Компания Maserati подготовила к дебюту на мартовском моторшоу в Женеве вторую "заряженную" модификацию кабриолета GranTurismo - GranCabrio Sport. Внешне от стандартных автомобилей новинка отличается красными акцентами на логотипе итальянского производителя, модернизированными фарами головного света, окрашенным в цвет кузова передними сплиттерами, а также накладками на пороги нового дизайна.
Новинка будет оснащаться атмосферным 4,7-литровым восьмицилиндровым бензиновым мотором, мощность которого составляет 450 лошадиных сил (у модификации S на десять лошадиных сил меньше), а максимальный крутящий момент равен 510 Нм. Таким же агрегатом комплектуется и трековый спорткар Maserati GranTurismo MC Stradale, однако для кабриолета его сделали более "отзывчивым" и экономичным.
Двигатель GranCabrio Sport будет работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач ZF, являющейся версией аналогичной трансмиссии, устанавливающейся на "заряженный" седан Quattroporte Sport GT S. Максимальная скорость нового кабриолета — 285 километров в час. Время разгона до "сотни" не уточняется. Отметим, что трековый GranTurismo MC Stradale ускоряется до этой отметки за 4,5 секунды.
Помимо этого, "заряженный" кабриолет также получит новые, более спортивные, настройки активной подвески Skyhook и модернизированные тормозные механизмы.
Ожидается, что продажи новинки в Европе начнутся осенью.

Разработчики придали новому концепту подчеркнуто роскошный и в то же время изысканный вид.
Автомобиль выкрашен в насыщенный винно-красный цвет. Решетка радиатора, дверные ручки и окантовка фар не просто покрыты хромом, а еще и тонированы. «Тонированный хром придает GL более благородный вид», – делится Магдалена Кокожинска, креативный дизайнер концепта Buick LaCrosse GL.
20-дюймовым дискам, представляющим собой точную копию дисков Regal GS, также придали особый приглушенный блеск.
Кожаный салон сделан в темно - и светло-коричневых цветах, а приборная панель и руль отделаны деревом. Даже бардачок изнутри обит бархатистой тканью, как шкатулка.

Американское отделение тюнингового ателье Gemballa продало из своей коллекции суперкар McLaren F1, который является самым первым экземпляром модели, сошедшей с конвейера. Пробег автомобиля, использовавшегося основателем компании Уве Гембаллой, составляет всего 482 километра, а цена машины в три раза превысила ее первоначальную стоимость и достигла 3 миллионов 175 тысяч долларов США. Покупатель McLaren F1 неизвестен.
Суперкар McLaren F1 оснащен 6,1-литровым двенадцатицилиндровым двигателем BMW мощностью 627 лошадиных сил (651 Нм) и механической коробкой передач. Среднемоторный автомобиль имеет карбоновый монокок и способен ускоряться с нуля до 96 километров в час за 3,2 секунды. Максимальная скорость машины — 386 километров в час. На момент появления в продаже McLaren F1 стоил более миллиона долларов, что сделало суперкар самой дорогой (и самой быстрой) на тот момент серийной машиной.
Первый экземпляр суперкара был собран в 1995 году. Всего было выпущено немногим более ста экземпляров такой модели, в том числе 65 дорожных машин, пять "ле-мановских" автомобилей, три — для чемпионатов категории GT.
Ателье Gemballa в настоящее время также продает еще 13 суперкаров. В их числе Bugatti Veyron, спидстер Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss, два экземпляра Ferrari F430, Ferrari Enzo, Bentley 3/4 образца 1927 года, а также раритетные спорткары Ferrari и Porsche. Компания Gemballa начала распродавать свое имущество в связи с банкротством, о котором было объявлено через некоторое время после того, как Уве Гембалла пропал без вести в ходе своего путешествия по ЮАР.

В европейских СМИ появилась информация о том, что автопроизводитель Saab разрабатывает купе, построенное на базе последнего поколения седана 9-5.

В продаже спортивная новинка может появиться уже летом следующего года. Напомним, что «лицо» нового седана Saab 9-5 определяет углубленная радиаторная решетка и фары, оформленные в виде «ледяных блоков». Для всех окон характерна единая графика с закругленными стеклами. Ветровое стекло и закамуфлированные передние и боковые стойки крыши придают передней части Saab неповторимый облик, напоминающий самолетный кокпит. При взгляде на автомобиль «в три четверти» пропорции ветрового стекла и крыши напоминают о классической модели Saab 900.В дизайне новинки хорошо заметны такие фирменные черты Saab, как средняя линия кузова с загибом в виде хоккейной клюшки, мощные задние стойки крыши и гладкие кузовные панели, похожие на фюзеляж самолета. Динамичный характер автомобиля подчеркивает резко снижающаяся линия крыши, которая достигает кульминации, переходя в широкие задние стойки, поддерживающие несколько заглубленное заднее стекло. Скрытая энергия проступает сквозь линии крыльев, изящно вытянутых и переходящих в колесные арки. В продаже в Европе новый 9-5 доступен с марта текущего года по цене от 29 472 евро.

втосалоне в Пекине китайские чиновники и представители крупного бизнеса, наверняка, облюбовали стенды BMW и Mercedes-Benz.
На первом их взору предлагают растянутую «пятерку», а на втором E-Class L с удлиненной колесной базой. Обоим седанам досталось по 14 дополнительных сантиметров колесной базы. В результате длина Mercedes-Benz E-Class L составила 5012 миллиметров, а колесная база - 3014 миллиметров. Все дополнительное пространство по традиции досталось задним пассажирам. Автомобилю также увеличили дорожный просвет и поменяли название кузова, теперь удлиненный седан E-Class L в заводском обозначении именуют V212, а обычный, как и прежде, W212.Кроме увеличенных задних дверей модель не получила никаких других внешних отличий. На выбор членам политбюро Китая предлагаются две бензиновых модификации: E 260 CGI BlueEFFICIENCY с 1,8-литровым двигателем мощностью 204 лошадиных силы и E 300, оснащенная 245-сильным агрегатом. Последнего в линейке современной модели нет, поэтому смеем предположить, что либо это современный дефорсированный мотор, либо 3,7-литровый V6 от старого S-Class (W220), имеющий точно такую же мощность. Позже немецкая компания обещает и другие моторы. Mercedes-Benz E-Class L будет продаваться в Китае в трех комплектациях: E260 CGI Elegance, E260 CGI Avantgarde и E300 Avantgarde. В базовую версию войдут биксеноновые адаптивные фары, люк с электроприводом, автоматический кондиционер и система COMAND DVD. Более дорогое исполнение включает панорамную крышу, систему COMANDAPS с DVD-чейнджером, климат-контроль Thermatic, подогрев задних сидений, дистанционное запирание багажника, функцию KEYLESS-GO, систему обогрева салона при выключенном двигателе и развлекательную систему для задних пассажиров с 20,3-сантимитровыми мониторами в подголовниках. В продажу автомобиль поступит летом, его производство будет налажено на предприятии Beijing BenzAutomotive Co., Ltd (BBAC), которое принадлежит концерну Daimler AG и китайской компании Beijing Automotive Industry Holding Company (BAIC). Количество деталей, изготовленных в Китае составит 40 процентов.