Вырвавшийся из рук руль выбил палец Тони Гардемейстеру. На Mitsubishi Лойкса отказали тормоза, и он сумел уберечься от «улета», только затормозив бортом об отбойники. А на СУ-9 незамеченный при ознакомлении с трассой пенек вывел из борьбы Томми Мякинена, вызвав попутно первую за последние полтора года смену лидера чемпионата. Только Бернс, казалось, был выше всех этих проблем.

edes-Benz C 63 AMG пользуется большой популярностью среди фабричных тюнеров – встречайте уже второй набор стайлинга и увеличения мощности за последние два дня, а этот раз от берлинского тюнинг-ателье MEC Design. Он предназначен для автомобилей с предустановленным пакетом Performance Package Plus (480 л. с., 600 Нм). Сдержанный по форме и приятный по содержанию - именно так можно кратко его охарактеризовать. В качестве материала для изготовления деталей обвеса был выбран карбон. Передний бампер получил апгрейд в виде нижнего карбонового спойлера-губы и дополнительных вентиляционных отверстий по сторонам. Присутствует карбон и сзади - в виде спойлера и нижнего диффузора. Внутри кабины карбоновые детали можно найти на подиумах для передних сидений, дверных панелях, центральной консоли, инструментальной панели и спортивном руле. Приятная мелочь - фирменные коврики MEC Design на полу. В качестве колесных дисков компанией были выбраны знаковые монолитные диски mecxtremeIII размера 9-20 дюймов с проставками (3мм передние и 7мм задние). Размер шин - 235/30 ZR 20.Что касается производительности - компания MEC несколько облегчила дыхание 6.3-литровому V8 двигателю при помощи новой стальной выхлопной системы, начинающейся от выпускного коллектора. Выхлопная система также включает в себя гоночные/спортивные катализаторы. Завершает технический тюнинг установка спортивного воздушного фильтра и чип-тюнинг, кроме всего прочего снимающий электронное ограничение максимальной скорости. Результат - 592 л. с., 700 Нм крутящего момента и скорость за 300 км/ч.