В череде воздушных самоубийц: http://aerofob.livejournal.com/73614.html

                      

Второй пилот разбившегося на юге Франции самолета Airbus A-320 авиакомпании Germanwings в день полета должен был быть на больничном.

Об этом сообщает Associated Press со ссылкой на заявление главного прокурора Дюссельдорфа Ральфа Херренбрюка. По его словам, в квартире Андреаса Любица была найдена порванная справка об отпуске по болезни на дату совершения рейса 4U9525. Херренбрюк полагает, что это является подтверждением попыток Любица скрыть факт своей болезни от коллег.

Прокурор также сообщил, что в квартире пилота не было найдено ни прощальной записки, ни каких-либо доказательств политических или религиозных мотивов его действий.

                      

Между тем, по данным немецкого таблоида Bild, Любиц находился на психиатрическом лечении: около шести лет назад он обратился к врачам из-за сильной депрессии. Ради лечения он был вынужден сделать перерыв в обучении на пилота, а в его личном деле и лицензии пилота стоит отметка о том, что ему необходимо постоянное медобследование.

26 марта прокурор Марселя Брис Робен представил отчет о предварительных результатах расследования авиакатастрофы. Согласно ему, Любиц закрылся в кабине пилота, когда командир самолета на несколько минут покинул ее, а затем намеренно направил лайнер вниз. СМИ сообщают, что незадолго до катастрофы капитан экипажа пытался выломать дверь в кабину пилотов при помощи топора.

                      

Самолет Airbus A-320, летевший из Барселоны в Дюссельдорф, разбился во французских Альпах 24 марта. На борту находились 150 человек, все они погибли. Среди пассажиров самолета были граждане Германии, Испании, США, Австралии, Аргентины, Ирана, Венесуэлы, Колумбии, Мексики, Японии, Казахстана, Израиля, Дании, Нидерландов и Бельгии, сообщает Лента.ru.

Как уже говорили многие, в истории с А320 самое странное -- насколько быстро последовало официальное заявление о причинах катастрофы. Вообще-то, такие расследования занимают месяцы (хотя весьма часто бывает, что эксперт называет причину мгновенно и все последующее расследование только ее подтверждает).

Если все действительно так, как нам говорят, то причина весьма неординарна. Суицид, да еще какой -- с пассажирами за спиной.

Тем не менее, ЖЖ-авиаторы не слишком удивляются. Случай, конечно, крайне редкий, но не беспрецедентный. Достаточно вспомнить рейс EgyptAir-990 в 1999 году -- тогда погибли 217 человек. Примечателен тот факт, что тогда командир без проблем вернулся из туалета в кабину, но это уже не помогло.

Ну а сейчас все, разумеется, бросились рассуждать о том, как вычислять потенциальных самоубийц. И можно ли это сделать вообще.

Правильный ответ -- "и да, и нет". В различных "руководствах для чайников" специалисты рекомендуют обращать внимание на самые малозначащие мелочи. Вплоть до шуток на тему самоубийства. Потому что не раз и не два уже потом, постфактум, оказывалось, что дурацкие шуточки типа "я лучше повешусь" были единственным признаком того, что человек абсолютно серьезно собирается свести счеты с жизнью. А если он не будет так шутить? Тогда выходит, что не вычислить никак.

Впрочем, есть и обратный пример. Опытные работники всяких заведений на подходах к японскому лесу Аокигахара (кто не в курсе, может погуглить, чем знаменито это местечко) вычисляют потенциальных суицидников влет, вовсе не являясь специалистами соответствующего профиля. Причем вычисляют даже без слов, просто по манере держаться. Опыт.

Пока писал все это, вспомнил дискуссию на эту же тему в блоге Лукьяненко. Там кто-то ужасался: неужели суицид бывает не спонтанным и его можно обдумывать днями и неделями? Лукьяненко, как человек в теме, естественно, ответил, что очень даже можно. А я бы добавил: "днями и неделями"? А "годами" не хотите? Есть такой интересный нюанс. У психологов на "телефонах доверия" работает железное правило: не пытайся отговорить человека от самоубийства, оперируя логическими аргументами -- он тебя переиграет. Естественно, по-другому и быть не может: ты знаком с его проблемами минут десять-пятнадцать, а он к своему решению мог идти ОЧЕНЬ долго и многократно взвесил все мыслимые "за" и "против".

Ну да ладно, заболтался что-то.

Мораль и резюме: как всегда, ЖЖ-общественность занимается какой-то ерундой.

==============

А еще, как вы можете видеть, я закачал себе новый юзерпик, посвященный проблемам мозголожества. Несложно видеть, что если три эти шестерни действительно находятся в зацеплении, то вращаться они не смогут. Мое любимое состояние.

                      

Действия второго пилота потерпевшего во Франции катастрофу самолета Airbus А-320 можно расценить как намерение уничтожить воздушное судно. Об этом в ходе специальной пресс-конференции сообщил прокурор Марселя Брис Робен, передает корреспондент ТАСС.

По его словам, второй пилот, 28-летний Андреас Любитц намеренно не стал открывать дверь кабины командиру самолета Airbus А-320 и сознательно инициировал снижение лайнера. «Это версия, которая кажется нам наиболее вероятной на этой стадии расследования», — заявил в четверг прокурор Марселя.

По словам Робена, в первые 20 минут полета оба пилота нормально общались. Когда командир самолета вышел из кабины, вероятно, в туалет, второй пилот заблокировал дверь и самовольно начал снижение лайнера. Командир пытался вернуться в кабину, однако сделать этого не смог. «Дверь могла быть блокирована только умышленно», — сказал прокурор.

Робен сообщил, что на аудиозаписи, извлеченной из черного ящика, слышны попытки выломать дверь, вызовы диспетчера, а также предупреждения систем самолета о возможности столкновения. Второй пилот ничего не отвечал, при этом его нормальное дыхание слышно вплоть до момента катастрофы.

Прокурор Марселя отметил, что пассажиры упавшего самолета до последних мгновений не осознавали, что происходит. «Крики начались перед самым падением, в самые последние моменты», — сказал Робен.

Самолет Airbus А-320, принадлежащий компании Germanwings, потерпел крушение на юге Франции 24 марта. Он следовал по маршруту Барселона — Дюссельдорф. Обломки лайнера обнаружены в труднодоступной горной местности между населенными пунктами Динь-ле-Бен и Барселоннет в Альпах. По информации Germanwings, на борту находились 150 человек, в том числе шесть членов экипажа. сообщает Лента.ru.

В России разработаны и уже готовятся к выпуску самолёты пятого поколения. Пока концепт доставляет только эcтетическое удовольствие, но его разработчики уверяют, что новый грузовой самолёт сможет брать на борт пять тяжёлых танков.

Подробнее..