Система МДП не восстановлена на территории Российской Федерации. На границах России продолжаются поборы международных автомобильных перевозчиков, их заставляют делать дополнительное финансовое обеспечение. Причем, компании которые оформляют эти документы, постоянно взвинчивают цены. Если вначале введения дополнительного обеспечения сертификат на границе обходился в 1800 рублей, то в данный момент, абсолютно за аналогичный грузовик с грузом, уже требуют 10000 рублей. Участились случаи отказа в приеме сертификатов обеспечения по предварительной Таможенной Декларации таможенными органами на границе Российской Федерации под различными надуманными предлогами и в большинстве случаев якобы в связи с неправильно указанными суммами по обеспечению. Все это не красит Российскую Федерацию особенно на фоне предстоящих зимних Олимпийских Игр в Сочи. Создается устойчивое впечатление, что на этих играх кто то и вполне очевидно решил подзаработать, так как оборудование для спортсменов будит ввозиться в соответствии с нормами конвенции МДП, в подавляющем большинстве случаев. Все эти перевозки будут обложены незаконным сбором прямо на границе. Причем, величину этого вымогательства представить трудно.
2 декабря 2013 на официальном сайте ФТС России была опубликована информация , что с 1 декабря 2013 международные грузовые автомобили , проходящие автомобильные контрольно-пропускные пункты на границе России должны оформляться в соответствии с действующими процедурами на момент 29 ноября 2013.
Что же ожидает международные автомобильные транспортные компании при въезде в Россию?
До 29 ноября 2013 года книжка МДП не использовалась в качестве залога в отношении товаров , ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза через таможенные органы Центрального, Южного, Северо- Кавказского , Поволжского , Уральского, Сибирского и Дальневосточного федеральных округах , в таможнях Домодедово , Шереметьево и Внуково , а также в Пскове , Себеже, Кингисеппе Северо-Западного таможенного управления .
Применение книжек МДП как инструмент конвенции МДП применялся для обеспечения транзита товаров, ввозимых в регионах Выборг , Карелия и Мурманской таможни Северо-Западного таможенного управления. Таким образом, говорить о применении правил и норм конвенции на территории России не приходится.
Учитывая тот факт, что ФТС России до данного момента не приняло никаких мер по продолжению применения Конвенции на всей территории Российской Федерации , Комитет Государственной Думы по транспорту РФ направил телеграмму в адрес первого заместителя премьер-министра Русский Федерации И. И. Шувалова. В нем говорится, что ФТС не выполняет решения, принятые на заседании 26 ноября 2013 года. И просит вмешаться в данный процесс.
2013-12-01 21:40:28
Грузоперевозки из Балканского региона в Финляндию транзитом через Россию очень внимательно следят за ...
+ развернуть текстсохранённая копия
Грузоперевозки из Балканского региона в Финляндию транзитом через Россию очень внимательно следят за развитием событий вокруг системы МДП в Российской Федерации. Организация по перевозкам и транспортной логистике Финляндии – SKAL просит правительство государство содействовать в поддержке сохранения существующей системы международных перевозок товаров МДП ( Transport International Routiers ). Дорожные международные автоперевозки из Финляндии в Россию [...]
