвращению авиационных происшествий группы компаний «Волга-Днепр», будет подробно останавливаться на этих и иных вопросах на грядущей конференции «Безопасность авиатранспортного комплекса», которая должна состоится двадцатого февраля текущего года. Его выступление обещает быть одним из ключевых на сессии, конечная цель которой заключается в посвящении во внедрение СУБП непосредственно в рабочую практику авиапредприятий.

Примечательно, что конференцию берется организовывать компания АТО Events при поддержке Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта России.