Традиционный автокросс на приз академика Чудакова в сезоне-2000 стал первой серьезной пробой сил для гонщиков в классах Т1 (УАЗ), Д11600 (моно приводные легковые, до 1600 куб. см) и Д2 (полноприводные легковые, до 3500 куб. см). Дмитровский этап особенный — подготовленная по европейским требованиям трасса полигона НИЦИАМТ компактна, огорожена металлическими отбойниками и имеет очень ровное покрытие.
Но если летом это, бесспорно, одна из лучших кроссовых трасс в России, то зимой гонки на автополигоне далеко не так интересны. Скорости на коротких прямых участках невысоки, а любая ошибка пилота в отсутствие спасительных снежных брустверов оканчивается плачевно для техники...
Не успели мы порадоваться тому, что в Тольятти после многолетнего перерыва вновь состоялось ралли Жигули, как пришла еще одна приятная весть: в Краснодарский край вернулось ралли Зори Кубани, также не проводившееся с советских времен.
Знаменитая гонка, в восьмидесятые годы не раз принимавшая у себя чемпионат России. возрождена молодой командой организаторов из поселка Черноморский под началом Дмитрия Грекова. Их стараниями трехсоткилометровое однодневное ралли получилось очень динамичным и скоростным.
Комбинации быстрых и медленных поворотов, быстрые прямые — вот особенности трассы в центре Монреаля. После появления в 1978 году нового автодрома две другие канадские трассы, Мопорт Парк и Мон Треблан, сразу перестали считаться достойными кандидатами на проведение Гран При Кэнады.
Расположенный на острове, автодром представляет собой автономный городок, где гонщики и персонал команд чувствуют себя отделенными не только от города, но и от всего мира. Не случайно именно Гран При Кэнады является традиционным местом проведения различных шуточных соревнований вроде гонок на резиновых лодках, проходящих в акватории небольшого озера расположенного прямо внутри трассы.
Гран При Испании и сопутствовавшие ему гонки поддержки вызвали массу нареканий с точки зрения безопасности. Нерасторопность специальных служб автодрома Каталунья особенно была заметна во время инцидента с Марио Хабер-фельдом.
Бразильского гонщика, попавшего в серьезную аварию на квалификации Формулы-3000, извлекали из кокпита почти четверть часа. Кроме того, президент ассоциации гонщиков GPQA Михаэль Шумахер на пресс-конференции попенял организаторам на то, что уже несколько лет пилоты не могут добиться от них принятия элементарных мер вроде установки дополнительных барьеров безопасности.
Прошло уже одиннадцать гонок Кубка Winston, но никто не решается делать какие-либо прогнозы относительно исхода чемпионата. Весенние этапы удивили даже избалованных зрелищами американских болельщиков: десять гонок — десять разных победителей!
И никто не мог гарантировать, что после одиннадцатого этапа в серии не появится новый лидер.
